regevl

שלום לכולם. המסך במערכת איתה נקנה הרכב (משהו סיני) מת. ההתלבטות האם להתקין את המערכת המקורית ולהוסיף דיבורית (בלוטוס) חיצונית וללא מצלמת רוורס או שעדיף כבר להשקיע במסך חדש הכולל בלוטוס ומצלמה ? הדרישותה שלי מהמערכת לא גבוהה, רק שיהיה סביר, אמין וזול (לא מעוניין להשקיע). קיבלתי הצעה למסך סיני מתצוגה ב- 700 ש"ח ללא אחריות, כדאי ? אשמח רעיונות ולהמלצות באזור מודיעין רמלה לוד.

היתה קיימת אבל אז זה היה פחות מורגש וכן התדירות הייתה נמוכה בשונה מעכשיו שזה קורה כמעט כל שילוב לרוורס.

שלום חברים. סוזוקי קרוסאובר 2014 140,000 ק"מ, בעת שילוב לרוורס כשבריר שניה אחרי השילוב נשמע צליל נקישה לא סימפטי, הגיר אחרי החלפת "מוח גיר" ולכן מתפקד מצוין למעט המפורט לעיל. אשמח לתובנות.

עדכון: לאחר בדיקה נוספת במוסך האבחנה שצריך להחליף את מוח הגיר/בית שסתומים, עלויות סה"כ כולל עבודה שמן ומע"מ קצת יותר מ- 4000 ש"ח (מחיר החלק ירד לאחרונה לכ- 2500), פנינו ליבואן בבקשה להשתתפות וממתינים לתוצאות (אעדכן) החשש שלי שהתיקון לא יפתור את הבעיה, מה דעתכם ? גם על העלות ? האם במכירת הרכב בעתיד נכון להצהיר על התיקון או שלהתייחס אליו כמו כל תיקון. אשמח לשמוע המלצות והגיגים בעניין.

בהחלט מוכר ! כך זה התחיל גם אצלי לפני מספר שנים ופחות אלפי קילומטרים, בהמשך התופעות החמירו, ראה הודעה שלי מלפני כשבוע שבועיים. העצה הכי טובה זה שאם הרכב באחריות לך למורשה ותעד תיאורי התקלה ואל תוותר להם שכן בהמשך כניראה תופיע תקלה בגיר שידרש להחלפה ! אשמח לעדכונים.

תודה לכל העונים.

שלום, מדובר על סוזוקי קרוסאובר שנת 2014 עם כמעט 120K. במשך זמן רב עוד שהרכב היה באחריות היינו מרגישים מדי פעם רעידות תחת לחץ על דוושת הגז, עזיבה של דושת הגז והעניין הסתדר (זה היה קורה אחת לתקופה, לא יום יומי), פנינו למורשה שחיבר למחשב ואמר שהכל בסדר, כך התנהלנו עד שלאחרונה שהרכב כבר לא באחריות העניין החמיר ואף נדלקו שתי נורות, מנוע ואזהרה כללית (מנסה ללא הצלחה להעלות קובץ) עפ"י ספר הרכב זה מעיד על תקלת גיר. מוסכניק חפר שהתייעצנו איתו (לא דרך המורשה), בדק חיבר מחשב שלו ואמר שהכל בסדר. המשכנו לנסוע ובאמת הנורות כבו אחרי מספר התנעות אך חוזרות לדלוק וכבות וחוזר חלילה. השבוע נכנסתי למורשה שחיבר מחשב והדיאגנוזה באמת תקלת 'מחשב/ראש גיר', המוסכניק עשה איתחול לגיר ו'למידה מחדש' עשה סיבוב ואמר שמקווה שיסתדר ואם לא שנחזור ואז זה להחליף מחשב גיר (6000 שח) או גיר מלא שכמובן יותר יקר. מה דעתכם, מה אתם ממליצים לעשות ? להמשיך לנסוע עד שימות הגיר ולא נוכל לנסוע או לתקן ? המלצות על מוסכים מתמחים במחירים שפויים או לנסות להכנס למורשה ולראות ? עובד עצות !

עדכון: בטויוטה הפנו אותי לגיל קאר שאחראים עם ההתקנה של מערכת הטויוטה קונקטד...

שלום לכולם, ברשותי טויוטה אוריס 2017 ללא מערכת הקונקטד של היבואן שנרכשה כחדשה . השאלה האם ניתן להוסיף בכל עת את מערכת האינטרנט המקורית של היבואן ה connected (ברור שבתשלום) ? האם ניתן לפרוץ את המערכת ולהוסיף לה אפשרויות גלישה ללא היבואן, מה הסיכונים (אחריות) ? אשמח לדעות כולל עלויות ואולי המלצות על בעלי עסק שעושים זאת. תודה

מזה זמן רב (מעל שנה) קורה לעיתים רחוקות מאוד שבעת מאמץ שהמנוע מוריד הילוך במהירות נמוכה תחת עומס גבוה (יודע שזה גיר רציף והוא רק משנה קונוסים) האוטו "נחנק" ומאבד כוח, או רועד, עזיבת דוושת הגז והתחלת נסיעה מעמידה והתופעה נעלמת. כמו כן בנסיעה בירידה ארוכה בהפעלת פונקציית ההילוכים (פדלים בהגה) לבלימת המנוע, הגיר נכנס לעבודה בהילוך רביעי אך מעלה ומוריד מהירות (תוך שמירה על ההילוך הרביעי) עד לחזרה לדרייב או מעבר להילוכים גבוהיים יותר. מכר מוסכניק שבדק ללא מיחשוב לא מצא בעיה ואמר לשים K44. היום בעת נסיעה נדלקה לי נורית צהובה של המנוע בשילוב נורית אזהרה לתיבת הילוכים. לאחר כיבוי והדלקה הנורות נעלמו. מה דעתכם ?