Jump to content

Alon BenHarosh

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    49

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי Alon BenHarosh

  1. Alon BenHarosh
    הי, צריכת הדלק שלי הייתה 1 ל 10
  2. Alon BenHarosh
    מבחן רכב לקוגה פה בפורום. למתעניינים http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?639612-%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%93-%D7%A7%D7%95%D7%92%D7%94&highlight=%D7%A7%D7%95%D7%92%D7%94
  3. Alon BenHarosh
    אתה חושב שיש הבדל משמעותי בין מודל 2014 למודל 2017? הבנתי מההשקה שאין הרבה הבדל. קבל ציטוט ממבחן רכב של גיל מלמד: "[h=4]שורה תחתונה[/h] מבחינות רבות נראה שהדבר המשמעותי ביותר שהשתנה בדור השני של מאזדה CX-5 זאת רק מפת התחרות ומספר המתחרים הראויים שלו, ועל אף שינויים מינוריים שהוא עבר נראה שהוא יצליח לשמר את הובלת הסגמנט מבחינת יכולותיו." לינק http://www.thecar.co.il/%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94-cx-5-%D7%93%D7%95%D7%A8-%D7%A9%D7%A0%D7%99-%D7%91%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%A8%D7%90%D7%A9%D7%95%D7%9F-%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C/
  4. Alon BenHarosh
    מבחן השוואתי שמתחיל במשפט "למבחני ג'יפונים אני ניגש בהתלהבות של קביעת תור לטיפול שורש. כיף גדול לא יהיה כאן." זה בהחלט "אחלה" מבחן... ובכל זאת זכותו של היהודי לדעתו. עשיתי נסיעת מבחן במאזדה. למעשה עשיתי נסיעת מבחן שנמשכה שלוש שנים... ע"ע תגובה #1. תגובה #63 ע"ע תגובה #58
  5. Alon BenHarosh
    צהרים טובים, אני מצרף קישור למבחן רכב השוואתי שערך אתר "אוטו" בין היונדאי טוסון למאזדה CX5 לפורד קוגה. http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-35227-%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99-%D7%98%D7%95%D7%A1%D7%95%D7%9F-%D7%9E%D7%95%D7%9C-%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94-CX-5-%D7%9E%D7%95%D7%9C-%D7%A4.aspx ותודה לאמנון שהעיר את תשומת ליבי לכתבה.
  6. Alon BenHarosh
    166 על הכביש
  7. Alon BenHarosh
    ברשותי יש CX 2014 ויש בה start-stop. אין אפשרות לבטל כליל. הביטול הוא עם כפתור. אין כפתור = אין start-stop.
  8. Alon BenHarosh
    עכשיו כשהמאזדה CX 2014 פנויה, מישהו מחפש יפיפיה במצב ובמחיר טוב?
  9. Alon BenHarosh
    אל חשש! הבנתי שמבחינה כלכלית היה חכם יותר לקנות את המאזדה או בכלל להשאר עם הנוכחית. אבל האבזור שלה משך אותי וגם הניראות (שששש... אל תספרו שאמרתי את זה...) את הקוגה רכשתי עם המבצע/לא מבצע של פורד. כלומר על הכביש 160 כולל המיגון ותוספת של חיישני רוורס ואגרת רישוי... הבטחה שאם מעכשיו ועד 2018 יהיה מבצע טוב יותר אז אקבל את המבצע, אפשרות להתחרט ולקבל חזרה את כל הכסף כולל המקדמה האוטלנדר לא יפה בעיניי...
