Adam Elkayam

שלום חברים, מעוניין לדעת אם צריך להחליף בולמי זעזועים (קדמיים ואחוריים) במאזדה 2 שנת 2011 שלי. מי שמכיר את הרכב יודע שהוא לא הרכב הכי מרכך מהמורות (גם את הקטנות שביניהן) כמו שצריך, והרכב מורגש טוב בכביש. זה נורא מציק לי, כל בליטה או שקיעה הכי קטנה בכביש - והרכב מרגיש כאילו הוא מקבל וואחד מכה... האם לדעתכם, לרכב משנת 2011 (כמעט עשור על הכביש) יש צורך להחליף בולמי זעזועים? איך אפשר לבדוק זאת? האם במוסך מורשה ידעו לומר לי אם יש צורך בכלל להחליף? (או שיעבדו עלי ויגידו לי להחליף בכל מקרה?) אני לא רוצה להחליף לחדשים ולהרגיש אותו הדבר.. אחרת מה עשיתי בזה? ושאלה אחרונה, האם רצוי להחליף לבולמים מקוריים של המאזדה? או לחברה אחרת טובה יותר? אשמח אם תציעו... תודה רבה לעונים!

מהצפון, אבל מה זה משנה? אפשר תשובות? עצות?

שלום חברים, יש לי מאזדה 2 שנת 2011 אוטומטית במצב כללי מצויין. בעיה אחת, האוטו כאילו ב'קריז', זה תמיד היה ככה מאז שקניתי אותו לפני 3 שנים.. הכוונה היא, אם למשל אני לוחץ גז בהילוכים הראשונים הוא כאילו ממש מגיב מהר, נתת 'קיק' קטנטן.. כאילו הוא כל הזמן רוצה להזדרז... אין מצב שאלחץ גז חלש והוא ישאר באותו מהירות.. הוא כל הזמן מתגבר ומאלץ אותי להוריד כל רגע את הרגל מהגז. מעצבן לנסוע בעיר איתו.. עכשיו הבעיה היא שבהילוך ראשון שני.. ואולי גם שלישי.. המעבר ממש קופצני, לפעמים כמו ידני!! ממש ככה, האוטו נמשך עם הטורים, לפעמים קופץ ומרגיש שהוא 'נמשך אחורה' כמו בידני.. זה מציק ומגעיל לנסוע כך. — עכשיו איפה נכנס הקטע המוזר?? כשאני לוחץ על הכפתור השני בידית ההילוכים, כפתור ה HOLD, הנסיעה בשלושת ההילוכים הראשונים פשוט חוויה! הגז עדין, הנסיעה חלקה! האוטו לא רץ וממהר והעברת ההילוכים פשוט תענוג.. מה נסגר עם האוטו? מישהו יודע אם אפשר לשנות את זה? לתקן את זה? אני לא יכול לנסוע על הולד כל הזמן כי זה לשלושת ההילוכים הראשונים בלבד ורק לעליות... אשמח לעזרה, מאיפה זה יכול לנבוע ומה אפשר לעשות? תודה רבה רבה לעוזרים!

שלום רב לכולם, ברשותי רכב פרטי מזה שנתיים, עליו יש לי תג חניה לנכים (בשביל אמא שלי), הרכב רשום על שמי, אך רציתי לדעת אם יש אפשרות לקבל הנחת נכים ברישוי השנתי ומה צריך לעשות בשביל זה? האם יש צורך להעביר את הרכב על שם אמא שלי? (ואז נוספת עוד "יד"), או שאפשר "להוסיף שם" לרשיון ובכך גם תתאפשר ההנחה? אשמח לתשובות למבינים בעניין, תודה מראש...

דיברתי עם האחראי במוסך המורשה.. הוא אמר לי שהוא טען בפניי שהוא חדש אך לא מקורי מלכתחילה.. בכל מקרה מחר הולך לשים אותו שוב במוסך. רק שאלה אחת לי אליכם: האם זה משהו שצריך להיפתר לגמרי? או שזו מחלה ידועה ברכב ועם זה צריך לחיות? כי בינתיים, חודש אחרי כל טיפול זה חוזר..

