פלי

בהחלט בדקתי והם בסדר, תודה

שלום לכולם: 1. יש ברכב שסתום סולוניד שמתחבר בצמת חוטים למיכל נוזל הקירור וממנו יוצאים שני צינורות (כנראה צינורות ואקום). אחד מתחבר לאיזור שבו יושב מנוע המגבים. השני מנותק והמקום היחיד שאולי יכול להתחבר זה לחיבור קטו בחומת האש, טיפה מעל לצינורות כניסה/יציאה של נוזל הקירור למערכת החימום. מישהו מכיר? (צירפתי תמונות) 2. החימום לא עובד. פלאנג מים חדש, טמפרטורת מנוע מצוינת, נשארת על האמצע כל הזמן. מאוורר חימום תקין כי עובד על כל המהירויות לא רק על הכי גבוהה. צינורות נוזל קירור חמים. האם יכול להיות קשור לצינור משאלה 1? האם אומר שהלך רדיאטור החימום שיושב בתוך לוח המחוונים? איפה ברכב השסתום ששולט על מערכת החימום? האם יכול להיות שהצינור משאלה 1 פותח/סוגר אותו? 3. כמה מסובך לפרק לוח מחוונים (אני משער כולל פירוק הגה) לבד? האם יש כלי עבודה מיוחדים מעבר לסט בוקסות/מפתחות טורק ומברגים? תודה רבה פלי

שלום, יש לי ברכב מקדימה פנסי איתות אשר הינם בצבע כתום והנורה הפנימית לבנה. אם אני מחליף אחד מהם לפנס בצע לבן ושם נורה כתומה, כך שבשני התדדים יש איתות כתום אבל הפנסים שונים (אחד כתום מבחוץ ואחד שקוף) - אפשר לעבור ככה טסט? תודה