Tomerv32

שכנעת אותי בקלות אקנה זוג ואחליף בפעם הבאה שתשרף מנורה (אוודא שאני לא נוגע בזכוכית), מקווה שיחזיק תודה!

יכול לנסות לעשות איזשהו חישוב כללי על סמך הק"מ החודשי.. 1200 ק"מ בחודש נניח 30 קמ"ש בממוצע (עם עצירות, עמידות וכו'..?) זה ~40 שעות --> לפחות 12 חודשים כדי להגיע ל-500-600 שעות ודיי פרגנתי פה בכל הפרמטרים כדי לקחת את הוורסט-קייס לדעתי, קצת קשה לי להאמין שאני מבלה 40 שעות בחודש באוטו אז מהבחינה הזאת זה "מסתדר" אם לוקחים את המקרה הכי קיצוני - כל חצי שנה להחליף נורה, כשיש 2, זה אומר שנורה מחזיקה שנה. תקן אותי אם אני שוכח משהו. לא אפסול, אבל פחות סביר שאני נוגע בחלק של הקונקטור עצמו. בכל אופן להבא אשתמש בכפפות, לא יזיק

שלום, מחזיק ברכב 4-5 שנים, ושמתי לב שמנורות התאורה הקדמית (H4) נשרפות אצלי בתדירות יחסית גבוהה. אין לי מעקב מסודר, אבל אני מניח שלפחות אחת לחצי שנה אני מוצא את עצמי מחליף מנורה באחד הפנסים הקדמיים. (חוץ מזה יצא לי להחליף, אם אני זוכר נכון: פנס אחורי (פעמיים), איתות, תאורה פנימית) אני תמיד קונה את אותה המנורה - האם נשמע סביר? במידה ולא, משהו שכדאי לבדוק? החלפת המנורה דורשת מבחינתי פירוק של הפנס, אז זה קצת מעצבן להתעסק בזה כל פעם. תודה מראש לעוזרים

לא משנה אם פח או "מגנזיום". נראה לי שזה הXT (עם ה240כס).

2014. הבנתי שה18 לא נפוץ, לכן גם כשדיברתי עם המאגר לא היה להם. מה שמצאתי ביד 2 לא ירד מסובארו ולכן צצה השאלה - לחפש ספציפית משהו שירד מהרכב בשנתון? או שאפשר למצוא אלטרנטיבות?

שלום, מחפש עבור פורסטר 2 ג'נטים/ברזלים רזרבים. מידות הצמיגים - 225/55R18 המידות של הג'אנט הנחוץ (לפי אתר Wheel-Size) 7jx18 ET48, 5x100 בהתחשב בזה שמחפש רזרבים ולאו דווקא חדשים, איך ניתן לדעת ברכישת יד 2/מפירוק שאכן מתאים? מצאתי למשל ג'אנטים 18, 5x100 שיושבים עליהם צמיגים 235/45 האם זה מתאים? תודה מראש לעוזרים.

אוקי, חושב שאסתפק בלהחליף רמקולים בינתיים חשבתי שמדובר באיטום נגד מים, אז זה קצת יותר הדאיג אותי. הגישה כמו שאמרת מאוד קלה בכל אופן, אז אשאיר את זה להזדמנות אחרת. קיבלתי גליל של ספוג, אם הבנתי מדביקים את זה על הדופן של הרמקול מבפנים כך שזה אוטם בין הרמקול להגבהה. תודה רבה על העזרה

סליחה על התגובה הכפולה, אני לא מוצא את האפשרות לערוך.. כרגע זה נראה כך (תמונה מהאינטרנט אך זהה):

הרמקולים יגיעו בחמישי הקרוב, אצלם את כל התהליך על הדלת השמאלית שטרם נגעתי בה לגבי איטום - ראיתי שיש הרבה דיבורים על הנושא, אבל אל כ"כ הצלחתי להבין במה מדובר - מה צריך לאטום? כרגע הדלת (החלק הפנימי בדלת עצמה, ללא הפלסטיק) מצופה רובו בניילון שמודבק עם סוג של חומר שחור ודביק (מניח שלאיטום נגד מים). עם הרמקולים אני מקבל גליל של ספוג אוטם ממה שראיתי, והבנתי שצריך להדביק אותו בין הרמקול להגבהה/ההגבהה לדלת. מה אני יכול/אמור לעשות מעבר לכך?

