ginatofek

אהלן חברים יש לי כל מיני קילופי צבע קטנים (בגודל כמה מ''מ) באיביזה שלי. קניתי סט צבע לק + לכה מקורי של VW, תואם לקוד צבע והכל, אבל משום מה הצבע ממש לא דומה לצבע של הרכב. הרכב 2018, לא כל כך ישן שהצבע שלו ידהה מספיק(?). מישהו יכול להמליץ על פתרון מקצועי יותר? הרכב לבן אם זה משנה

למישהו יצא להזמין מסך מולטימדיה מחול באופן כללי או מעלי אקספרס בפרט? יש לי איביזה 2018 ואני רואה כל מיני מסכים תואם מקור בעלי אקספרס ב100-150 דולר שנראים ממש מבטיחים. החשש שלי שזה לא יתמוך בכל הגדרות הרכב וההתראות שהמסך המקורי תומך בהם. מישהו התנסה ויכול לספר?

בלי לפגוע באף אחד אבל מהניסיון שלי ויצא לי להיחשף לעשרות סוחרים וסוכנויות ומגרשים יש לי מסקנה אחת ויחידה - לא קונים מסוחרים ומסוכנויות. אם רכב הוא במצב מעולה אין שום סיבה שיגיע לסוכנות, עדיף למכור לבד ולדרוש מחיר מלא. לכן כל רכב שאצל סוחר או סוכנות יש בו פאק משמעותי שגרם לו להגיע לשם, ואם הוא לא נראה לעין אז הוא הוסתר יפה מאוד. * מסייג - יש רשתות גדולות כמו שלמה סיקסט\קרסו שמציעים רכבים טובים עם אחריות אבל הרבה מעל המחירון.

מה הסימן בתור נהג בנסיעת מבחן שאמור לאותת לי שהמצמדים גמורים או יש תקלה במכטרוניק?

אינדיבידואלי לחלוטין לדעתי, יש אנשים שנראות הרכב היא בראש סדר העדיפויות שלהם וזה בהחלט ירחיק קונים כאלה. אבל עבור אנשים יותר טכנים אני חושב שזה לא דיל ברייקר, עבורי זה לא.

אתה יודע במקרה להגיד מאיזו שנה השיפורים החלו? ואילו דגמים של סיאט יש להם את ה DQ200?

היי חברים, מתכנן לקנות איביזה/פאביה 2018 עד 60k ק''מ. קראתי הרבה בפורום על הגיר אבל יותר מידי מידע בלבל אותי. 1)מה אני צריך לחפש כשאני קונה את הרכב מבחינת טיפולים שעשו? 2)כל כמה ק''מ צריך להחליף את המצמדים? שיפוץ מכטרוניק? (מה זה וכל כמה זמן צריך). 3)מבחינת נסיעה אילו סימנים אמורים לאותת על בעיה? קראתי שקפיצות בגלישה במהירות נמוכה זה טבעי לגיר הזה. תודה לעוזרים!

השאלה אם להחליף תושבת גיר תושבות מנוע או את הכולן ביחד

אני מדבר על איבזה 2018. נסעתי על כמה רכבים עם ק''מ דומה ובחלק היה ובחלק בכלל לא, אני יכול להניח שזה תושבות. יש גישה אליהם בלי לפרק דברים? ליפט מספיק?

לדעתך יש דרך לזהות איזו תושבת גורמת לטילטולים האלה? קראתי שבד"כ יש 2 למנוע ועוד אחת לגיר איך אני יודע מאיזו להתחיל, והאם יש לי גישה ויזואלית לתושבות האלה בלי לפרק דברים?

סיאט איביזה 2018. יש לי דרך לבדוק בעצמי?

לא ביקשתי שתאבחן לי את הרכב דרך המסך, סה"כ ניסיתי להבין מה התקלה הטיפוסית שיכולה לגרור את התופעה הזאת. אני לא רוצה רכב ידני שיסע כמו אוטומט, אני רוצה לעזוב את הגז בהילוך ראשון\שני ושלא יהיה טילטול מוזר כזה מיד עם עזיבת הגז. זה אפשרי להשיג את זה כי נסעתי על כמה רכבים מאותו הדגם, אותה השנה ואותו הקלומטראז' ובחלק היה את זה ובשאר לא - ניתן להסיק שאפשר לטפל בתופעה גם אם היא לכאורה "טבעית". כן זה קורה בהמון רכבים חדשים וישנים אבל זה גם לא קורה בהרבה רכבים אחרים אז אני מנסה לרדת לשורש העניין באופן עקרוני ולא ספציפית לרכב שלי. הבחור מלמעלה אומר משהו לגבי תושבות מנוע, אתה אמרת לגבי מצערת, רשמתי לי תודה רבה!

