doryo9

היי, מוכר את השורט שיפטר הנ"ל ^ שעדיין לא הוצא מהניילון המקורי ובחיים לא הותקן. מחיר מבוקש: 400 ש"ח.

היי, מחפש המלצה לצמיג טוב לסובארו b3 במידות הנ"ל ^ תקציב עד 300 ש"ח לצמיג. דגש על אחיזה ונוחות נסיעה. תודה לעוזרים

אהלן חברים, הגיע אליי השורט שיפטר של M-tech ל-208 gti שלי ורציתי לדעת אם למישהו יש ניסיון בהתקנה, עד כמה זה מסובך לביצוע (רוצה לתת למוסכניק שאני מכיר להתקין את זה אבל הוא לא נתקל בכזה דבר) אני יודע שיש הדרכה באתר שלהם לפי סוג הרכב. יש בעלי 208 gti פה שיכולים לתת קצת מידע בנושא? תודה

הבנתי אז כבר כל התקלות נשללו מלבד מכסה מיכל עיבוי לא תקין, נכון?

ייתכן גם שמדובר בבעיה בתרמוסטט?

איך מנקזים?

שמתי לב שמה שקורה הוא כזה דבר: כשהמנוע מתחמם מפלס המים יורד, ברגע שהמנוע קר המים לא חוזרים לגובה המקורי אלא רק לאחר שאני פותח את מכסה מיכל העיבוי משתחרר ואקום ואז המפלס עולה. הבנתי שהואקום שמשתחרר הוא טבעי אבל לא לאחר שהמנוע התקרר במשך שעות, זה נכון? ואיך זה שהמפלס דווקא יורד כשהרכב מונע?

משום מה לא מצליח לערוך את ההודעה המקורית... הרכב הוא פורד פוקוס ecoboost 1.6L שנת 2012 ההסבר באנלית קצת סיבך אותי, האם כאשר המנוע חם מפלס המים במיכל העיבוי אמור להיות נמוך מהרגיל עקב בריחת מים לרדיאטור? וכאשר המנוע קר הוא אמור לעלות? (במידה והוא עולה רק לאחר פתיחת מכסה מיכל העיבוי ושחרור ה"ואקום", המצב מעיד על בעיה?)

אהלן, צריך הבהרה בנוגע לכמה דברים שקשורים למים ברכב -בדיקת מים מדויקת צריכה להתבצע רק בבוקר כשהמנוע קר לגמרי? או שבמשך היום (בשיא החום) גם ניתן לבדוק ולקבל מדד מדויק למרות שבחוץ חם מאוד? (אחרי שהרכב עמד עם מנוע כבוי כמובן) -במהלך נסיעה מים ממיכל העיבוי בורחים לרדיאטור ולכן כאשר בודקים תוך כדי שהמנוע עובד נדמה שיש פחות מים במיכל העיבוי ממה שבאמת יש? לאחר שמכבים את המנוע ונותנים לרכב לעמוד נניח חצי שעה המים אמורים לחזור למיכל העיבוי? כי בבוקר למשל היה נדמה שחסר לי מים אחרי שהאוטו עמד שעה וחצי (לאחר נסיעה), רק לאחר שקצת פתחתי את הפקק של מיכל העיבוי שמעתי לחץ משתחרר והמפלס עלה, זה מצב תקין? המנוע ברכב שלי התחמם לפני מספר ימים בנסיעה, עצר לידי מוסכניק במקרה. כיבינו את המנוע כמובן, הוא פתח את הפקק של מיכל העיבוי נתן למנוע להתקרר כמה דקות, ניקז את המים שהיו במיכל החוצה ומילא לי מי קירור חדשים. הוא טען שהיה לחץ כלוא במיכל וזה מה שגרם להתחממות של המנוע אבל זה לא נשמע הגיוני כי לחץ תמיד מצטבר במיכל העיבוי לא? לאחר מכן לקחתי את הרכב למוסכניק שלי שחיפש נזילות, עשה בדיקה לרדיאטור עם לחץ וטען שהכל תקין לגמרי, אמרתי לו שאולי מים מהמיכל התאדו משום שהפקק לא היה סגור טוב והוא אמר שיכול להיות כי הוא לא מצא שום בעיה. השאלה שלי היא האם הגיוני שההתחממות של המנוע נגרמה משום שמים התאדו עקב כך שהפקק לא היה סגור היטב? (ומה ששאלתי בקשר ללחץ שהשתחרר אחרי שפתחתי את הפקק^) תודה רבה לעונים!

תודה על המידע. אשמח לשמוע מעוד אנשים

ויש לך את הגודייר ברשותך כרגע? אם כן, איך הם? (מבחינת אחיזה ושחיקה)

אהלן, מחפש לרכוש צמיגים חדשים לרכב (Ford Focus 1.6L 182 כ"ס) ואני מתלבט בין שני הסוגים הנ"ל גודל הצמיג 17\50\215 טווח מחירים 450-550 ש"ח לצמיג. מחפש צמיג ספורטיבי עם אחיזה טובה. פער המחירים ביניהם הוא בערך 80 ש"ח (קצת יותר מ-300 לכל ה-4) השאלה האם הגודייר מצדיק את ההבדל במחיר (בטווח הרחוק הגודייר יישחק לאט יותר מהטויו? ואיך הם אחד ביחס לשני מבחינת אחיזה בכביש) תודה מראש