Udih41

הוא אמר שהם לא מתקנים במקום אלא שולחים למקום אחר והוא לא היה נחרץ לגבי הצורך ביישור כי זה לא מכה בג'אינט שרואים בעין אלא נידנוד קל שנראה רק על מכשיר האיזון. ואכן בהתקנת הד'אנטים הפגומים מאחור אין רעידות כלל ברכב.

בביצוע איזון גלגלים לרכבי סקודה סופרב 2012 התגלו 2 ג'אנטים מעט פגומים (רואים בעים שהסיבוב מנודנד מעט). הג'אנטים ישבו על צד ימין- קדימה ואחורה, מה שגרם לרעידות בהגה במהירות 110-120 קמ"ש. הפתרון היה לשים את 2 הפגומים בסרן האחורי. האם זו חובה לישר את הג'אנטים למרות שאין כל רעידה ברכב? האם זה מסוכן בטיחותית? האם זה יכול לגרום נזק בעתיד? מה עלות של יישור הג'אנטים ואיפה כדאי? תודה לעוזרים

עדכון!!! הבעייה נפתרה בזכות ביקור במוסך רון בתל אביב. לאחר בדיקת הרכב על הליפט ונסיעת מבחן קצרה, רון אבחן את הבעייה כבעיית גלגלים (צמיגים או ג'נטים) והפנה אותי לצמיגאי בסמוך למוסך שלו. כיוון שהצמיגים הקדמיים דיי חדשים וידעתי שהאחוריים שהיו פעם קדמיים שחוקים מעט מבעיית פרונט שהיתה בעבר, בקשתי להחליף זו אחורי לחדשים ולשים אותם קדימה ועל הדרך לבדוק ג'נטים ואיזונים לכל הארבעה. בבדיקה גילינו ג'נט קדמי ימין ואחורי ימין מעט פגומים (כנראה מכניסה לבור או משהו בסגנון), העברנו את שניהם לאחורה ושמנו את 2 החדשים עם הג'נטים התקינים קדימה. הבעייה נפתרה ואין רעידות גם לא ב130... את הג'נטים האחוריים אני מתכוון לישר בכל מקרה...יש המלצות היכן כדאי במרכז? בהזדמנות זו, תודה רבה!!! לרון המקצוען!!! ולכם חברי הפורום שהמלצתם ועזרתם. שנה טובה

הצמיגים קדימה דיי חדשים כחצי שנה מאחורה ישנים יותר וצמיג אחד די "אכול". אבל בקרתי בפנצריה ולטענתו זה לא הגורם לרעידות בהגה...ידוע שצמיג אכול יכול לגרום לרעידות מעל 120 קמ"ש אך לא בהגה.

תודה רבה על התגובה המהירה אני גר במרכז. מוסך רון זה בתל אביב? גם לי לא מרגיש כאילו יש בעיה בגיר במיוחד אחרי שהחלפת הצירייה הביאה את הרעידה להגה והחופש הבאמת מינורי מופיע בצורה זהה בשתי הציריות בחיבור לגיר. נחכה לתגובה ממרק10 או אם יש למישהו עוד הצעות או נסיון עם התקלה, זה מאוד יעזור שאלה נוספת בעניין גרירת נגרר. האם אמורה להיות בעיה עם גרירת גרור סגור במשקל 650 ק"ג? יש למישהו נסיון עם הענין הזה?

יש לי סקודה סופרב 2012 1.8 בנזין. הגיר שלי 6 הילוכים. לפי הבנתי זה לא הגיר הבעייתי. לפני כחודש התחילו רעידות בתוך האוטו-לא בהגה- במאמץ של הרכב מ80 קמש בעיקר בגרירת נגרר סגור. במוסך הראו לי חופש בצירייה ימין והחליפו למשופצת אבל השינוי היחיד זה שהרעידות עברו להגה ומופיעות גם ללא גרירת נגרר ממהירות 110-120 קמש. פניתי לפנצרייה ובצעתי איזון ל4 גלגלים שלא עזר בכלום., כשחזרתי למוסך העלו את הרכב על הליפט והראו לי שיש מעט חופש בחיבור הצירייה לגיר בקרדן בשתי הציריות באופן זהה, והמוסכניק הפנה אותי למכון גירים כי לטענתו זו בעייה בגיר כי הצרייה כבר הוחלפה ולטענתו החופש הוא מתוך הגיר... אציין שהרכב נוסע מצויין ללא בעיות או החלקות בגיר. למנוע 140 אלף קמ אשמח לעזרה אם למישהו יש נסיון עם הבעייה שפרטתי.