emilio2581

גרנדיס אני לא בדקתי אך בטוח יותר ממאזדה 5. הרכב הוא סבבה. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

האוטו מיוצר ע"י שברולט קוריאה על ידי דייהו ובקוריאה יותר בשם דייהו אנטרה, יוצר גם באוסטרליה תחת המותג ווקספול קפטיבה האמינות טובה אם טופל כמו שצריך וגם אם תטפל כמו שצריך, הגיר הוא תוצרת יפן בעל 5 מהירויות, די אמין לא שמעתי עליו דברים רעים אם כי קצת איטי בתגובותיו דברים חלשים הם, חיישן כמות אוויר ששובק חיים די מהר ומערכת מיתלים חלשים כמו גם יש לשים לב לבוקסות משולשים אחורה קדימה יש גם לעקוב אחר כמות שמן בדגם בנזין לא אוכל שמן אם לא קורעים אותו אך אם כן יש לשים לב תבדוק גם את שרשרת תיזמון בדגם בנזין אם לא מרעישה סה"כ האוטו תמורת המחיר שווה Sent from my SM-G955F using Tapatalk

הדיזל ממוצע 1 ל 10 משולב אם הרגל כבדה אזי יכול גם 1 ל 8 משולב מחוץ לעיר חסכוני מאוד 1 ל 12 ואם ממש לחסוך אבל זה כבר לר כיף אז 1 ל 15 זאת אומרת לנסוע 90 קמ"ש כל הדרך Sent from my SM-G955F using Tapatalk

תשמע אני באמת שלא יודע כמה כי לא היה לי רכב כזה אך תעשה חשבון לבד, 6 צילינדרים 3.2 אוטומט והבודי כבד אז 6 בעיר אם לא יותר במקרה של רגל כבדה?! Sent from my SM-G955F using Tapatalk

היי, אני יש לי את הדיזל 2.0 2008 האוטו נוח לנהיגה, הוא חזק (מדובר בדגם בנזין, היה לחבר שלי במקרה) וגם יש לו מערכת שמעבירה עד 50% כוח לציר האחורי לפי הצורך יש לו 7 מקומות 2 האחרונים לאנשים עד 1.80 שזה הרבה. אך אם יש רוב הנסיעות שלך בעיר אז תתכונן לצריכת דלק איומה. שטח טכני לא מתאים, אך שבילים/בוץ/שלג עובר בקלות יחסית. הצלבות גם לא, עלייה תלולה עולה בקיצור אם לא הצריכת דלק אוטו פגז. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

שלום, יש ברשותי שברולט קפטיבה דיזל 2.0 2008, יש מן מצב שקורה בעיקר בתחילת הנסיעה, לוחץ על הגז וכלום לא קורה כ-1 שנייה ואז האוטו שועט קדימה ללא לינאריות כמובן בזמן התנועה האוטו מגיב טוב ללחיצה קלה אך אם יש תמרון זריז לא תווצר תאוצה ולפעמים אף עוצר נותן לתנועה מהצד לחלוף ואז נכנס לנתיב... האוטו לא מעשן, מניע מצויין, בדקתי אם יש דליפות אוויר גם עצמאית (ריסוס ספריי קורבורטורים על חיבורי אוויר אפשריים) וגם במוסך. לפני כשנה, החלפתי אינטרקולר כי בישן היה חור, האוטו היה מטוס כעבור שנה זה המצב (נבדק וויזואלית וגם עם ספריי אין יניקת/בריחת אוויר) יש לציין, כי יש ריח של סולר שרוף/או שמן שרוף כל נסיעה במיוחד חזקה ממש בלתי נסבל, במוסך לא זיהו נזילות שמן. אני חושש מהegr שלי שהוא במצב תקוע ובגלל זה החניקה של המנוע והריח (אך אין תקלת מנוע בלוח שעונים) איזה עוד רעיונות יש? Sent from my SM-G955F using Tapatalk

תאמין לי לא יודע למה בדרך כלל יש צריכה גבוהה? יש סיבות חוץ ממה שציינתי? Sent from my SM-G955F using Tapatalk