חברים תודה רבה על התשובות, ואמנם עברו כמה חודשים מאז.. הלכתי שוב, לאחר שהחליפו לי חדש ועדיין חזרו הקליקים.. הם אמרו לי שהם שמו גירוז למסרק הגה או למוט הגה עצמו (לא זוכר בדיוק) ובאמת מאז זה עזר - לעוד חודשיים.. וכמובן שהיום הקליקים בסיבובי הגה עדיין נשמעים ומורגשים... כששאלתי אותו אם בדקו משולשים, מוטות, כל דבר - הוא אמר שהכל תקין.. (לא יודע אם באמת הסתכלו, זה מה שאמר) כמו שאמרתי, הוא אמר לי שהוא שם לי מסרק הגה חדש מקורי. ביקשתם ממני לצרף את החשבונית/קבלה של העבודה... אולי אתם תבינו מזה משהו, לא יודע. בכל מקרה עבר הרבה זמן וכנראה שגם אם זה לא מקורי לא יהיה לי הרבה מה לעשות עם זה חוץ מלהתלונן בפניו (מה שכן הוא גם מוסך מורשה, אז בכלל גועל נפש). בבקשה, מצרף לכם את הקבלה על העבודה, אשמח אם תעזרו... אם תגידו לי שזה מה יש במאזדה 2 שנת 2011 ועם זה צריך לחיות וזה לא משהו בטיחותי - אני כבר אשאיר את זה ככה, מה שבטוח אני לא הולך לשים עוד 1500 על מסרק חדש.. (כי אם הוא באמת חדש זה לא הגיוני שהקליקים באים ממנו, אני לא נוהג פרוע). תודה על העזרה. מחכה לתשובות...

חחחחח.. כן, כבר קראתי בפורומים מליון פעם למה לא.. ומליון פעם למה כן.. כבר קניתי, שיהיה. משום מה מנהל במוסך המורשה אמר לי שזה אחלה ושאפשר לשים לפני טיפול.. זה לא מזיק זה בטוח.. אני שם פעם ראשונה ברכב הזה, נראה מה יהיה. אעדכן אם הרכב יתפוצץ

שלום רב, ברשותי מאזדה 2 שנת 2011, בשבוע הבא יש לי לבצע טיפול 10K (שנתי) ורציתי למלא תוסף 44K של חברת BG. קניתי את התוסף אך שמתי לב שקניתי את הבקבוק בצבע הכסוף (PLATINUM) ולא את ההוא עם הרקע השחור.. בצד רשום GDI .. האם זה תואם לרכב שלי? או שזה מתאים לרכבים אחרים? מה ההבדל בין הכסוף לשחור? באתר הרשמי זה מוצג כדגם משופר.. ועוד כמה דברים (כאילו שזה מתאים לרכבים עם מנועים חדישים). צירפתי את התמונות של שניהם (שלי הכסוף)... אפשרי למלא? או שלהחליף לשחור? (לדעתי הכסוף זה היחיד שמכרו באוטודיפו) תודה מראש

שלום רב חברים, אני חלש בידע מכאני ואשמח לעזרה.. יש לי מאזדה 2 שנת 2011.. לאחרונה לאחר נסיעות ארוכות.. כאשר חונים ומכבים את הרכב.. הוא לא מתניע לאחר מכן.. יש לי רכיב אנג'י.. בדקתי איתו אלטרנטור והכל תקין.. לגבי המצבר הוא לא הראה לי תשובה ברורה.. המצבר נטען דרך כבלים מרכב אחר.. האם כדאי לקחת לבדיקת חשמל לפני שאני קונה מצבר או שאין צורך לבדוק חשמל ואפשר להיות בטוח שזה מצבר? ואם כן, בבקשה.. איזה מצבר מומלץ לרכב הזה? אני רוצה חברה טובה בטווח של עד 550 בערך.. חלק אומרים שנפ חלק ורטה וכו'.. כרגע יש לי וולטה שנה וקצת.. וכבר נדפק.. חשוב לציין, יש מים מזוקקים במצבר, ויש נוזלי קירור וכו'.. כך שזה לא המנוע או משהו.. תודה מראש!

