itziksc

שלום, בדקתי את שני הרכבים , סיאט לאון סטיישן ST ואת האוקטביה הרגילה. שתי המכוניות עם מפרט מכני זהה בגירסת 1.2 ליטר . העלות בליסינג של האוקטביה כ-200 ש"ח יותר ועבור שווי מס כ-50 ש"ח יותר. מכיוון שהלאון מאובזרת הרבה יותר (חלון גג פנורמי, מגנזיום ועוד..) ועולה פחות, שוקל לבחור דווקא בלאון. יודע שהאוקטביה גדולה יותר במרחב לרגליים ליושבים מאחור, אבל עבור 3 ילדים (בוסטר של תינוק ובוסטר רגיל) לא חושב שזה משמעותי.. אשמח לדעתכם האם האוקטביה שווה את ההפרש (הזעום אומנם) במחיר. הרכב ישמש בעיקר עבור נסיעות מחוץ לעיר ( נסועה שנתית של כ-55 אלף קילומטר בשנה). תודה מראש,

למכירה פיג'ו 406 סטיישן אוטומטית שנת 2001 הדגם החדש . 1800cc , יד שלישית ברישיון ( בפועל יד 2) , טסט לשנה עד לאפריל 2012, 207,000 ק"מ,צבע כסף מטאלי. בוצע ישור קו מלא מבחינה מכנית, טיפול ענק בו הוחלפו כל מה שצריך ( בין היתר טימינג חדש, צינורות ברקס ועוד ) צמיגים חדשים עם פחות מ-10 אלף ק"מ ( קונטיננטל היקרים ביותר עם אחריות ל-4 שנים או 100 אלף ק"מ) נראה מבפנים ומבחוץ טוב מאוד. התחייבות בבדיקה על שילדה נקיה. חסכוני בדלק ( ממוצע של 10-11 לליטר ). מזגן מקפיא. משמש כרכב שני בבית ( רכב עיקרי הוא רכב מהעבודה). רכב נדיר שנותן תמורה מדהימה למחיר. מחיר 20,000 ש"ח. טלפון : 052-3500780

שלום, קראתי כמעט את כל המידע שיש פה בפורום על הרכב פי'זו 406 וכרגע אני מתלבט בין 2 דגמים : 1. שנת 2001 עם מנוע 1800 וגיר אוטומט ( דגם ה 117 כ"ס ) בעיות נפוצות: גיר אוטומט מצריך שיפוץ לאחר כ-150 אלף ק"מ. צריכת דלק של 1:10 משולב ( לדעתי זה נתון מאוד אופטימי, אבל כולם פה כתבו את אותו הנתון...) 2. שנת 2000 טורבו דיזל HDI וגיר ידני. במקרה של בעיה במערכת ההזרקה HDI יקר מאוד לתיקון. צריכת שלק משולבת של 1:15-16 מתוכננת נסועה שנתית של כ -20 עד 24 אלף קילומר שנתי. האם המנוע בנזין אמין יותר? יש לציין שמצב הרכב עם מנוע הבנזין שראיתי נראה פי מיליון טוב יותר מאשר הרכב עם מנוע הדיזל ( לשניה יש מעל 200 אלף ק"מ על השעון ) מה אתם אומרים, האם שווה לקנות את דגם הדיזל ולהשקיע ברכב יישור קו של כמה אלפי שקלים ולהגיע למחיר של דגם הבנזין שנראה ממש שמור ויפה?