  10. Alon BenHarosh
    שכנוע עצמי? מה אני מוצא בקוגה? תאוריות מופרכות? הכל מגובה בעובדות... שימו לב 1. ראיתי ש alonjp לא מחסידי הפורד, אבל יש איזה תקלה בקוגה שאני לא מודע לה? (http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?636014-%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%93-%D7%A7%D7%95%D7%92%D7%94-%D7%94%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%94&highlight=%D7%A7%D7%95%D7%92%D7%94) הודעה מספר 12 2. אני שמתי עין על הקוגה טיטניום. ראיתי הרבה סרטוני מבחן מהשנה האחרונה מהארץ ומחו"ל. בגדול אומרים שהרכב אחלה ובעל איכויות. אולי קצת דשבורד מיושן והתחת לא הנאה בקטגוריה אך החבילה בתמחור של 160 משתלמת מאוד (דוגמא למבחן בארץ - http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-34914-%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%93-%D7%A7%D7%95%D7%92%D7%94-%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%93%D7%A8%D7%9B%D7%99%D7%9D-1-5-%D7%9C-%D7%98%D7%95.aspx ודוגמא למבחן בחו"ל - 3. אבזור הקוגה טיטניום 2017 (160K) עדיף על המאזדה CX5 - לקוגה יש תא מטען חשמלי, גג פנורמי וסאן רוף, תיקון סטייה מנתיב, בקרת עייפות, כיסא חשמלי, מע' בקרת תנועה צולבת, איתור שטחים מתים, חיישני אורות. למאזדה CX5 אקסקלוסיב (הכי קרוב במחיר) אין. יש לה מובייל אי(יכס). אז המאזדה כיום סחירה יותר מהפורד. אמת. 4. ראו דברי מנכל דלק מוטורס, שחר שמש, בערך בדקה 2:20 על כך שמאזדה כבר לא בכיוון של להפציץ כמויות כמו קיה/יונדאי. http://cars.sport5.co.il/magazine.php?id=987 5. פורד היא יצרנית מובילה בשוק וזה שהיה תקל עם גיר של הפוקוס... לא אומר שפורד לא יכולה לשחזר ימיה כקדם. 6. אני מסתכל על SUV עד 160. לכן, 3008 גרסת פרימים יורדת מהפרק (175 על הכביש), קשקאי יותר מיושן מקוגה, לא? http://www.auto.co.il/catalog.aspx?model=684 לא אמשיך להאריך את הפוסט. אסכם ואומר שכל הSUV שהזכרתם היו על הכוונת שלי בשלב כזה או אחר וגם יש לי היום CX5 אז אני בהחלט מכיר את האיכויות של מאזדה. אחרי שראיתי הרבה סרטוני חוות דעת השתכנעתי שללכת לקוגה טיטניום תהיה עליה מבחינת נוחות ואבזור וירידה מבחינת יופי וסחירות (היום נצפו עוד 2 מבין 710 הקוגות שנמכרו ב 2016?). אשמח לדעת על מה אתם מבססים את חוות דעתכם, אני הבאתי לינקים, תביאו גם אתם. היום הזמנתי לי את הקוגה טיטניום... ביקשתי לקבל אותה בינואר 2018 ככה שיש זמן להתחרט נ.ב. אני שמח על הויכוח פה. הוא מבחינתי בדיוק מה שחיפשתי. דעות שונות וטיעונים לגופו של עניין. לא חייבים להשתכנע אבל חייבים לנסות לשכנע. אחלה פורום
  11. Alon BenHarosh