שלום יש לי קפטיבה דיזל 2008 2.0 לאחרונה אני בשגעון בלהביא לצריכה יותר נמוכה (הצריכה שלי בעיר 5.88 קילומטר לליטר אני לא מרביץ אך גם לא זוחל) החלפתי לאחרונה אינטרקולר (שהיה עם חור) ניקיתי את חיישן האוויר עם ספריי קרבורטור החלפתי תחנת דלק ותו לא... יש לציין שהאוטו מושך מעולה, הטורים יציבים בסביבות ה-750 סל"ד האוטו לא מעשן אין תקלת מנוע בלוח המחוונים הפילטר אוויר נקי הפילטר סולר חדש שמתי 3 תוספים שונים (תוסף לסולר). במוסך מסרבים לעשות בדיקת מחשב מהסיבה שאין שום תקלה... אני אוהב את האוטו רק פשוט מסרב להאמין שזו הצריכה לאוטו דיזל (5.88 ק"מ לליטר בעיר) מה לעשות??? את הבדיקה עשיתי תדלקתי מיכל מלא נסעתי 100 ק"מ ותדלקתי שוב נכנס 17 ליטר של סולר... תעזרו לי בבקשה אם יש למישהו אוטו כזה האם זו הצריכה הנכונה??? Sent from my SM-G955F using Tapatalk

אותו אוטו Sent from my SM-G955F using Tapatalk

הוא ממוקם לפניי הרדיאטור שלחתי דוגמה של רכב שהחליפו לו Sent from my SM-G955F using Tapatalk

לא מוסיף ולא טיפה Sent from my SM-G955F using Tapatalk

אתה אומר שאם אין בריחה של אוויר אפשר לנסוע ככה עוד כמה זמן? Sent from my SM-G955F using Tapatalk

בין האלומיניום לפלסטיק Sent from my SM-G955F using Tapatalk

אמרו לי שריתוך לא יעזור בגלל הטמפ' הגבוהות שיש בקולר, זה כמו לשים פלסטר על עורק קרוע רק החלפה. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

יקר (עם המשלוח זה בקלות חוצה את ה-3,000₪) נראה לי אלך על התחליפי ב-1,000₪ Sent from my SM-G955F using Tapatalk

אמרו לי במוסך שזה טבעי שהטורבו יזרוק שמן אך החור שבורח ממנו אוויר גורם שהתערובת לא תשרף כולה וצריכת דלק תעלה כי הסולר הלא שרוף פשוט ייצא מהאגזוז והגם האוטו ימשוך פחות טוב Sent from my SM-G955F using Tapatalk

לא בדוק שבאינטרקולר עצמו Sent from my SM-G955F using Tapatalk

לא האינטרקולר עצמו איפה שהאוויר עובר Sent from my SM-G955F using Tapatalk

שלום יש ברשותי שברולט קפטיבה דיזל 2008, בטיפול האחרון המכונאי שם לב לכתם שמן באינטרקולר ואמר כי יש לי חור בקולר וכי יש להחליפו בהקדם... שאלה שלי כזאת על חדש ומקורי ב-UMI מבקשים -1,800₪ לפני מע"מ למקורי, בחנות חלפים ביקשו 1,000₪ לחדש אך חילופי. האם זה כל כך בעייתי לנסוע עם חור קטן בקולר (עוד כשנה אחליף את האוטו) הבנתי כי הצריכת דלק תעלה וזהו?! Sent from my SM-G955F using Tapatalk

היי יש ברשותי שברולט קפטיבה דיזל 2008, יש לי ריח חזק שאני כמעט בטוח של סולר בתא נוסעים וגם מחוץ לאוטו אפילו כשהאוטו לא מונע ועומד בחנייה. זה לא היה מפריע אך בנסיעה הריח נספג בבגדים ואתה הולך עם הריח כל היום. פילטר סולר שלי דלף כמו שציינתי לפני כחודש אך מאז חוזק ונשטף בספריי קורבורטור. אני אבוד עצות, מה אתם יכולים לייעץ לי? הייתי הולך על סולר שנשאב למערכת המיזוג אך גם בעמידה יש ריח חריף של סולר כל האוטו מסריח מבחוץ ומבפנים... Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

כמה עולה ניקוי אינג'קטורים? ואם אתה מכיר מישהו מקצועי בב"ש? תודה רבה לך Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

האוטו על 155,000 ק"מ בוצע טיפול ב-150,000 ק"מ אז מה שאתה אומר לשים עוד מיכל כשיהיה רבע מיכל ואז לתדלק? Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

סוגר נושא

זה מה ששפכתי למיכל שניים מאלה כי המיכל מלא אז הכמות בהתאמה Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

בקיצור הפילטר היה נקי אם כי היה עליו קצת אבק שנוקה לבסוף בעזרץ לחץ אוויר והוחזר למקום. מה שיעץ לי המכונאי, בגלל שיש לי מיכל מלא (פחות קו אחד) לקנות שני מיכלים של ליקווי מולי (תוסף סולר לניקוי מערכת הדלק) ולשפוך בפנים, לגמור את המיכל ולראות תוצאות לאחר מכן. הוא עוד אמר, שאם זה לא יעזור, אז אצטרך ניקוי אינג'קטורים במכון. Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk