galler

מאוד קשה לי עם העיצוב הקופסתי של הסיריון עם כל היתרונות שיש לה בדקתי את הקליאו, יש כמה מציאות אבל המבחר לא גדול אני מניח שהוא מצטמצם בעקבות התקציב אם קליאו, אני מניח שיש הבדלים ברמות גימור או דגמים. יש דברים שצריך להזהר מהם, לשים אליהם לב ?

תודה יואב, מה הייתה ממליץ מהרכבים שעלו כאן ?

אקרא את הסיקור ! חסרה לי חתיכה בפאזל על הפיאסט (לצורך השוואה אובייקטיבית)

יולאן איזה כבוד קראתי פה המון מהסיקורים שלך על הספייסטאר תוכל להגיד על איזה שנתון של קליאו אתה מדבר ? איך היא בפרמטרים שציינתי : אמינות ועלות טיפולים, חסכון בדלק דור 3 איזה שנתון זה ? אשמח לשמוע התייחסות לגבי הפונטו, מי שיודע מכיר או שמע מחבר

אז לאחר דיון מועיל במיוחד הוחלט להרחיב את התקציב ל30K ולהצטייד בסופר מיני, "למה סופר מיני ולא מיני אתה הרי סטונדט ? " מאחר ואהיה היחיד במשפחה עם הרכב אקח את המשפחה לטיולים ואשמח לבגג' טוב ומקום מאחורה ראש סדר עדיפויות : חסכוני ועלות אחזקה זולה (משמע אמין) לאחר מחקר עשורי עמודים ביד 2 וקריאה בפורום אלו המתמודדות המאושרות : I20 - התייעצות עם חבר בתחום הליסינג נאמר שמדובר ברכב חסכוני ואמין, מאובזר לא רע פיאסטה - גם כן הומלץ עליה, אשמח לשמוע דעות וחוות דעת אישיות פונטו גראנדה / איבו - הכי שקסית בעיניי , קראתי כאן לא מעט שמדובר בדגם מוצלח של פונטו. יש אחלה היצע של שמורות ולא יקרות (אני מניח שנסחרות במחרים כאלה כי אנשים חוששים מהסטיגמא של פיאט). היא מאובזרת לא רע בעלת מראה צעיר ויש אותה לא מעט בידני. אז מניתי למה כן..., יש מישהו בקהל שלא מסכים או לא ממליץ ? תודה מראש וחג שמח לכולם

כן לא חסר גם היצע עם גיר ידני, אני תוהה אם יש בה מערכת שעוזרת לזינוק בעלייה

נתפרה התלבטות הראנקס מאחר ושמתי לב שהדגמין שנכנסו בתקציב הם בדיוק הדגמים של 2013 היודעים בבעיית הבוצה שהוזכרה ואז חשבתי לעצמי, אם תתאפשר אפשרות של מתיחת התקציב בעוד 10K ולהגיע ל 30K ׁ אוכל לקחת סופר מיני וכך להנות משתי העולמות, רכב מרווח יחסית למיני, חדש וחסכוני עכשיו אשמח לדעת המומחים, האם יש פער גדול ברמת חסכוניות של רכב מיני לסופר מיני ? ובכדי לא לדבר באוויר עשיתי קצת שיעורי בית, סרקתי כמה עשרות עמודי יד 2 ואלו הדגמים האטרקטיביים שעלו (מדורג לפי מידת עניין ברכב פיאט פונטו גראנדה \ איבו 2011 2012 : מחקר קצר בפורום הראה שמדובר ברכב אמין (בניגוד לטיגמה הרווחת על רכבי פיאט), בהרבה מודעות רשום שהוא חסכוני ומגיע ל 1:15 משולב. לא יודע עד כמה הנתון אמין מה שכן, הרכב נראה צעיר, מאובזר ומצוין שיש בו 6 כריות אוויר. פאביה 2010 - עוף נדיר בתקציב הזה, אבל מופיע מדי. רובו בבעלות קודמת של נהיגה או ליסינג אבל יש כמה פנינים שמורות. לא יודע הרבה על הרכב ואשמח לחוות דעת. פורד פיאסטה וקורסה שנתונים 2011 : חוץ ממראה אטקרטיבי, לא יודע עליהן הרבה. בפורום ראיתי דעות חלוקות על הפיאסטה. כנ"ל אשמח לחוות דעת. מזכיר שאמינות וחסכון הם פרטמרטים ברמת חשיבות עליונה מאזדה 2 ו I20 - רובן בעלות קודמת השכרות או ליסינג עם קילומטרג' גבוה. אני זוכר שבזמנו קראתי לא מעט בפורום על I20. גם פה אשמח לשמוע דעות תודה לכולם ולילה (או בוקר בעצם) טוב

