moos

שלום ברשותי וולבו 740 2.0 ליטר שנת 91 לאחר שהגיר סיים את חייו , תפס את מקומו גיר של וולבו 940 2.3 בעל ממיר ממומנט ננעל (איסיאן וורנר 70) עכשיו , הסבר על תפקוד הגיר : החלפות עד רביעי תקינות וחלקות לחלוטין ( הגיר "מרגיש " חזק ) הבעיה מתחילה בנעילה ובפתיחה של ממיר המומנט , ברביעי מושך עד 2500 סל"ד בלבד ! ואז יורד ל2000 סל"ד עת כניסת נעילת הממיר ,דבר היוצר "בור " בעת האצה .לאחר שהממיר ננעל אין אפשרות לחזור " לרביעי " אלא רק לשלישי - בקיקדאון .בזמן האטה " יורד " לרביעי חזרה ושוב במתכונת 2500 ל 2000 סל"ד . שאלתי היא , האם ניתן לכוון את הסל"ד שבו ינעל הממיר וכיוון היכולת לחזור לרביעי לאחר שהממיר ננעל ? תודה

שלום ברשותי וולבו 740 2.0 ליטר שנת 91 לאחר שהגיר סיים את חייו , תפס את מקומו גיר של וולבו 940 2.3 בעל ממיר ממומנט ננעל (איסיאן וורנר 70) עכשיו , הסבר על תפקוד הגיר : החלפות עד רביעי תקינות וחלקות לחלוטין ( הגיר "מרגיש " חזק ) הבעיה מתחילה בנעילה ובפתיחה של ממיר המומנט , ברביעי מושך עד 2500 סל"ד בלבד ! ואז יורד ל2000 סל"ד עת כניסת נעילת הממיר ,דבר היוצר "בור " בעת האצה .לאחר שהממיר ננעל אין אפשרות לחזור " לרביעי " אלא רק לשלישי - בקיקדאון .בזמן האטה " יורד " לרביעי חזרה ושוב במתכונת 2500 ל 2000 סל"ד . שאלתי היא , האם ניתן לכוון את הסל"ד שבו ינעל הממיר וכיוון היכולת לחזור לרביעי לאחר שהממיר ננעל ? תודה רבה ושבת שלום

שוב שלום האם פירוק לוח השעונים הינו מסובך ? אשמח לדעת איך לפרק אותו תודה

יעקב שלום תודה רבה לך על המידע הברור ראשית אנסה לבדוק את נושא החיווט שבת שלום

שלום , בבעלותי וולבו 740 GLE שנת 91 מנוע 2000 קיימת תקלה בספידומטר המאופיינת בקפיצת מחט שעון המהירות גם כשהרכב עומד המחט קופצת ונעצרת ב40 קמ"ש (לפעמים במהירות אחרת ) כשאני עובר את המהירות בה המחט נעצרה הספידומטר מתחיל לתפקד מאותה הנקודה כרגע אינו עובד כלל - פעם עובד ופעם לא מד ספירת מרחק אינו מסתובב. להלן מס' שאלות : האם ידוע כיצד פועל הספידומטר ? האם קיים כבל ? היות ומחט המהירות מקפצת גם כשהרכב עומד מצביעה על בעיה חשמלית /אלקטרונית ? תודה