אברהםאברהם

תודה! המנוע מאוורר אצלי ביד. של האלטו יחסית קל לפתיחה יותר מכל הסרטונים שראיתי עד כה (התפסני ברזל חיצוניים) אולי בהמשך העלה תמונות של השלבים. ראיתי שלבד אני יותר הססן, ולא היה לי את הזמן להתעסק שבוע נוסף עם בילוי בפורומים. כרגע הוחלף במוסך מנוע תואם. כמובן לקחתי את הישן כי אני חייב קצת ללכלך ידיים, נראה שיהיה יחסית קל להשמיש אותו שוב רק אמצא לו פחמים בתלפיות או בהיכנשהו. לגבי הפרוק- במוסך אמרו לי בהתחלה שצריך לפרק את כל הפגוש/רדיאטור תכל'ס הבחורצ'יק שם אלתר פרק צנרת עליונה, הרים קצת את צנרת המזגן פרק חלק נוסף תוך כדי שאני לוחץ על הקלאצ' כדי להכניס במעט את המוט וככה שלף אותו וחסך התעסקות עם עוד צנרת וברגים. אגב הצינור מים יצא לו יחסית בקלות, אולי בגלל שהיה את הלחץ של המים שהיו חמים, אני התעסוקתי איתו כשהוא חנה השניה קר. תודה ענקית על התשובות וההפניות, אבדוק אם יש שם משהו שיועיל לי לכמה דברים נוספים שאני צריך.

לאחר בדיקה וכמה דפיקות על המאוורר העקשן, כנראה שהפחמים נשחקו. המאוורר צריך החלפה או פשוט לפתוח אותו ולהחליף פחמים אחרי שבוע שחיכיתי למאוורר מתאים הגיע אחד לא תואם, ככה שאפשרות השיפוץ חזרה לפרונט ומועדפת עלי בשלב זה. לשאלותיי: 1. חוט החשמל מהודק למאוורר בכמין אזיקונים מובנים- האם יש אפשרות לפתוח אותם שיהיו שמישים להבא? 2. המאוורר נמצא כלפי פנים- כשהרדיאטור נמצא מלפניו. הוא בעצם 'כלוא' מלמעלה בצינור מים וצנרת אלומניום ולמטה בצינור נוסף שמחובר ככה"נ לרדיאטור. מה הדרך המומלצת לחלץ אותו מבפנים? (עדיפות למישהו עם הכרות לאלטו) 3. המאוורר כבר פורק מברגיו, וניסיתי לפתוח את הצינור מים העליון, אחרי הוזזת החבק הצינור כאילו התחבר/ מודבק ולא זז ממקומו, יש טכניקה לשחררו? 4. לגבי השיפוץ מנוע המאוורר לאחר המון צפיות בפורומים, אם יש לך נסיון למה כן/לא? טנקס מראש