kfirm1982

יש לי צילומים של הרכב מכל הצדדים, עם כל המוקדים. הם הוסיפו מוקדים, מעבר למה שתועד במסירת הרכב.

עם החזרת הרכב הודענו על שפושף בכנף למטה ונתגלו תי שריטות קטנות בפגוש, תוך כדי הבדיקה במהלך ההחזרה. כשבדק שמאי נוספו משום מה מוקד מצד שמאל ומוקד פנים (קצת לכלוך על המושב שניתן להוריד באמצעות מגבון) איך בית המשפט יסתכל על הכפילות בתשלומים, גם ביטול השתתפות וגם על הנזק? אין סעיף בהסכם לגבי ביטול השתתפות עצמית או הערה לכך שתשלום בגין ביטול השתתפות לא תקף לאחר המסירה. השמאי שבדק הוסיף מוקדים נוספים, שלא עלו בעת מסירת הרכב (לכך יש תיעוד מצולם). אציין, כי הרכב נמצא במגרש חנייה ונבדק לאחר כמה ימים שעברו ממסירת הרכב. יכול לקרות לו מלא דברים מרגע המסירה ועד רגע בדיקת השמאי.

הסיבה שהם נתנו לי היא, כי החזרתי את הרכב ועסקת הליסינג הסתיימה. בפועל, הם החליפו את הרכב משיקולים שלהם חודש מוקדם, לפני תום פקיעת ההסכם. משמע ההסכם עדיין בתוקף והעסקה טרם הסתיימה. במקרה של התרחשות אירוע ביטוחי אשר יכוסה על ידי פוליסות הביטוח הכלולות בחבילת הפרימיום, ככל שנרכשה על ידי הלקוח, יחויב הלקוח על ידי החברה בעלות הנזק או בגובה ההשתתפות העצמית המפורטת בנספח א', על פי הסכום הנמוך מבין השניים. בכל מקרה בו לאחר שחויב הלקוח בסכום כאמור, ככל שהחברה תזוכה על ידי צד ג' או על ידי חברת הביטוח, בגין הסכום בו חויב הלקוח, כולו או חלקו, תשיב החברה את הסכום שיתקבל ללקוח.  השתתפות עצמית במקרה של תאונה 1,404 ₪ כולל מע"מ. מלבד זה, לא כתוב דבר על תנאי ביטול השתתפות עצמית, למעט סכום התשלום החודשי.

פריים ליס מה היה נדרש לצטט מהחוזה, על מנת שיעזור לך להבין?

זה הסעיף היחיד המתייחס לבדיקת שמאי. מלבד זה אין שום דבר המוזכר בקשר להשבה לקדמות: 17.1 בתום תקופת החכירה או בהגיע ההסכם לקיצו, יחזיר הלקוח את הרכב לחברה במועד ובמקום שתואמו מראש וייערך פרוטוקול של מצב הרכב בעת החזרתו. הלקוח יחזיר את כלי הרכב עם כל האביזרים, לרבות היותם של כל צמיגי הרכב במצב תקין )המאפשר המשך נסיעה בטיחותית עם כלי הרכב ומעבר בדיקת רישוי( וכן את כל ציוד הרכב, כאשר כלי הרכב וכל הציוד כאמור במצב תפעולי תקין וטוב, שמור ומתוחזק מבחינה מכנית וחיצונית, מסודר ונקי וריק מכל חפץ, כפי שקיבלו מהחברה. בהתחשב בבלאי סביר, הנובע מהשימוש בו, בהתאם לתנאי ההסכם )להלן: "המצב הדרוש"( ובלבד שאין באותו הבלאי כדי לגרום לכך שלא ניתן לעשות שימוש בטיחותי בכלי הרכב, שאז תחול החובה לתיקון הבלאי הנ"ל על הלקוח וזאת על מנת להביא את הרכב למצב הדרוש. 17.2 הוחזר הרכב לחברה, שלא במצב הדרוש, כי אז כל סכום אשר החברה תוציא לשם החזרת כלי הרכב למצב הדרוש, יחול בלעדית על הלקוח. כן יהיה הלקוח אחראי לכל ירידת ערך שתגרם לכלי הרכב, אשר לא כוסתה במלואה על ידי פוליסות הביטוח. הסכומים אותם יהיה חייב הלקוח לחברה בהתאם לסעיף זה ישולמו על ידי הלקוח מיד לאחר קביעת שמאי מטעם בחברה את עלות התיקונים והשלמת אביזרים חסרים. אם הלקוח יחלוק על קביעת שמאי החברה יפסוק הסכום לתשלום ע"י שמאי רכב מוסמך שימונה על ידי הצדדים וקביעתו תהיה סופית.

שלום רב, לאחרונה החזרתי רכב שהיה בליסינג תפעולי פרטי. לאורך תקופת השימוש ברכב, שילמתי עבור ביטול השתתפות עצמית, כפי שהוסכם בהסכם צמוד מדד. לרכב היה נזק בשלושה מוקדים, אחד שפשוף פח כתוצאה מחניה, ידוע לנו ושניים נוספים שלא סמנו אליהם לב. להפתעתנו חברת הליסינג חייבה אותנו במלוא סכום הנזק, על אף ביטול ההשתתפות העצמית כאמור, בטענה שנכון למועד שהרכב היה ברשותנו, לא דווחנו על תאונה (בתום לב לגמרי) וביטול ההשתתפות כבר לא בתוקף. אציין, כי נוספו מוקדים נוספים, אותם לא הכרנו ועליהם לא הסכמנו במועד מסירת הרכב. כמו כן, עסקת הליסינג לא הסתיימה על פי החוזה המקורי (נותרו עוד 3 שבועות) ומשיקולים של חברת הליסינג הם בחרו לבצע את ההחלפה לרכב החדש לפני תום העסקה. מה גם שלמועד החלפת הרכבים, הישן בחדש, לא יצאה חשבונית חיוב אחרונה שכן ההסכם המקורי עוד לא תם והרכב החדש נכנס "בנעלי" ההסכם הישן, כלומר הוא הוארך, למעט הסכום הנקוב בעסקה וסוג הרכב. האם חברת הליסינג רשאית לחייב אותנו על מלוא הנזק, על אף תשלום בגין ביטול השתתפות עצמית? מה קורה אם הנזק היה מאות אלפי שקלים? מדוע על מלוא הנזק ולא כגובה ההשתתפות העצמית הנקובה בחוזה?