אני מניח שזו סוגיה שאין לה תשובה אחת נכונה וחד משמעית, מה שגם פחות או יותר אותם האנשים מגיבים (מודה לכם ! ) אז הרבה נאמר לטובת המיני החדשה ובכדי לאזן ולבסס את ההתלבטות אני אעדכן את ממצאי בדיקת היום - אין לי במשפחה רכב, וכשאני אחזור לסופי שבוע למשפחה ארצה לקחת אותם לטיול מדי פעם. היום שוחחתי עם חבר נוסף, בעלים מרוצה וגאה של 107 שעד עכשיו שולח לי עדויות על כמה שהרכב מדהים, כנגד הוא העלה סוגיה של תא מטען שכמעט ולא קיים ברכב ושבחלק האחורי שלו יש רק שני מושבים. אז נכון, לסטונדט זה מספק (למרות שגם הוא מוצא את עצמו מעמיס קניות למושבים האחוריים) אבל אם רוצים קצת קצת לפרוץ את גבולות הקופסא ולקחת משפחה לכנרת..זה נראה כמו מגבלה - שני חברים נוספים, בעלי רכבים בשנתון נמוך יותר (פוקוס ופאביה) , גם הם מאוד מרוצים. נכון, כבר ביקרו במוסך והחליפו חלק או שניים שנובעים מבלאי, חוץ מזה "הכל טוב אחי, אני מרוצה מהרכב הוא נוסע מעולה ולא זולל" - יואב, רק תהיה אישית שלי..אמרתה בטיחותי יותר, אולי אני טועה אבל במבט חטוף על 107 לא מקבל תחושת בטחון מעצם היותו נורא קטן ואני פוחד לחשוב מה יקרה במצב של מכה חזקה. חוקי הפיזיקה לא לטובתנו במקרה הזה. ובנוגע לשאר הדברים אתם צודקים, והלוואי ולא הייתם צודקים והבחירה הייתה קלה יותר הפג'ו חסכונית, הפג'ו אמינה והיא חדשה..והיא בתקציב (התפלאתי לגלות זאת היום)

למדתי משהו חדש, מעבר לזה דיברתי על יישור קו כללי שאצטרך לעשות לרכב לאחר קנייה לא ספציפית על רצועת טיימינג כמו שאמרתה, הרנקס שהייתה לך היא מהדור הגרוע אני עושה בדיקה על הרנקס שבאה אחרי וקורא שבחים לא רעים בכלל. תודה על המענה בנושא PSA תקשיב, אני מודע לכל מה שאתה רושם החל מתגובה הראשונה שלך, אלו שיקולים שלקחתי ואני בשלב שאחרי ולשם כך פתחתי את השרשור, לקבל עצה וחוות דעת על מה לקנות ולא האם לקנות במה מטעה אותך כותרת השרשור ?

עכשיו כשאני רואה שהיא נכנסת פלוס מינוס לתקציב אשמח אם תפרט לי למה כוונתך התנהגות שובבה ? אני בכל מקרה רוצה להנות מהנסיעה, תמיד עולה לי בזכרון הרגע כשנהגתי ב I10 החדשה ואהבתי אותה מכל בחינה, אבל כשהגענו לכביש מהיר ורציתי לחוות איתו קצת מהירות המד פשוט לא עבר את ה 160..מבחינת יכולת. ברור לי שמדובר ברכב מיני שלא נועד לדברים האלה..אבל העובדה שהרכב שלך לא מסוגל פיזית וגם לוקח לו זמן להגיע למהירות זריזה די מבאססים

אני תוהה אם הן זהות למה בכל זאת ההבדל ? רק בגלל שעל אחת מהן מככב הסמל של טויוטה ? מה זה שרשרת תזמון ?