טוב, כרגע אני עוד בשלבי סיום (מחכים שהרמקולים יגיעו מאמזון כדי להרכיב), אבל אפשר להגיד שסיימתי את העניין למעט כמה ברגים והלחמות.. אסכם את פעולותיי עד כאן למקרה שמישהו בעתיד יזדקק למידע דומה: המידות אכן לא סטנדרטיות אך נראה שזה משהו דיי נפוץ באופן כללי פירוק הרמקולים מהרכב (כולל ההגבהה וארבעת הפלסטיקים על חורי ההברגה שלה) הלחמת הכבל המקורי "החוצה" כדי לשמור על החיבור זכר/נקבה הקיים. לא מצאתי מקום לרכישה בעלות הגיונית, הדגם הנדרש: Metra 72-7300 ניתוק של ה"ראש" מהחוטים כדי לחסוך התעסקות לאחר מכן. רכישת הגבהות, הן בגובה של 1" כך שיש המון עומק לרמקול (מדדתי כ4 ס"מ מהדלת לחלון + 1" של ההגבהה). חשוב לשם לב - ההגבהות הנ"ל מתאימות ממש על הקשקש לקוטר החור הקיים. מאמין שזה סטנדרטי יחסית. ניסרתי מגרעת קטנה בצד של כל טבעת כדי שיהיה מקום להעביר את הכבל של הרמקול. קדיחת ההגבהות לרכב - אין ממש אפשרות אחרת. לא ניתן לשם אותן ביחד עם רמקול, שכן רמקול מסתיר את חורי ההברגה שלהן. כמובן שצריך ברגים מתאימים - דקים, ארוכים ועם ראש קודח. ממליץ למקם מראש את טבעת ההגבהה ולקבע עם איזו, ורק לאחר מכן לקדוח (כדי שאחד החורים לא יתפספס). כפי שאמרתי המידות ממש על הקשקש מבחינת קוטר הטבעת והחור ברכב כעת מה שנשאר לעשות: להלחים את החוטים לרמקול להשחיל אותם דרך המגרעת שנוסרה להבריג את הרמקול להגבהה להחזיר את החוטים לתוך ה"ראש" לחבר למערכת ולהנות הרמקולים שהזמנתי - Infinity REF-6522EX Shallow-Mount 6.5" https://www.amazon.com/gp/product/B01FUZV7ZG מומלצים מאוד בהמון אתרים (בדגש על רכבים ללא הגברה וללא מקום לקומפוננט) בנוסף מתאימים גם לרכבים עם דלת צרה (עומק של 46.1 מ"מ בלבד) ובנוסף מאוד זולים (עלות של כ~220 ש"ח כולל משלוח, מתחת לרף ה75$, בתקווה שלא יהיו הפתעות נוספות)

השאלה היא עד כמה אני צריך באמת להסתבך עם דברים מותאמים אישית, או שרכישה של הגבהות אוניברסליות סטנדרטיות פשוט אמורה להתאים. לא ראיתי מידות לגבי הגבהות כאלו ואחרות..

הקפצה (?)

היי, לאחר זמן ממושך שבו הרמקולים שלי במצב סופני (מצ"ב תמונות ממחישות), החלטתי שהגיע הזמן להחליף אותם. מעוניין לרכוש רמקולים ולבצע את ההחלפה בעצמי. דגם הרכב: i10 2009 הסרתי את הפלסטיקה של הדלת היום כדי לראות באיזה מידות מדובר. (האינטרנט מאוד לא החלטתי בנושא לגבי הדגם הזה) גיליתי שהרמקול, התושבת וה"חור" עצמו נראים בגדלים לא סטנדרטים בכלל. הרמקולים המותקנים כיום ברכב, לפי חיפוש זריז בגוגל של הדגם, נראים כמקוריים של היצרן (הרכב יד 2 אצלי), וכך גם התושבת שעליה מותקן הרמקול. המטרה היא אך ורק להחליף את הזוג הקדמי ל6.5" חדשים (או ל5.25" במידה ואין אפשרות) תמונות ומידות לתיאור הבעיה (מדובר בצד שמאל בלבד, מניח שבצד ימין המצב זהה. לא בדקתי.) רמקול קדמי שמאל, שכמו שרואים עבר זמנו תושבת לאחר הסרת הרמקול: תושבת בקוטר 6.3", שהם כ-16 ס"מ +- הרמקול עצמו: קוטר של 6"+- הייתי חכם מספיק בכדי למחוק את התמונה של ה"חור" עצמו (בטעות כמובן), אבל קוטר ההברגות סביבו כ7" (אלו של התושבת הנוכחית) וקוטר החור עצמו כ3 ס"מ פחות, מעט פחות מ6". לסיכום העניין - איזה תושבת יכולה להתאים כאן והיכן ניתן להשיג כזאת? לאיזה גודל רמקול תתאים תושבת שכזו? אשמח לעזרה בכדי לפתור את הבעיה (וכדי ללמוד דבר או שניים חדשים)

עדכון - נכון ל 15/10/19 מידה 175/60R14 - את הToyo CF2 לא ניתן להשיג בארץ, אין אותם אצל היבואן. - לרוב המקומות שיצרתי איתם קשר היה רק צמיגים סיניים. - רכשתי את הFalen ZE914 EcoRun מ-"צמיגי דורון לדרך" (ראשל"צ) במחיר של 235 ש"ח ליחידה (x4 = 940), כולל בדיקת פרונט חינם במוסך פרונט צמוד. היה במלאי, היו אדיבים והמחיר טוב מאוד בהשוואה למה שראיתי ברשת.

