justi

בגלל שקשה לפרק את המצבר מהרכב אני מנסה לחבר את המצבר הישן בכבלים למצבר החדש (ואז לבדוק אם הרכב מתניע ולקחת את האוטו למוסך). זה אמור לעבוד, נכון? מצרף סירטון וידאו שמצאתי ביוטיוב של מצבר דומה לרכב שלי, אנסה עוד מעט לבדוק אם אצליח להחליף בעצמי. https://www.youtube.com/watch?v=reo6HsPxdAE&t=4s&ab_channel=Begorria

אם ברצועת אביזרים אתה מתכוון לרצועת טיימינג אז כן הרצועה קיימת. ניסיתי להתניע עוד כמה פעמים ולא הצלחתי. עכשיו אין בכלל חשמל ברכב, מה שאומר שהבעיה היא לפחות במצבר (יכול להיות שיש עוד בעיות). כיוון שאי אפשר לחבר ברכב את כבל המינוס ישירות למצבר אלא למרכב של הרכב יש לי חשש שהחיבור של המצבר החדש בכבלים לא מתחבר. למישהו יש רעיון איך לחבר את כבל המינוס בפיגו 308?

אם המצבר גמור, אז גם עם כבלים לא ניתן להתניע את הרכב?

ניסיתי להתניע עם כבלים אבל לא הצלחתי. בעיה באלטרנטור מונע התנעה של רכב?

בעיה באלטרנטור מונע התנעה של רכב? כמו-כן התאפס לי כל לוח השעונים ברכב, כנראה בגלל חוסר חשמל. בהתחלה היה סטרטר ולא התניע. עכשיו כשאני מנסה להתניע זה עושה כמה תקתוקים מאזור לוח השעונים ברכב, אבל לא רעש מהמנוע. לפי מה שראיתי ב-OBDII יש הודעה של בעיה בסליל הצתה (שני סלילי הצתה) P1336, P1337, P1338. האם סליל הצתה מונע התנעה של רכב?

שלום, ברשותי פיגו 308 שנת 2011. לפני מספר ימים במהלך הנסיעה האוטו התחיל להיחנק ולרעוד. עצרתי את האוטו בצד וניסיתי להתניע אותו, אך ללא הצלחה. לפי כל הסימנים עושה רושם שנגמר המצבר. קניתי מצבר חדש, אך מכיוון שמסובך לי מידי להחליף את המצבר ברכב (יש פלסטיקים סביב המצבר) אני מנסה להתניע בעזרת כבלים. אבל הרכב לא מניע. מישהו נתקל בתופעה דומה עם הרכב שלו/עם פיגו 308?

אכן עם כבלים הרכב התניע.

כן. מדובר ברנו מגאן 2006. אם אני לא מקיש קוד בכלל, הלחיצה על כפתור ההנעה לא עושה כלום. אם אני מקיש קוד שגוי מתקבל צליל מהקודן של קוד שגוי, והלחיצה על כפתור ההנעה לא עושה כלום. אם אני מקיש את הקוד הנכון מתקבל צליל מהקודן שהקשתי קוד נכון, והלחיצה על כפתור ההנעה מנסה להניע את הרכב. אבל כרגע המנוע לא מצליח להדלק כי משום מה המנוע נחנק.

אני מצליח להקליד את קוד הקודן החדש, אך עכשיו משום מה הרכב לא מניע, כלומר הוא נחנק בהנעה ולא מניע. החזרתי את קוד הקודן לקוד הישן, אבל עדיין הרכב לא מצליח להניע. מישהו יודע מה הסיבה?

הקוד הוחלף בהצלחה על פי ההסבר שבשרשור. שלב ראשון: מקיש את הקוד הנוכחי ובסוף לוחץ כוכבית כרגיל. שלב שני:פותח סוויץ. שלב שלישי: מקיש את הקוד החדש ובסוף כוכבית.(הנורה האדומה תהבהב פעם אחת) שלב רביעי:שוב מקיש את הקוד החדש ובסוף כוכבית (בסוף הנורה תהבהב פעמיים) שלב אחרון: כבה את הסוויץ וחכה כדקה שהנורה תתחיל להבהב כאילו שיעבר הזמן השהייה, וכעת המערכת עובדת עם הקוד החדש.

שלום, לאחרונה אחד המקשים באימובילייזר שלי הפסיק כמעט לגמרי להגיב (כנראה בגלל הקור). שאלתי היא: איך ניתן להחליף את קוד האימובילייזר למקש אחר שכן עובד? מצורף תמונה של האימובילייזר. תודה. ======================================================= מצאתי את השרשור הזה, שזה בדיוק אותו קודן כמו שלי. https://carsforum.co.il/topic/222881-החלפת-קוד-בקודן-של-רב-בריח-יש-תמונה-לזיהוי/

לא נתן לי להעלות בגלל שאפשר עד 4MB, אז צמצמתי את התמונה.

מה שראיתי שהותך זה מה שמסומן באדום בתמונה, זה סוג של חיבור שמתחבר בצד של הפלגים. אם פותחים את מכסה המנוע ומסתכלים על הפלגים , אז זה מצד ימין של הפלגים. למישהו יש מושג מה זה?

כמו-כן האם קוילם זה מצת?

אם האטם של התרמוסטט הוא בלאי, זה גורם לאיבוד מים?