    חג שמח לכולם, הבנתי את הנקודה של ירידת הערך מההודעה של alonjp. אני חייב גם לציין שבשלושה ימים האחרונים לא ראיתי הרבה רכבי פורד בכלל בכביש וקוגה בפרט (נצפו רק 3 קוגה) ובנוסף לכמות הרכבים ביד 2 שמפורסמת התמונה די ברורה ומתחברת להודעות קודמות בדבר הזנחת המותג "פורד" על ידי היבואן, מיעוט הדגמים הנמכרים ובעייה בגיר של הפוקוס?. כל זה טוב ויפה ואכן מבבחינת העבר אפשר להבין איך הגענו להיום. אבל מה זה אומר על העתיד? האם זרם ה"מה שהיה הוא שיהיה / ההיסטוריה חוזרת" הוא הזרם לגבי עתיד פורד או שמה כאן תגבר האסקולה ש"העבר לא אומר כלום על העתיד"? אציין כמה נקודות: 1. מאזדה (העולמית) עוברת שינוי ליצרנית פרמיום, על כל המשמעויות של המסירות והמחירים, ולכן הסיכוי שנראה את מזדה (ישראל) בראש טבלת המכירות לצד האחיות קיה-יונדאי הוא נמוך לטעמי. 2. בהינתן סעיף 1 ובהינתן שהיבואן כן רוצה מותג של מסה (לינקולן, מיני וב.מ.וו לא יהיו מותגי מסה בהיבט של מסירות) אני חושב שהפריחה המחודשת של פורד תגיע ועמה גם כמויות המודעות ביד 2 3. קראתי וצפיתי בהמון כתבות וסירטונים על הקוגה/אסקייפ והרוב טוב. ככה שאני לא חושב שמבחינת רכב האוטו הוא נפילה. במיוחד שלא נצפו בעיות גיר כמו בפוקוס. לכן, אני חושב שאסקולת "מה שהיה בוא שיהיה" לא תשלוט בכיפת העתיד. הערה קטנה לגבי ה3008 - ביקרתי, כפי שכתבתי בהודעה קודמת, אצל פיג'ו. מה שהיה לי לא ברור הוא מדוע ה 3008 ממותגת מבחינת מחיר גבוה בקטגוריה? למרות שנציג פיג'ו אמר שיש ביקוש גבוה... הייתי סקפטי. הם לא יודעים איזה שם יש להם בחוץ? מבצע של אלפיים שקל (כך ע"פ נציג המכירות) זה מה שגרם לביקוש ל 3008? יכול להיות שה3008 שלעצמו הוא נהדר, נראה טוב אבל ההגה הקטן הוא ממש קטן וקשה לי להבין איך נוהגים איתו... אבל באמת? ביקוש אדיר? איך כל מי שאני אומר לו פיג'ו מייד עושה לי פרצוף של סמיילי כאילו סיפרתי לו החלקתי מהאופנוע בשורטס וכפכפים על אספלט חם, וקולות של סססססס.
  12. Alon BenHarosh
    טוב, פורום כלכלה זה לא. אז נחזור לעניין היעוץ לקנית רכב חדש? בהמשך לעצות לנסות גם את הפיג'ו 3008, חפרתי קצת באינטרנט וראיתי שדגם הפרימיום מאובזר בצורה שמתאימה לי ועולה כ 164 אלף שח. הלכתי היום לאולם בראשון, ליד איקאה. ממש אימפריית לובינסקי שם . נכנסתי לפיג'ו, ישבתי מאחור, בכיסא הנוסע, פתחתי את תא המטען ולבסוף ישבתי בכיסא הנהג. אכן סביבה "חללית". נראה לקוח ממתקן גיימינג מגניב. ההגה נראה קטן וכנראה נדרשת תקופת הסתגלות. שוחחתי עם עוד מישהו שהתעניין ב 3008, דבריו בנקודות היו: 1. שוחחתי עם "מומחים" שהמליצו לי רק פיג'ו. 2. יש לי סיטרואן חדשה וחווית הנהיגה בה טובה. 3. בקרוב אצא לנסיעת מבחן על הדיזל לבדוק האם זה משנה לי. לבסוף, הגיע נציג מכירות. התחלנו לשוחח ומסתבר שהמחיר של הפרימיום הוא 164 באולם תצוגה. כדי להוריד לכביש יש להוסיף אגרות ואמצעי מיגון והופ הגעתי ל 170 אלף (וולקאם) על הדיזל. בנזין? שים עוד עשירים בצד... מה עם איזה מבצע? שאלתי. היה, ענה המוכר, אבל הורידו רק איזה אלפיים שח. מסרנו הרבה 3008 והוא מבוקש לכן אין הנחות לדגם הזה. אולי תרצה את האקטיב?. אקטיב? עניתי, זה בדיוק השיטה כמו בספורטאז'. גרסת הבסיס ערומה וזולה ובשביל להגיע לגרסה סבירה אתה מוסיף כל כך הרבה שעניין המחיר הוא כבר לא יתרון... טוב, אולי אתם עושים טרייד אין? 7% לפחות פחות, ענה המוכר לאחר שאמרתי לו איזה אוטו יש לי (CX5 2014). לא מחירון? לא. מי נותן מחירון? צמפיון מוטורס, כלמוביל... מפה לשם יצאתי מאוכזב בגלל המחיר.. אז מה נשאר? פורד טיטניום, 160, אספקה בינואר (כדי להרוויח שנה). מה אתם אומרים, שאבדוק את האקס טרייל?
