Michael1996

שלום, קניתי רכב לפני כשנתיים וחצי מסוחר רכבים. האוטו עבר 123 אלף ק"מ, שנתון 2012. לאחר חצי שנה כבר נאלצתי לבצע החלפת מחשב גיר והתחילו לצוץ כל מיני תקלות רציניות. המון כסף הושקע ברכב לצערי. האוטו היה בהשכרה לפני. התברר לי שבין השנים 2012-2014 האוטו נסע 50 אלף בשנה! וכבר ב2014 הוחלף מחשב גיר, כאשר לאוטו היו 120 אלף ק"מ. לי מכרו את האוטו כאשר היו לו 123 אלף. משמע שבמשך 4 שנים נסעו בו רק 3 אלף ק"מ?... אני לא מצליח להשיג פרטים נוספים מאף מקום, רישיון הרכב הישן ביותר הוא מ2014. אין לי את 15,16,17. מה ניתן לעשות במקרה כזה? הרי למכור לאדם פרטי-לא אמכור, יש לי מצפון. אני לא יודע אם הק"מ זוייפו או שלא, אבל לא אקח סיכון שכן ואמכור לאדם פרטי. מה כדאי לעשות במקרה הנ"ל? יש לי את פרטי הסוחר, הוא אפילו מוכן לקנות בחזרה את הרכב. להעלות מולו את עניין זיוף הק"מ?

שלום, קניתי רכב לפני כשנתיים וחצי מסוחר רכבים. האוטו עבר 123 אלף ק"מ, שנתון 2012. לאחר חצי שנה כבר נאלצתי לבצע החלפת מחשב גיר והתחילו לצוץ כל מיני תקלות רציניות. המון כסף הושקע ברכב לצערי. האוטו היה בהשכרה לפני. התברר לי שבין השנים 2012-2014 האוטו נסע 50 אלף בשנה! וכבר ב2014 הוחלף מחשב גיר, כאשר לאוטו היו 120 אלף ק"מ. לי מכרו את האוטו כאשר היו לו 123 אלף. משמע שבמשך 4 שנים נסעו בו רק 3 אלף ק"מ?... אני לא מצליח להשיג פרטים נוספים מאף מקום, רישיון הרכב הישן ביותר הוא מ2014. אין לי את 15,16,17. מה ניתן לעשות במקרה כזה? הרי למכור לאדם פרטי-לא אמכור, יש לי מצפון. אני לא יודע אם הק"מ זוייפו או שלא, אבל לא אקח סיכון שכן ואמכור לאדם פרטי. מה כדאי לעשות במקרה הנ"ל? יש לי את פרטי הסוחר, הוא אפילו מוכן לקנות בחזרה את הרכב. להעלות מולו את עניין זיוף הק"מ?

שירותי רכב* וכן, תודה רבה! חסכתם לי המון זמן והמון כסף

בטח, מוסך עמית שירותי דרך באר שבע

החליפו ווסת במשאבת הזרקה, פילטר סולר, ולימוד במחשב

כפי שהבטיחו בדקו לעומק ביסודיות ותיקנו את הבעיה ולא החליפו משאבת הזרקה שלמה כמו שרצו במוסך הקודם. עכשיו הרכב מתניע בצורה חלקה יותר וגם הנסיעה מרגישה חלקה יותר. ככה שעכשיו הרכב מרגיש ונשמע תקין.

זה לא נכון, בכל רכב צריך לטפל ואין לי בעיה עם זה. העניין הוא שברכב שלי נאלצתי לטפל יותר מדי פעמים בסדרי גודל של מחירים פסיכיים, לרכב יש יותר מדי פוטנציאל לבעיות חשמל.