קראתי על הדגמים שנתת, אלך על הטויו (או הפאלקן אם הקודמים יחסרו), מקווה שאצליח למצוא תודה רבה על המענה המהיר והמפורט, חג שמח!

מחפש המלצה לצמיגים במידות 175/60R14. פחות מתמצא בתחום ולכן פונה לייעוץ. קראתי על הנושא מעט - תקן אירופאי ודרגות צריכת דלק/אחיזה בכביש רטוב, לבחור צמיגים בני פחות משנה וכו'. לא הצלחתי להגיע למסקנה לגבי צמיגים ספציפיים מומלצים כלשהם, ולגבי אילו חברות נחשבות "מוצלחות" ואילו פחות. בתור אחד שפחות מבין הייתי מעדיף לדעת מראש איזה צמיגים אני רוצה, כדי שלא ינסו לדחוף לי משהו יקר/עודף. נוסע מעט יותר מ1,000 ק"מ בחודש, חשוב שיהיה איכותי אך בכל זאת סה"כ i10.. אשמח לעזרה בנושא

1. פניתי טלפונית לכמה חנויות שמתעסקות בזה, והם רוצים ~100 ש"ח על התקנה של מערכת. כמובן שאני לא צריך את ההתקנה אבל זאת ההתעסקות מבחינתם. מצאתי בAliExpress איך להזמין את החלק שחסרים לי לכבל בעצם - פשוט לא כ"כ רוצה לחכות לזה 30 יום. אפשר להשיג/לקנות במקום כלשהו אותם? (וכפי שציינתי אני לא רוצה לחבר ישירות כבלים לכבלים בשביל להשאיר אופציה לשדרוג עתידי נוח. מעדיף להשאיר את הקונקטורים של הרכב כמו שהם.) 2. לא מצאתי בספר רכב התייחסות לסידור של הכבלים בקונקטורים של הרכב. את הצבעים האחידים (כמו שבתמונה המצורפת) אין בעיה, אבל לנוספים שיש ברכב ואין במערכת אין לי הסבר כלשהו - למשל הכחול שקיים במערכת, שנראה לי ששייך לשלט האלחוטי שלה. 3. שוב לגבי הסידור כבלים - 2 תחתונים משמאל מתחברים להצתה, אחד מעליהם למצבר באופן ישיר. אם לא אחבר את הצהוב שהולך למצבר, המערכת תפעל רק לאחר הצתה של הרכב (ולא גם בסוויטצ')? כי אני בעקרון מעדיף את האופציה הזאת. 4. קראתי על המערכת באינטרנט שיש אפשרות "הכנה" למיקרופון חיצוני. (למערכת יש דיבורית BT מובנית, כולל מיקרופון מובנה מקדימה) ברכב יש לי מיקרופון שמותקן כבר מדיבורית חיצונית אחרת, וארצה לחבר אותו למערכת הזאת במידה ואפשר. לא מצאתי ממש איך זה אמורה להתבצע ההתקנה. שום פרט על זה.. 5. מצאתי את הצמה הזאת שנראית מתאימה חיבור זכר יחיד בצד המערכת, חיבור נקבה כפול בצד הרכב. הבנתי גם שהצמות של Pioneer תואמות לצמות של Premier (המערכת שלי). איך אפשר לוודא שזה אכן מתאים מבחינת הסידור, או שזה אוניברסלי ופשוט צריך לחבר את הצמה הנ"ל והכל יעבוד? ושוב חוזר לשאלה לגבי הכחול הבודד.

ולגבי רכישת הקונקטורים הכסופים הקרועים אצלי, יש דרך להשיג/לרכוש כאלו? אין לי כ"כ תחליף לאלו החסרים. ולקנות צמה חדשה נראה יקר ומיותר