  13. Alon BenHarosh
    אם תשים את ירידת הערך בצד, כי ההסבר ארוך בגלל מעורבות הלוואה/מינוף. אז למה לא הגיוני שרכב חדש זול יותר להחזיק מרכב ישן? חדש יותר יעיל מבחינת דלק, מקלקל פחות ולכן צורך פחות כסף על תיקונים וחלפים
  14. Alon BenHarosh
    התוספת של ה 8% זה לא בגין ירידת ערך הרכב פיזית. זה תוספת לעלויות הבאות: דלק, טסט, ביטוח, תיקונים וחלפים
  15. Alon BenHarosh
    הי, קראתי בעיון את ההודעות שלכם בעניין הכדאיות הכלכלית ולא מצאתי שם דברים לא הגיוניים בעליל אבל צורת ההסתכלות שלי היא אחרת. ראשית יש לשלב בין הצד המאזני/בספרים, כפי שחלקכם מכירים ממאזני חברות ו/או הקורס בחשבונאות. לבין הצד של דוח רווח והפסד. אם נסתכל על המאזן (באלפי שח) אז לפני שלוש שנים היה לי בצד הנכסים : רכב=160. בצד ההתחייבויות היה: הלוואה=160. בצד ההון העצמי: 0 (נכסים פחות התחיבויות) היום המאזן נראה כך: נכסים 110 (ע"פ לוי יצחק) התחייבויות 100 (ע"פ בנה"פ) הון עצמי 10 (יש!) אם אשאר עם המאזדה לעוד שנתיים אני מעריך כי המאזן יראה כך: נכסים 89 (לפי יד2, 2012) התחייבויות 65, הון עצמי 24 (יש!) אם נסתכל על דוח רווח והפסד (באלפי שח) עד כה בשלוש שנים הראשונות נראה: הכנסה = 0 (הרכב לא עובד), הוצאות = 125 אם נסתכל על דוח רווח והפסד בשנתיים הבאות נראה כי: הכנסה = 0 הוצאות שווה 90 (לקחתי את ההוצאה של השנה האחרונה, הכפלתי ב 2 והוספתי 8%) סה"כ ב5 שנים הוצאתי 125+90 = 215. מוריד מזה את ההון העצמי כלומר הוצאתי ב 5 שנים כ 205 אלף שח על סעיף רכב. מה יקרה אם אקח את הקוגה? החלק של השלוש שנים הראשונות ישאר ללא שינוי. המאזן ישתנה כך בנקודת המכירה/קניה: נכסים 160 (קוגה בא CX הולך) התחייבויות: 150 (לוקח הלוואה עם מימון מלא ומקזז את ההון התיאורטי שנשאר ממכירת ה CX). הון עצמי 10 שנתיים אחר כך המאזן יראה כך: נכסים 138 (מחירון יד 2 מודל 2016, אני אקבל את הקוגה בינואר 2018 התחייבויות 130 (קוגה 2016), הון עצמי: 8 מה קרה בדוח רווה והפסד? שלוש שנים ראשונות אותו דבר. שנתיים לאחר מכן: הכנסות = 0 הוצאות = 79 (מניח כמו המאזדה) סה"כ ב5 שנים הוצאתי 79+125 = 204 מוריד מזה את ההון העצמי, כלומר ב5 שנים הוצאתי כ 194 אלף שח על סעיף רכב. הבדל של כ 10 אלף שח ב5 שנים בין להשאיר או להתחדש לטובת להתחדש!. כ 500 ₪ בחודש. אם נסתכל רק על השנתיים הבאות אז ההבדל הוא 90-24+10 שווה 76 עם המאזדה לעומת 79-8+10 שווה 81 עם הפורד. כלומר המעבר לפורד חסך לי 5 אלף בשנתיים. מי שמסתכל רק על הצד של המאזן אז השארות במאזדה תניב לי 14 אלף שח והמעבר לפורד יניב לי מינוס 2 אבל חובה לשקלל גם את הרווח והפסד שמעביר אותנו לרווח של 5 אלף שח לטובת המעבר. אשמח לתגובות.
  16. Alon BenHarosh
    אז אולי תאיר את עיניי?
  17. Alon BenHarosh
    שלום, ראשית, תודה לכולם על העצות. ממש תשובות בוגרות ולעניין. בפעם האחרונה הייתי לפני נסיעת מבחן בפורד קוגה טיטניום. אתמול הגענו לנסיעת מבחן קצרה בטיטניום עם אישתי. להפתעתי אישתי השתפנה ורק אני עשיתי נסיעת מבחן. בהתרשמות הלא מקצועית שלי לא הרגשתי שעיצוב הדשבורד מיושן. דווקא סבבה לגמרי. איכות ההרכבה היתה טובה וגם החומרים הרגישו איכותיים. בהתחלת נסיעה עם רגל כבדה על הגז אכן מורגש רתיעה של ההגה (שכחתי את המינוח) אבל בהנחה שלא כל רמזור אני יעשה מרוץ עם השכן בנתיב ליד אז זה די נסבל. אישתי קצת נרתעה מהגודל אבל אחרי שהעמדנו את הקוגה בחניה ליד המאזדה CX5 היא דיי קלטה שהם בעלי אותם מימדים (אח"כ גם הראתי לה במפרט שאין ממש הבדל, בשביל השקט שלה. נשמה ). מפה לשם חזרנו לאולם תצוגה והתחיל דין ודברים עם האישה למה לא גרסת טרנד איקס? בכל זאת פער של 11 אלף שקל. והיא גם הוסיפה שהיא לא מתלהבת מהגג החשמלי (אני אהבתי ביותר..). נראה לי שאצליח לשכנע אותה שהתוספת משתלמת ושווה את האיבזור הנוסף, הבטיחותי ואיבזורי הנוחות. היה שם גם קונה נוסף שהגיע עם כיסאות ילדים ומכיוון שלי זה גם רלוונטי אז פיטפטנו והחלפנו דעות על הקוגה וגם על רכבים נוספים. בסך הכל, בהנחה שאני לוקח מימון מלא, 60 חודש, 40% בלון, יוצא הפרש של כ 120 שקל בערך בתשלום בין הטרנד איקס לטיטניום (1750 מול 1630, בערך). אז אני דיי סגור על לרכוש את הפורד קוגה טיטניום, בצבע בהיר ולא כהה בגלל הפרשי המעלות (מדינה מדברית אמרנו?) ובגלל שנתנו לי להבין שאם אזמין עכשיו אוכל לקבל את מחיר המבצע ולקבל את האוטו רק בינואר 2018 (אני מעדיף בגלל חישוב מכירה עתידי) בכלל פצצה. נשאר לראות האם באמת. כי אם לא אין טעם לרכוש עכשיו כי המבצע לא כזה משמעותי. סדר גודל של אלפיים שקל במחיר. עוד נקודה, שאלו פה למה לי בכלל להחליף. שהרי אני מפסיד כסף בגלל ירידת הערך. אנסה להסביר בקצרה את נקודת מבטי. היה לי רכב בליסינג מהחברה. כל חודש שמתי 4300 נטו על האוטו (יונדאי I35). כשהחזרתי את האוטו נשארתי עם הכסף החודשי "פנוי" אז קניתי אוטו באופן פרטי. מכיוון שהרכב במימון מלא ופרוש למקסימום (5 שנים, 40% בלון) אז אני