לא נוסע יותר מדי, בערך פעמיים בשבוע. וכן נכנס לא מעט למוסך, מרגיש שהחלפתי יותר מדי דברים ברכב בעלויות יקרות ושנפלתי איתו, ויש המון בעיות חשמליות. וכל זה למרות שאני יודע לשמור על נהיגה סבירה ולא נוהג כמו משוגע. עכשיו עשיתי לו תיקון נוסף ואני מקווה שלא יהיו תיקונים בסדרי גודל כאלה עוד... אז אצלי אין אמינות באוטו, בגלל זה אני לא מרוצה ממנו. הוא שנתיים אצלי ורק עושה בלאגן. נאלצתי לגרור אותו כבר 3 פעמים. החלפים יותר יקרים משל רכב יפני למשל. בגלל זה באתי להתייעץ כאן

התחזוקה על הפלואנס יקרה בטירוף, וכשיש תקלות ובעיות אני נתקע מבחינה כלכלית כי הרכיבים יקרים, אפילו טיפולים עולים לי לא מעט ביחס לרכבים אחרים. האגרה לטסט גם יקרה יותר מהרגיל. הרכב מתאים לאנשים שישלהם כסף... מבחינתי שדרוג זה אמינות רכב מבחינת תקלות ותחזוקה זולה, אבל תוך כדי בטיחות וביצועים כי אני נוסע נסיעות ארוכות. ישלך משהו להציע? מבחינת דגמים ושנתונים

יש לי רנו פלואנס דיזל 138 אלף ק"מ ושנת 2012, אני מעוניין להחליף אותה ברכב אחר. אני מחפש משפחתית אבל לא נעול. אני מחפש רכב אמין מבחינת תקלות, בטיחותי וחוסך בדלק. התקציב שלי הוא באזור ה-25 אלף שקל, או החלפה על הרנו. אני יודע שטויוטה יאריס וקורולה יחסית עונות על הקרטריונים שלי(לא חוסכות בדלק אמנם כמו הרנו). יש עוד רכבים בתקציבים האלה שאתם ממליצים? לגבי האמינות של הטויוטה ראיתי אין ספור מקרי תקלות, ככה שאני לא יודע איך לבחור את הרכב הבא שלי שבוודאות לא יהיה יד ראשונה, ככה שאוכל להבטיח שלא יעשה בעיות... תודה

כן זה אני חח, אמרתי גם לבחור שטיפל בי שדיברתי איתך דרך הפורום. ניסיתי לשלוח לך הודעה בפרטי אבל אי אפשר בגלל שהתיבה שלך מלאה

שמע התייעצתי עם מוסך גבע שהמליצו עליהם פה, הוא המליץ לתקן את המשאבה אצל המוסך המקורי שהאוטו נמצא בו כי במחשבים שלהם בודקים לחצים מהמשאבה-וכנראה שבאמת המשאבה לא עובדת. ושאני צריך לזכור שיש סיכוי שגם האינג'קטורים עצמם לא יעבדו לאחר התיקון. העלויות של הבדיקות והגרר יעלו לי גם הון קטן. לגבי המצבר הוא הסביר-שברגע שניתקו ואז חיזקו לי את המצבר זה יכול לתת שקט של שבוע לגבי התקלות, אבל הן עדיין ישנן. כך שלדעתו המקצועית כדאי להמשיך איתם. אם אגרור אלייך את הרכב, במה זה יהיה שונה מבחינת הבדיקה? אני שואל כי ההוצאות על הבדיקות והגרירה יעלו לי עוד הון לא קטן והמון זמן. ואני אשמח שנמשיך את השיחה בפרטי\פלאפון אם זה בסדר, תודה!