תודה רבה על התשובה. 1. החיבור שיוצא מהרכב (ומתחבר כרגע למערכת הקודמת) כולל 2 קונקטורים נפרדים, שכוללים יותר חוטים ממה שניתן לחבר למערכת החדשה (בהנחה ומחברים חוט 1 לכל חיבור בכניסה למערכת החדשה). למערכת החדשה אפשר לחבר 12 חוטים, בקודמת יש 14 או 16 אם אני זוכר נכון (אוכל לוודא מאוחר יותר). כפי שרשמתי אני לא יודע למה הנוספים מיועדים, שכן נראה שבמערכת החדשה יש חיבור לכל מה שצריך. (אולי כתוב בספר רכב, אברר גם כן מאוחר יותר). מעדיף לחבר בעזרת קונקטור כמובן כדי שיהיה נוח להתעסק עם זה, אבל חסרים לי הקונקטורים הקטנים שלתוכם בעצם מכניסים את הכבל ואז מכניסים אותם לתוך הקונקטור השחור, כיוון שמי שפירק את המערכת (החדשה) שקניתי כנראה תלש את זה בכוח וחלקם נקרעו (בתמונה). 2. קראתי, רציתי רק לוודא שהבנתי נכון. יכול להתקין רמקול עם הספק גבוה יותר, ולא יקרה כלום כי המגבר במערכת הוא רק 50W, ועדיף שיהיה RMS 50W כדי שאוכל להנות מצליל נקי ומדוייק גם בעוצמה המלאה של המערכת בעצם. ואני יכול לשם בעקרון כל רמקול שאני רוצה כל עוד ההספק שלו של גבוה מ50W? 3. ברור לי. השאלה היא יותר אם בשביל להחליף 4 רמקולים ומערכת כדאי לי להתעסק עם זה בעצמי, או שעלות התקנה אצל בעל מקצוע היא לא גבוהה? את הרמקולים אני לא בהכרח מתכנן לקנות חדשים, שוקל לקנות יד 2.

היי, חדש בתחום ורוצה קצת להעמיק הבנה. יש ברשותי i10 2009, והחלטתי שאני רוצה להתעסק קלות בשיפור המערכת, באופן עצמאי, עד כמה שאפשר. יש לי ידע בסיסי בכל הנוגע לחשמל, ויודע להתעסק עם פירוק והרכבה של דברים, הלחמות, ובעיקר יודע לחפש באינטרנט/יוטיוב וללמוד עצמאית דברים כעת לשורש העניין - קניתי מערכת סטריאו משומשת (שכוללת BT, לעומת מה שהיה לי), והצמה שקיבלתי איתה הייתה קרועה בחלק מהחוטים (תמונה מצורפת). פירקתי את החוטים מהקונקטור שמתחבר לרכב לבינתיים. כמה שאלות בעניין - בנוגע למערכת סטריאו: 1. ניתן להשיג את החיבורים הקטנים בנפרד? (לא יודע מה השם שלהם בדיוק) לא מצליח לפרק אותם כדי לחבר את הכבל מחדש. 2. לחבר לבד נראה דיי פשוט, הכל כתוב על המערכת, אבל כשפירקתי את המערכת הקיימת ברכב ראיתי שמתחברים אליה יותר חוטים מאשר מה שאפשר לחבר למערכת החדשה. מה יכול להיות ההבדל? (טרם הסתכלתי בספר רכב/בספר של המערכת הקודמת) והאם יכול להיות שהמערכת לא מתאימה בגלל זה? 3. במערכת ה"חדשה" יש הסבר על לאן כל חוט אמור ללכת. 2 תחתונים משמאל מתחברים להצתה, אחד מעליהם למצבר באופן ישיר. אם לא אחבר את הצהוב שהולך למצבר, המערכת תפעל רק לאחר הצתה של הרכב (ולא גם בסוויטצ')? 4. קראתי על המערכת באינטרנט שיש אפשרות "הכנה" למיקרופון חיצוני. (למערכת יש דיבורית BT מובנית, כולל מיקרופון מובנה מקדימה) ברכב יש לי מיקרופון שמותקן כבר מדיבורית חיצונית אחרת, וארצה לחבר אותו למערכת הזאת במידה ואפשר. נושאים אחרים הקשורים: 5. המערכת מתאימה ל-עד 4 רמקולים בהספק 50W לפי מה שכתוב עליה. ניסיתי לקרוא קצת על ההבדל בין RMS להספק רגיל, קצת הסתבכתי. אם אני מחפש בZAP למשל רמקולים לרכב, לחפש לפי הספק אפקטיבי של 50W או לפי הספק של 50W? (אם הבנתי נכון, לחפש רמקולים בהספק אפקטיבי של 50W, ואז בעצם גם בעוצמה המירבית של המגבר במערכת אוכל להנות מצליל נקי ומדוייק) 6. התקנה רמקולים באופן עצמאי - האם כדאי? (פעם ראשונה) או שעדיף ללכת למקום שמתעסק בזה/חשמלאי רכב/מוסך כלשהו ולראות בעיניים פעם אחת לפני שאני מבצע בעצמי? להלחים ולפרק דברים אני יודע, סתם חושש מחוסר ניסיון בזה ספציפית, שלא אשבור פלסטיק כלשהו של הרכב. תודה מראש על כל עזרה גם במידה ועדיף לפנות למקום מקצועי ע"מ לטפל בכל הנושא, אשמח לקבל תשובות כדי ללמוד.