אני די נדלקתי על הראנקס, משום מה המילה טיוטה משרה לי אווירה רגועה על הלב פחות מהפג'ו, אתם יכולים להגיד שזה מבוסס על הסטיגמות בארץ ואולי צודקים בכל מקרה אם אלך על ה 107, כל התקציב ילך עליה וספק שיישאר כסף ליישור קו שסביר להניח אצטרך לעשות בכל מקרה

אבדוק את ה 107 בעניין C1, כשחקרתי פה פוסטים בפורום על מיני משום מה C1 לא עלתה כמומלצת..ה107 כן נכחה שם זכור לי שהמליצו להתרחק מהרובוטי

סליחה על הדאבל פוסט, משום ההודעה הקודמת לא פרסמה את הציטוט אז אני יכול להבין ממה שאתה אומר שראנקס וקורולה רגילה מורכבות מאותן החלקים ויספקו את אותה רמת האמינות וצריכת הדלק? דווקא ראיתי כמה ראנקס שמורות, מעט ידניות אפילו ומאוד התחברתי למראה של ה 5 דלתות

תודה לכולם על ההיענות הגבוהה ! המון חומר למחשבה ואשתדל לעשות לעצמי סדר בראש ואשתף אתכם עיקר ההתלבטות היא כמובן כלכלית, להשקיע את ה 20K ועוד להחזיר הלוואה של 20K נוספים במקרה של מיני, להוסיף לזה הוצאות שוטפות שיהיו בכל מקרה (אומנם קטנות יותר) או ללכת על רכב בשל אבל אמין, פחות פינוק באבזור וריח של חדש, אבל לשלם את ה 20K ולהיות בראש שקט בלי הלוואה אני מניח שהראש לא יהיה שקט כי גם כאן יבואו הוצאות של בלאי רכב שהזכרתם, אבל כמו שאני מבין ומסיק ממה שנאמר אלו לא הוצאות אסטרונומיות בייחוד כשמדובר ברכב עממי עם חלפים זולים. כמו שאמרתי, חבר סטודנט נוסע בלנסר והביקורים במוסך מסתכמים בסכומים זעירים. החסרון במקרה של רכב בשל שכזה הוא באמת החסכון בדלק. מה ששכחתי לציין שאני לומד באזור הררי, זה בריא להעמיס על רכב מיני עליות ברמה היומיומת ? גאטס הייתה לחברים שלי והבנתי שהביטוח עליה יקר יחסית, פחות מתחבר למראה הקופסאתי שלה אבל זה זניח. אתה צודק באלף אחוז, זו בדיוק הגישה שלי לנושא ואני בוחן אותו מכל הפרמטרים האלה מה שמסב הנאה זה התנהגות הרכב, הזריזות שלו התגובה שלו ללחיצה על דוושת הדלק(איבזור ותחושת איכות אני אשמור לרכבים הבאים 107 נשמעת מסקרנת, אני תוהה עד כמה תשרוד את האזור ההררי שבו אני לומד. אז אני אבחן רכבים עם קילומטרג' נמוך יותר מעניין מה שאתה אומר על הלנסר והפולו...(במיוחד הלנסר כי יש עדות מחבר קרוב שמדובר ברכב אמין מאוד) אשמח לשמוע נימוק רכבים ידניים מדברים אלי בהחלט ! מה שכן, אחרי 5 שנים על אוטומט של חברות השכרה אצטרך להזכר בזינוק בעלייה ^^ כרטיס מגנטי ירוק סגול הוא אופציה חסכונית אבל בהרבה מהמקרים שורפת המון זמן יקר ומעייפת. אני לומד באריאל, התחבורה בעיר בסדר אבל כשאתה רוצה לצאת למרכז שם אתה מתחיל בדילוגים מקו לקו ומחברת אוטבוסים אחת לאחרת ואני ככל הנראה אעבוד במרכז וצריך להתנייד מעבודה ללימודים.