Ilyadu

אחרי נסיעת מבחן בספארק אפשר להגיד שהיא לא שווה 10 אלף שקל יותר... כן הוא איכותי יותר, כן הנסיעה שקטה יותר אבל המושב לא נוח יותר מהספייס, הרכב מרגיש בהרבה יותר כבד והמנוע החזק יותר רק מכפר על המשקל העודף ולא מוסיף מעבר. הרכב הזכיר לי i10 עם ביצועים טיפה יותר טובים. ד"א בשאר העולם הספארק באותו מחיר עם הסייפס או זולה ממנה... כנראה תמחור לא מוצלח של UMI.

בסוף אני יגמור עם GTI חדשה

הייתי היום בסוכניות של מיצובישי ושברולט וגם בתור רכבים חדשים ההבדלים גדולים בינהם. קיבלתי הצעה לספייס סטאר 2018 עם בערך כל האבזור האפשרי(מולטימדיה,מצלמת רוורס,משענת יד, חיישן חניה, מרימי שמשות) ב69-71 אלף שקל (תלוי ברשימת האבזור) לעומת זאת עבור ספארק עם רישוי מ2018 ההנחות הם מינוריות, כלומר הLT+ עבור 81 אלף וLTZ עבור 84.5 אלף (עם קודנית ומרימי שמשות במתנה...) הם כן מביאים הנחה על ספארק 2017 0קמ (שחשבתי שזה סגמנט ששמור לחברות הליסינג): LT+ עבור 69 אלף וLTZ עבור 72 אלף. כלומר אם משווים בין ההצעות של הספארק 2018 LT+ על מול הספייס סטאר (שאפילו טיפה יותר מאובזרת ממנה) ההפרש הוא 10-11 אלף שקל. מה אתם אומרים על ההצעות? לפני ההגעה לאולם התצוגה נסעתי קצת בספייס סטאר 2013 ואני חייב לציין שנעשו שיפורים באיכות הבנייה ונוחות הישיבה בספייס החדשה יותר. אך עדיין הספארק בנויה יותר טוב.

שימי לב שאוויס מוכרים את הLT ב62 אלף לא כולל אגרה.

אני ינסח את ההתלבטות בצורה קצת שונה: איזה חבילה ב60 אלף שקל הייתם בוחרים: 1. ספארק חדשה 2. ספייס סטאר בת שנתיים עם הוצאות דלק וטיפולים שוטפים לשנתיים הקרובות (ההפרש של ה20 אלף שקל)

תודה! אז הקליאו והאיביזה באמת ירדו מהרשימה. האם עליות האחזקה של ה208 (צריכת דלק וטיפולים) היו משמעותית יקרות יותר מהספארק\ספייס סטאר?

אני מחפש רכב לנסיעות לעבודה: 80 ק"מ ביום כאשר בערך 60 ק"מ על כביש מהיר ועוד 20 ק"מ בעירוני\פקקים. (כלומר 20-25 אלף ק"מ בשנה) אני רוב הזמן יהיה יחיד באוטו ולכן לא מעניין אותי מרחב מאחור\בגאז' גדול. אני מחפש ברכב שיהיה זול לאחזקה (חלפים\טיפולים זולים, צריכת דלק סבירה) ומספיק כוח לעקוף משאיות בעליה (אני גר באריאל). הרכב צריך להיות אוטומטי מודרני יחסית (גיר רציף\6 הילוכים\כפול מצמדים אמין יחסית) האוצפיות שחשבתי אליהם הן: 1. ספייס סטאר בשנתונים 14-15. יש לא מעט בשוק ב35-40 אלף שקל. (עד כמה קריטי המתיחת פנים שהייתה בסוף 2014?) 2. רנו קליאו 2014 ב50-55 אלף. עד כמה אני צריך לדאוג מהקרבה של הEDC לPOWER SHIFT של פורד? עד כמה הטיפולים בו זולים ועד כמה הרכב חסכוני? 3. שברולט ספארק החדשה. 62 אלף מ0 קמ או 50-55 מפרטי בת שנה. איזו אופציה משתלמת בין השניים? (לא מפריע לי לא לקרוע את הניילונים) 4. סיאט איביזה 1.2 ליטר ב50-55 אלף. מפחד טיפה מהDSG בשנים האלה. יש לי הרבה ניסיון עם הספייס סטאר במסלול הזה. הכוח שלו מספק אותי מינוס (כשאני לבד באוטו) ודווקא איכות הבנייה שלו יותר מציקה לי. כנראה כלכלית זאת הקנייה החכמה יותר אבל האם עדיף כבר להוסיף עוד עשר אלף ולקנות את הספארק\קליאו? או אוליי יש עוד רכב שלא חשבתי אליו? (חשבתי על ה208 החדשה אבל אין יותר מידי היצע ממנה ביד 2) תודה!