Dima Losev

קראתי פה הרבה בפורום על עניין שטיפת המנוע ונראה שהרוב אומר שזה מיותר וסתם מסוכן. אך השאלה היא כזאת, אחרי שהות של כמה ימים במדבר התא מנוע פשוט מטונף בפודרה , האם עדיף כן לשטוף את זה? או שהנזק של השטיפה יהיה חמור יותר?

עשית משהו עם זה? היית במוסך? יכול להיות שהנעילה המרכזית מרוקנת את המצבר? שמתי לב שהיא לא מגיבה טוב בתקופה האחרונה גם כשהמצבר סבבה. ויש למישהו המלצה לחשמאלי טוב והוגן באיזור תל אביב?

אהממ לא לא היה שום שינוי, ברכב מאז ומתמיד היו מותקנים חיישני רוורס וקודן וזהו.

לפעמים היה עושה קולות של סטרטר לפעמים כלום. יש לי מטען לטלפון שמראה את המתח שהוא מקבל מהמצת. בזמן נסיעה זה עומד סביב ה 13 וולט , בתקופה שהרכב לא היה מניעה , בזמן שהוא היה מכובה הערכים היו סביב ה 5 וולט.

מרכז תל אביב, היינו במוסך מורשה של דהיטסו (שעכשיו הם קאיה בעיקר אבל בכל זאת) הם בדקו את האלטרנטור ואמרו שהוא סבבה. הטרמינלים מחוזקים טוב. אני לא מומחה אבל משהו אומר לי שיש אולי קצר בתוך המערכת איפשהו, אפשרי?

לפני כ 10 חודשים החלפתי מצבר ישן לחדש, והכל היה מצוין. לפני כחודשיים הרכב לא הניע , הנעתי בכבלים והרכב הניע בלי בעיה. אחרי שהניע היה קטע מוזר שהרכב משך הילוכים , ונורת check engine דולקת . עשיתי סיבוב ושמתי את הרכב ללילה . למחרת בערב נסיתי להניע שוב ואותו סיפור, הנעתי בכבלים ואותה הבעיה, עשיתי סיבוב , עצרתי בצד דוממתי מנוע והנעתי שוב , הרכב הניע לבד והכל פתאום הסתדר. למחרת הוא הניע לבד והכל היה רגיל ונסעתי למוסך, הם לא מצאו מה הבעיה והבדיקה שלהם העלתה שהכל תקין. הרכב היה בסדר כמה שבועות עד ששוב יום אחד לא הניע , כמה ימים התניידנו בעזרת הנעה בכבלים וטסנו לחו''ל. עכשיו אחרי שבועיים בחו''ל חזרנו אתמול , הנענו את הרכב בכבלים כדי לסדר כמה סידורים לאחרי טיסה והיום תכננו לסוע למוסך שוב, להחליף מצבר כי אולי בו הבעיה. אך הנה אחרי הנעה אחת בכבלים אתמול הרכב שוב מניע כמו שצריך לבד והיום עשינו כמה נסיעות ועצירות ארוכות שלפני זה היו דורשות כבלים. קצת עבוד עצות ולא רוצה להתחיל להסתובב בין מוסכים שלא ימצאו מה הבעיה, מישהו נתקל בבעיה כזאת? יודע על מה לשים דגש?