מתייחס לעסקה כמו ליסינג. תשלום חודשי על הברזלים. בחישוב דקדקני שערכתי בשלוש שנים שהCX אצלי יצא ששלמתי עליו הלוואה+דלק+ביטוח+טיפולים+בלאי+חלקים שהחלפתי כ 3750 ש"ח בחודש (לעומת הליסינג "הרווחתי" 500 ש"ח בחודש, שלא לדבר על טיב האוטו, והיתרונות שבבעלות על הרכב). למעשה אם אני מוכר את הCX אני מכסה את ההלוואה ועוד נשאר עם עודף (תיאורטית, על פי המחירון, עוד לא מכרתי בפועל) ככה שבהתחלה הרכב לא היה שלי (100% מימון) וגם עכשיו, 3 שנים אחרי, אני מוכר ונשאר בלי כלום. אז מה שבעצם עומד מולי זה האם להמשיך לשלם 1800 על הCX מודל 2014 או לסיים ולשלם כ 1800 על הפורד מודל 2018. מישהו שאל האם תיאורטית, לפי ההסתכלות הזו אני צריך להחליף רכב כל שנה, או חודש. אז הוא צודק. אפשרי. אילולא הטירטור...
  18. Alon BenHarosh
    וואלה? פ'ז'ו סחיר יותר מפורד לדעתך?
  19. Alon BenHarosh
    טוב, למרות ההצעות להמשיך עם הCX5 מודל 2014, שזה רכב נהדר דרך אגב... קפצתי למאזדה בתא ובררתי על ה 6 וואגון (סטיישן). למרות שזה שבוע ההנחות המוכר לא התלהב למכור וחוץ מזה יש רק 2 זמינות בצבע שחור ואפור ואין אחר ואין צפי מתי יגיעו (ככה אמר המוכר... ממש נלהב שאקנה...) ואני לא חסיד של שחור (ציטוט מפי המוכר: "יש רק הבדל של 1 מעלה בין שחור ללבן, באמת") בכל מקרה, יצאתי ואחרי 500 מטר ראיתי המולה ברחוב המסגר ליד פורד. חניתי, שמתי פנגו, וצעדתי לחנות... מפה לשם מסתבר שגם להם יש שבוע מכירות "מכוון SUV" (שחר שמש כבר אמרנו?) ואני מוצא את עצמי מתהב מהקוגה טיטניום.... אחרי שיחה קצרה עם המוכר (זהר) קיבלתי הצעה של 160 אחרי אגרה, קוברה15, חיישני חניה ואם אבקש יפה אז אקבל אותה מודל ינואר 2018...עניין המודל כמעט גרם לי לחתום במקום אחרי שיצאתי מתלהב מכל האבזור שיש בגרסת הטיטניום.... אבל כשהוא הציע שאני יעשה גם נסיעת מבחן, מיד נזכרתי שמי שרוב השבוע נוסע על הרכב זו אישתי. מפה לשם, אני אקבע לנו נסיעת מבחן (נראה לי מיותר, מה כבר יפתיע? לא מנוע חשמלי, ג'יפון) ואם הכל סבבה אז ארכוש לי. מה דעתכם?
  20. Alon BenHarosh
    אוקי, תודה על דעתך. לא הבנתי לגבי הניסן. זה הדגם שעבר מתיחה וצפוי להגיע עוד דגם חדש? או שהמבצע זה על הדגם הישן? והחדש והמתוח יגיע ב 2018?