זה מה שאני מנסה להבין, אם זה רק תושבות מנוע קראתי שאפשר לסגור את כל הסיפור באלף שקל

אני מכיר שיש משהו עם הDSG אבל זה נובע ממשהו אחר אני מניח. קראתי שהוא מנתק ומחבר את ההילוך הרבה פעמים כשגולשים בעירוני אז זה גורם לקפיצות, לא תקלה זאת פשוט התיבה

סיאט איביזה 2018. נסעתי על 4 רכבים כולם 40K~ ק"מ לשניים מהם היה את הטילטולים האלה ולשניים הכל היה חלק כמו שאתה מצפה מרכב יחסית חדש. אני מנסה להבין בדיוק מה יכול באופן עקרוני לגרום לטילטולים האלה וכמה מסובך זה יהיה לפתור אותם

בעיה דומה בסיאט איביזה, לא יודע אם זה אותו דבר אבל אולי אצליח לתת לך כיוון. בחזית האיביזות בגריל התחתון יש מלבן שחור, בסקודות הטמיעו את זה יותר יפה בגריל העליון. הדבר הזה נקרא חיישן רדאר והוא אחראי על בלימת החירום האוטונומית ועל התראות נוספות שקשורות לתנאי דרך. לפעמים לכלוך קשה על החיישן משבש את הפעולה שלו זמנית וההודעת שגיאה מופיעה, נסה לשטוף את האוטו טוב. אבל לפעמים מכה קטנה, ירידה חזקה מידי ממדרכה, או התרופפות של תושבות הגריל מוציאות אותו מאיזון לגמרי וצריך מוסך. בנוסף אני באופן אישי גם נתקלתי ב3 חיישנים כאלה שהיו תקולים לגמרי, היה צריך להחליף אותם כי החלפת גריל וכיול החיישן מחדש לא עזרו. בכל מקרה הרכב עדיין באחריות מציע לגשת לטפל בזה בהקדם כי להחליף חיישן באופן פרטי עולה 6 אלף במורשה.

אם אני מוציא עכשיו רכב ידני חדש מהחברה 0 ק"מ זה גם יקרה? אני פשוט מנסה להבין איך רכבים דומים שבדקתי בחלק אין את זה בכלל ובחלק זה ממש ניכר. יש עוד משהו שיכול לגרום לטלטול הזה בהילוך ראשון\שני חוץ מתושבות מנוע וגיר?

מדובר ברכבים שלוש שנים על הכביש עם 40 אלף ק"מ, איך זה קורה בחלק מהם ובחלק לא? האם יש משהו שהנהג עושה שיכול להחליש את תושבות המנוע? האם נהוג להחליף תושבות מנוע או שזה כבר דברים ששמורים לתאונות שלדה?

להבא פשוט לחתום על זכרון דברים שכתוב בו שהקונה בדק את הרכב ומצא אותו לשביעות רצונו, ומוותר על כל אפשרות לתבוע את המוכר בגין כל מה שקשור לרכב

נניח הילוך ראשון מחובר לגמרי, אני נוסע רגיל ולקראת כיכר עוזב לגמרי את הרגל מהגז, המנוע מתחיל להאט את הרכב כמובן. בשניה שעוזבים את הרגל מהגז יש מין 2-3 קפיצות כאלה כאילו מישהו מפמפם את הברקס. זה כאילו משהו "טבעי" של רכב ידני אבל יש לא מעט רכבים ידניים שזה לא קורה בהם.

אהלן חברים, מישהו מכיר את התופעה (הדיי נפוצה) שכאשר נוסעים עם הילוך ראשון או שני, ועוזבים את הגז ונותנים למנוע לבלום יש קפיצות כאלה במקום שההאטה תהיה חלקה? זה נובע מרפידת קלאץ' שחוקה או יכול לנבוע ממשהו נוסף? אני בדרך לרכוש רכב 2019 ידני ובדקתי כמה רכבים כולם עם 40k ק"מ, ולחלק הייתה את התופעה ולחלק לא ואני מנסה להבין אם מדובר בסה"כ ברפידות קלאץ ברמות בלאי שונות או תקלה חמורה יותר. תודה!!

לפי מה שאתה אומר זה תכנון גרוע של התיבה ולא תקלה, הריי יכלו לסנכרן גם את ראשון ורוורס עם שאר ההילוכים לא? חוץ מזה יש רכבים שזה לא קורה בהם, האם יש דרך לסדר את זה?

תודה! ניסיתי אבל אין לדוושה לאן לזוז הכי חוזרת להכי גבוה שלה. חשוב לציין שחוץ מזה הגיר חלק לגמרי פשוט איזה משהו לא מתיישב טוב כשזה קורה

קרה לי פעם זה יכול לנבוע מבעיות מגעים נסה כבל אחר. אם זה לא עוזר כדי לשלול תקלה בחיבור של הטלפון תנסה לחבר להתקן אוקס שהוא לא הרכב שלך, אם שומעים טוב אז יש בעיה בכניסת אוקס ברכב.

.