nitzan1

למרות שזה לא המחיר שרציתי ושתכננתי להוציא כאשר יצאתי לדרך, הוא עדין מתחת לתקציב שלי. בנוסף הם התחייבו על ביצוע טיימינג ועל בדיקה והחלפה (במקרה הצורך) של המיסבים במוסך מורשה כמובן. בגלל ההתחייבות הזו, כרגע המחיר "מוסכם ומקובל" על שני הצדדים ואני לא התעקשתי על הורדה נוספת מעבר למה שהצלחתי להשיג לפני שיצאנו לבדיקה. מקווה המצבר לא יעשה בעייות. הוא באמת כבר ישן אבל הסוכן פטר אותי ב"הרכב מניע? הכל תקין". אני כולל זאת בהנחה שכבר קיבילתי, אבל יודע שאספוג את זה במוקדם או במאוחר. בשורה התחתונה הרכב נראה טוב, תקין ונמכר לי מתחת למחירון (כמובן שעבור פנדה קונה יותר מנוסה היה יכול להשיג יותר) אז סה"כ אני מרוצה. תודה לעוזרים

תודה על התגובה המהירה. הפגיעות החיצוניות אכן קטנות, והרכב מטופל, כך שאני לא דואג בקשר לשמן. הסכמנו על החלפת רצועה לאחר 4 שנים. באותה הזדמנות יעשה ליטוש פנסים ויבדקו את המיסביים ושאר הליקויים, אם יהיה צורך יוחלפו. נראה לי סביר. Sent from my XT1575 using Tapatalk

שלום לכולם נסעתי לחיפה הרחוקה (מתל אביב) לראות פיאט פנדה בסוכנות סובארו שטראוס. 2014, 65 אלף ק''מ, יד 1. מצב הרכב טוב, לאחר נסיעה הסכמנו על מחיר ויצאנו לבדיקה. מצורף צילום הבדיקה. אשמח לשמוע את דעתכם. תודה Sent from my XT1575 using Tapatalk

מכיר את המודעה, תודה. אני לא נייד, אז מחכה לאיזה יום פנוי ואולי אסע לבדוק רכבים מרוחקים (ראיתי גם בירושלים וחדרה). כרגע אני מרכז את החיפוש באזור המרכז. הכיף שמדובר בפנדה אז המוכרים מגיעים אלי. Sent from my XT1575 using Tapatalk

כן, אני באמת מסתנוור - זאת הסיבה שכתבתי כאן, כדי לקבל עוד פרספקטיבה. ובכל זאת, מצד שני, אני עדין חושב שאולי לא העברתי את המידע כראוי ואתם כן מחמירים (תודה, לטובתי). הפער בהעברת המידע כמובן בגללי, חלק מזה משום זו הייתה הפעם הראשונה שראיתי רכב, אז גם לא שאלתי את כל השאלות ולא התעקשתי לוודא את כל מה שצריך. אני אבדוק כמה טיפולים אכן בוצעו ואולי גם לנסות לדרוש שהמוכרת תעביר טסט לפני המכירה. יישור קו מבחינת טיפולים והחלפת הרצועה אשקלל במו"מ. לגבי הבעלות - אני ראיתי את רשיון הרכב שעליו כתוב שהבעלות הקודמת הייתה 01. בנוסף ראיתי טופס העברת בעלות מהבעל לאישה. לא יודע מה היה הרקע להעברה (לפני או אחרי שנפטר) או מה הבירוקטריה. מההיכרות השטחית עם המוכרת היא נראית אמינה, אבל בכל מקרה היא יד 02.

היה טיפול אחד בזמן, ב30אלף ק"מ. מאז מות בעלה של המוכרת הרכב הזה ששימש אותו לא היה כל כך בשימוש, וזה כולל את זה שלא טרחה לעשות טסט משנה שעברה. אלו הסברים טכניים שמחינתי הם מניחים את הדעת. מבחינה מעשית אם הרכב ימצא תקין בבדיקה יש עדין סיבה לפסול אותו (נגיד בתנאי שתעביר אותו טסט לפני)?

הבעלות עברה מהבעל לאישה עקב פטירתו. למוכרת האלמנה יש רכב נוסף והיא לא משתמשת כל כך בזה הנמכר - בגלל זה אין לו טסט. כמו כן מדובר ברכב מ2012 שטופל ב-30 אלף ק"מ אבל לפני שנתיים. אני מבין מה אתה אומר לגבי הרצועה והוראות היצרן, אבל אם הרכב לא היה בשימוש בשנתיים האלה זה משנה את הדעה?

עדכון: תודה על התגובות. לא נאמר משהו חד משמעי אבל מקבל את העצה להתרחק מהגיר הרובוטי במודל ישן של הפונטו (2008-2010), ולכן אתמקד פנדה. ראיתי הבוקר שני דגמים ידניים, אמשח לדעתכם. TOP, שנת 2012, יד02 (הועבר מהבעל לאישתו שמוכרת), 35000 ק"מ מבקשת 22k. הרכב נראה טוב חיצונית חוץ מפגיעה בכנף ימין ואחת בשמאל. מדובר בשני כיפופים קטנים של הפח בגודל כדור טניס. עבר טיפול אחד ב-30K, אין טסט (מאוגוסט 2017), החלפת טיימינג 4שנים/120K לא בוצעה (זה משמעותי בהתחשב בנסועה נמוכה?). בנוסף הוחלפו משאבת דלק ושני מצברים. ONE, שנת 2013, יד 02, 89000 ק"מ, מבקש 21K. הרכב נראה סה"כ טוב חיצונית חוץ מכיפוף של הבמפר (גדול יותר מהמכה ברכב הראשון אבל לא מעבר למכת חניה). מעבר לכך היו תיקנוי צבע וטיימינג לא הוחלף (אותה שאלה לגבי 4 שנים לעומת 120 ק''מ). מהנתונים האלה אני חושב שלרכב הראשון יש יתרון. אלא אם יש משמעות להחלפת משאבת הדלק? מצד שני אם זה לא משהו שבגללו אני צריך להתרחק, האם זה מספיק משמעותי להתייחס לכך במו"מ על המחיר? דעתכם? [TABLE=class: innerDetailsDataGrid] [TR] [TD][/TD] [/TR] [/TABLE]

זו בדיוק הסיבה שאני מעדיף את הפנדה. ביחד עם זה שהיא עושה את העבודה היא זולה יותר. בנוסף כמו ש- dorsht כתב צריכת הדלק יותר טובה. א. מדובר בפנדה מהדגם החדש, ידנית. כל הפונטו שאני שוקל הם איבו דור3 רובוטיות (יש בכלל ידניות?). אז בעצם לדעתך גיר רובוטי כבר מראש מטה את התשובה לפנדה? ב. מתכנן משהו כמו 5 שנים, כן. האם בכל מקרה לא יהיה קשה למכור את שני הרכבים בעוד 5 שנים? הפנדה בגלל הפופלאריות והפונטו עקב ומודל ישן . רק שההפרש עבורי בקניה יהיה 5k לפחות. אולי עדיף את הפנדה עכשיו ולמכור בעוד 2-3 דווקא? ג.אכן. מדובר בפנדה החדשה.

שלום לכולם. לאחר שנתיים קשות בקו 149 בין תל אביב לכפר סבא (מינ' שעה), החלטתי שמספיק זה מספיק, אני בן 29 והגיע הזמן לרכוש את הרכב הראשון שלי. האמת שעד שהתחלתי לחפש לא התעניינתי ולא ידעתי הרבה על רכבים בכלל ורכישת רכבים בפרט, אז זה זמן טוב להודות לכותבים כאן. אמנם עבר רק שבוע מאז שנכסנתי לפורום בפעם הראשונה, אבל למדתי לא מעט מההודעות הנעוצות ומתגובות לשאלות השונות. ככל שאתה לומד יותר אתה מבין כמה יש לך עוד ללמוד, אז כמובן שעכשיו לאחר שלמדתי הכל נהיה יותר מסובך. יותר קשור למבחר אופציות ולבלבול לגבי מה אני באמת רוצה ולכן חשבתי לשתף את ההתלבטות ואשמח לעזרתכם. שימוש: נסיעות יומיות תל אביב-כפר סבא-נתניה, ולפעמים לרחובות. מניח שיוצא סביבות 20K בשנה. דירוג דרישות: חניה בתל אביב מחיר הקניה צריכת דלק בטיחות תחזוקה זולה ואמינות סחירות. אם הרכב גם ככה זול אני מניח שזה פחות רלבנטי(?) עוד 5 שנים יהיה מה שיהיה. נוחות? אני משתדרג מאוטובוס אז כיום זה לא פאקטור מבחינתי. התקציב: 20 K. האמת שאני יכול להרשות לעצמי לחרוג למעלה ב3-5 K אבל אני מעדיף דווקא לרדת לכיוון ה-15, כי כרגע מבחינת הדגמים שננעלתי עליהם נראה שזה מחיר סביר. מהידע המוקדם שלי על דגמים רלבנטים, הכיוון הראשון היה ל- i10, אלטו, פיקנטו וספארק. עדין לא פסלתי אותם, אבל דרך הסינון שעשיתי ביד2 (הגבלת תקציב, ק''מ מתחת ל-110K ושנה 2012-2016), הכרתי את הפנדה. ביחד עם המידע כאן בפורום אני חייב להגיד שנדלקתי על הרכב ומה שהוא מציע - מחיר נמוך ובערך אותה תמורה כמו שאר רכבי המיני, אם לא יותר מהם. בנוסף אני תמיד מקפיד לקנות מה שלא נחשב 'מותג' (זו מין מחלה כזו, ובאמת אנשים הרימו גבה לגבי הפנדה, שלא בצדק לדעתי). אחרי שהרחבתי את הסינון עד ל2008 ראיתי שגם פיאט פונטו היא אופציה. קטגוריה שונה, ולכן השאלה שלי היא מה עדיף: פנדה 2012, עם קלומטרז נמוך 30k, שמוצעת ב22k (רכב ספצפי). מול פונטו בשנתון נמוך יותר וק''מ שקרוב יותר ל-100k אבל המחיר באזור 10-15k (יותר מאופציה אחת בסגנון הזה)? יודע שאפשר למצוא פנדות זולות יותר, כרגע נראה שהמוכרת לא תרד מה-20, ולכן ההתלבטות שלי היא לגבי רכב שעומד בצרכים, די זול וכמעט לא נסעו בו, מול עוד רכב שעומד בצרכים, שמצד אחד הוא לכאורה יותר טוב וגם יותר זול אבל מצד שני ישן יותר. דעתכם? תודה