  21. Alon BenHarosh
    א. כן, כלומר לא מעוניין שהפער הכספי בין הרכב שאני מוכר לרכב שאני קונה יהיה גדול מידי ב. כן, מערכות הבטיחות השתנו והשתפרו (לא?) ג. כן, לרכב החדש אקבל אחריות חדשה ודי מובטח כי לא יהיו תקלות (לא 100% אבל 95%) ד. ראיתי שהניסאן X-TRAIL במבצע, 162 ל VISIA בגרסת הכניסה. מה דעתכם? יש לה מולטימדיה בכניסת כניסה? (במפרט רשום שלא אבל בכל זאת אנחנו ב 2017 עם רכב שברגיל נמכר ב 172...)
  22. Alon BenHarosh
    מה עם פורד קוגה?
  23. Alon BenHarosh
    טוב, אז כרגע ההצעה הראשונה היא יונדאי I40 - לא רלוונטי כי כלמוביל לא עושה הסכמי מימון עם הבנקים. ההצעה השניה היא להשאר עוד שנה עם ה CX5 2014 - אפשרות סבירה. האם יש עוד הצעות? חשבתי שיהיו פה הצעות לקניית רכב חדש... זה הפורום, לא?
  24. Alon BenHarosh
    יש ברשותי את דגם הכניסה של ה CX5. עברו 3 שנים ואני מאוד ציפיתי למאזדה החדשה שתצא. אך אבוי, המערכות שחשבתי / רציתי שיכנסו לCX החדשה לא נכנסו בגרסת הבסיס. אני מדבר על מערכת בקרת שיוט אדפטיבית (ACC) ושמירה אקטיבית על נתיב (LAS). הנתון הזה אכזב אותי והתחלתי לחפש רכבים עם המערכות הללו ועד כ 165 אלף שח. נסעתי על היונדאי איוניק. למרות שעל הנייר היא בול מבחינת המערכות וגם המידות היבשות סבבה, הנהיגה בה בנסיעת המבחן הרגישה לי צפופה והמרחב הפנימי "סגר" עלי. לאחר מכן עשיתי נסיעה בקיה נירו. מבפנים הכל היה סבבה וגם הנסיעה טובה, אך אבוי לבושה ברגע שייצאתי מהרכב... מילא הרכב היה אמור להיות משפחתי, אבל הוא מתיימר להיות ג'יפון והחיצוניות שלו מאכזבת. על נסיעה בCHR של טויוטה ויתרתי כי הבנתי שהוא קטן עד מאוד. מפה לשם התחלתי לבחון גם את המאזדה 3 בגרסה הכי גבוהה שלה ואת המאזדה 6 בגרסת הוואגון, סקודה אוקטביה החדשה 1.8 בגרסה הגבוהה, ואולי בסוף אקנה שוב את ה CX לצערי, מרוב עצים אני כבר לא רואה את היער... למי ששרד עד כה אתמצת מה אני מחפש: מבחינתי הCX עשה את העבודה וגם שמר יחסית על הערך, כך שברכב החדש צריך להיות לפחות אותם פינוקים ונוחות. אני מאוד מעניין במערכות החדשות של ACC ו LAS אבל כנראה שלא אמצא אותן באותו רכב... התא מטען של הCX מספיק לי בול (במפרט 442L) ומאחורה קצת צפוף עם 2 בוסטרים וכיסא תינוק אבל הדלת נסגרת אני נוסע (לרוב זו אישתי שנוסעת...) בערך 15 אלף בשנה ומעמיס את כל המשפחה בשבתות וחגים כך שצריכת דלק היא לא נתון חשוב לי אבל שמירת ערך (כמה שניתן) חשוב לי (אז נפסלו הצרפתיות?). מה לעשות? איזה רכב אני צריך לקחת? אודה על העזרה. נ.ב. - רכבי יונדאי ומיצובישי יורדים מהפרק בגלל בעיות מימון
×
×
  • תוכן חדש...