אם מנהל המוסך המורשה אמר לי שזה מקורי.. האם זה מקורי? ואיך אפשר לבדוק את זה? כי אם מנהל מוסך מורשה לא אומר את האמת? מי יגיד? ואני מאיזור עפולה.

מרכז שירות שי-לי, כנראה שלא קראת את כל מה שכתבתי.. תודה בכל אופן. מאור, לא יודע לגבי המחירים, הוא טען שזה חלק מקורי (מוסך מורשה) וזה מחיר יחסית נמוך אפילו.. לגבי הקליקים, קשה לי להגיד, זה מורגש בהגה עצמו כשיש את הקליק, אולי הרעש ממקור חיצוני אבל מורגש בהגה.. לרוב, זה רק בסיבובים ימינה..

שלום רב חברים, יש לי מאזדה 2 שנת 2011... מצב כללי מצויין, רכב סוחב, עבר טיפול מלא במורשה כמו שצריך מאז שקניתי אותו לפני שנה. היום עם 107 אלף ק"מ בלבד... עד פה הכל טוב, אבל... בעיה מעצבנת במיוחד היא קליקים במסרק ההגה כשמזיזים את ההגה במהירויות נמוכות.. מכיר את זה שאסור לסובב עד הסוף, או שעדיף להתחיל נסיעה חלשה ורק אז לסובב (בינינו לא תמיד זה אפשרי). בכל מקרה, החלפתי במורשה לפני חצי שנה... שילמתי על זה 1500 ש"ח.. עברו 3 חודשים ושוב חזרו הקליקים!! מכיוון שישנה אחריות טיפול עד חצי שנה. הלכתי וניסו לחזק לי ברגים למטה.. לא היו קליקים, אבל ההגה היה קשה ברמה כזאת שאם אתה מסובב בכיכר הוא לא חוזר לבד!! חזרתי למורשה, הבינו שחיזקו יותר מדי את ההגה, החזירו למצב הקודם, סיבבו והופ - עדיין יש קליקים... המוסכניק אומר לי "טוב, לא יודע מה לעשות, דבר עם המנהל".. הלכתי למנהל, אמר לי "תבוא שוב מחר נחליף לך חדש".. החליפו חדש.. הידד, אין קליקים הכל טוב.. עבר חודש, חזרו הקליקים. בקיצור, גזירת גורל? זו המאזדה וזה מה יש?, שכחתי לציין שקניתי את הרכב מחבר.. והוא בעצמו אמר לי "זה תמיד חוזר אל תשקיע בזה". אפשר לחיות עם זה? או שצריך כל פעם לרוץ למוסך? נמאס לי מזה.. בנוסף לזה שאני הולך למוסך, בכל מה שקשור להגה הם מוציאים לי אותו עם הגה עקום.. ואז אני שוב צריך לחזור רק בשביל ליישר את ההגה, והם לא עושים את זה מושלם - אז אני הולך למכון ליישור גלגלים ומוציא 150 ש"ח כל פעם... !! רק במדינה הזאת מוסכים מורשים לא יודעים לעבוד כמו שצריך... בקיצור, גזירת גורל? (צריך לנשום)

שלום לכולם, אני חדש פה, מקווה שההודעה במקום הנכון... רציתי לקבל חוות דעת על ג'אנט מגנזיום 14 אינצ' מאוטו דיפו (1000 ש"ח לרביעיה) בשביל המאזדה 2 שנת 2011 שלי.. אני בוחר להחליף את הג'נטים הרגילים עם הטסות גם מהבחינה האסתתית, וגם כי הם קצת עקומים בקצוות (עשו את שלהם) השאלה היא האם הם טובים, קלים ועמידים יותר? (בטח טובים יותר מהג'נטים הרגילים, לא? ) והאם זה לא קריטי שהם לא מקוריים? מצד אחד לא רוצה להשקיע יותר מדי (רכב לא חדש, בכל זאת) האם זו תמורה טובה למחיר? או שיש צורך לדאוג או להתרחק מהג'אנטים הללו? שוב, לא רוצה להשקיע יותר מדי, ברור לי שיש ג'אנטים מקוריים מחומרים טובים וקלים פי כמה.. או ש...יש לכם משהו אחר להציע בטווח הזה של המחירים? תודה מראש לעוזרים