אכן יש קודן(לא הגיע עם הרכב), אין ניתוקים על מערכת החשמל אבל, יש לעיתים הפרעות חשמליות במערכת הרדיו והשמע למשל(קורה הרבה פעמים שזה מעביר מצבים לבד כמו ממצב רדיו לאוקס וכדומה, אבל לא ייחסתי לזה חשיבות אף פעם) לצערי אין לי את הכלים לעשות בעצמי את מה שהצעת, אציע את זה למוסך. מה שכן-מבחינת מתח המצבר עובד טוב לפי הבחור שבדק לי את המתח בפעם הקודמת(כשהזמנתי שירות מצבר עד הבית), וזו לא בדיקה טובה בכלל אבל זה הדבר היחיד שהיה לי-בדקתי לפי אנג'י והאלטרנטור\מצבר היו תקינים

לא בדקו את המצבר במוסך. אבל ביום שחשבתי שזה מצבר והרכב לא הניע-הזמנתי שירות מצבר עד הבית. הבחור בדק לי את המצבר ואמר שהוא מספק את המתח המתאים ולכן לא החלפנו מצבר, כי הוא בדק אותו. מה שכן-תוך כדי החיזוק של המצבר והניקיון שלו עלו שגיאות של CHECK GEARBOX, ואחרכך הכל נעלם כלא היה עד לפני יומיים...כשעלו תקלות הCHECK INJECTION וכל הסיפור שקרה בהמשך

תודה, אפנה אליהם. מי שעשה את הדיאגנוסטיקה היה מוסך הילוך שישי שבבאר יעקב. יש סיכוי שכל הבעיות נובעות ממקור חשמלי כמו מצבר למשל? או משהו חשמלי אחר שמשגע את המערכת?

תל אביב, יכול לגרור את הרכב לאן שצריך. מה אתה חושב על הבעיות שהצגתי?

הסיפור ארוך ואני אובד עצות. זה התחיל מתקלת check injection, במוסך ניקו לי את המזרקים ואיפסו. לאחר 7 חודש התקלה חזרה, חזרו על הניקוי ואיפסו. האוטו נסע נהדר והכל היה בסדר. פתאום לאחר כיבוי רגיל של המנוע, אי אפשר היה להתניע-חיברו כבלים והצליחו להתניע, אז ישר חשבתי שמדובר במצבר. חיזקו לי אותו וניקו קורוזיה-והרגיש כאילו הבעיה נפתרה, לא הופיעו עוד תקלות! נהגתי לאחר מכן ולא היו בעיות. לאחר שבוע אני בא להתניע-check injection, האוטו רועד והמנוע נכבה ישר. לאחר 4 התנעות כושלות הרכב התניע! הצלחתי לנהוג 80 ק"מ אפילו, ולא היו דברים מוזרים בצריכת דלק. אותה צריכה בדיוק. בבוקר למחרת שוב אותה בעיה, לא מתניע ויש תקלה נוספת של חוסר שמן(בדקתי שמן לפני הנסיעה). נאלצתי לגרור למוסך, במוסך טוענים שמשאבת ההזרקה תקולה ושבשלב *ראשוני* צריך להחליף אותה(סכום של איזה 5 אלף כולל הכל) ולעשות גם טיפול טיימינג בעוד כמה אלפים. במוסך, מסתבר, שהאוטו התניע(ואולי לא יתניע שוב למחרת). אני אובד עצות, האם לקחת לחוו"ד נוספת? האם זה נשמע הגיוני שמשאבת ההזרקה היא זו שתקולה? אולי המצבר הוא זה שעושה בעיות?...מצבר משנת 2018 סרקו לי את האוטו עצמאית עם סורק כשהבעיות רק החלו וקודי התקלה היו לגבי מזרקים 1,2. הערה נוספת-ביום שהכל התחיל, זה הראה לי תוך כדי נסיעה אזהרה חמורה של "ENGINE FAILURE", אחרי כיבוי מנוע האזהרה נעלמה כלא הייתה. זה היה לפני חודש בערך. שם התחלתי לחשוד שמדובר במצבר שמשבש את כל המערכת... תודה על הקריאה, אשמח לעצות באופן בהול כי האוטו כרגע נמצא במוסך וכואב לי מאוד להשקיע כלכך הרבה כסף עכשיו.