oxdodo

נראה לי שזה מה שנעשה. הרכב לא היה טויוטה אלא מאזדה, נתחיל לחפש אלטרנטיבות, אני מקווה שנמצא במהרה.

טוב, אז הנה העדכון. הדו"ח היחידי שהסוכן השיג עבורנו (לא ראינו אותו, התקשורת הייתה בסמסים) הוא דו"ח בוחן הרכב שאומר שהרכב תקין. כששאלתי שוב ושוב מה לגבי הפגיעות והתיקונים נאמר לי שאין צילומים כי הממצאים היו מינימליים וכי הבוחן בדק את מרכב הרכב והוא היה תקין. לא הצלחתי לקבל תשובה לגבי הנזק והתיקונים. יכול להיות שהפגיעות אכן היו מינימליות אבל כיוון שלא הצלחנו להוציא מהם שום פירוט לגבי התיקונים שנעשו ומשום שקיבלנו תשובות עמומות ומתחמקות מאז ששאלנו על פגיעות הברד החלטנו לוותר על הרכב שהגיע. בנקודה הזו גם הרכב במשלוח החדש שעליו חשבנו כבר נמכר, אז כל הסיפור נגמר בהמתנה ארוכה של שלושה חדשים ובלי אוטו, ועם תחושה שמרחו אותנו לא מעט. מתסכל מאד. האם יש לכם מושג אם לסוכנות אחרת של אותו היבואן ייתכן ותהיה נכונות גדולה יותר לספק את התיעוד, או שבעניינים כאלה מדובר לרוב במדיניות של החברה? והאם יכול להיות שלסוכנות אחרת תהיה אפשרות לספק רכבים אחרים מהמשלוח הקרוב או שכולן עובדות מול אותו מלאי ראשי? תודה רבה.

שוב תודה לכולם. התקשרו ביום שישי מהסוכנות לומר שהאוטו הגיע, והם אמורים לתת לנו את התיעוד המדויק של הנזק מחר. נראה עד כמה הדו"ח מפורט (אם בכלל), מה היה הנזק ואילו תיקונים נעשו ואז נחליט. אני מקווה שהתשובה תהיה חד משמעית, לכאן או לכאן, כדי לחסוך דילמות מיותרות. מקסימום נחכה למשלוח הבא. תודה רבה! אעדכן לגבי התיעוד מחר, אולי המקרה שלנו יעזור למישהו אחר.

תודה רבה. נראה לי שנחכה לדו"ח שאמור להגיע עם הרכב ביום-יומיים הקרובים על מנת לראות מה סדר גודל הפגיעה והתיקון ואז נחליט. הדילמה בינתיים היא האם בכלל להכניס ראש בריא למיטה חולה, אולי עדיף בכלל לבקש מכונית מהמשלוח הבא (בסוכנות לא התנגדו) - או שמא כל הסיפור ממש מינורי ואין סיבה לא לקחת את האוטו. בסוכנות לא הציעו פיצוי כלשהו עד כה. ברור לי שיכולות להיות פגיעות ברד ברכב במשך השנים, אבל האם כדאי לקבל אוטו חדש שכבר ספג כמה לחיצות מברד עוד לפני שהגיע לידינו? אם יש לכם דיעות נוספות אשמח לשמוע. תודה רבה.

תודה רבה על התגובות. אני רואה שהדיעות די חלוקות לגבי האפשרות של תיקונים ומה כדאי לעשות. האם יש למישהו מושג, אם למשל ניתן לזהות את התיקונים בבדיקה מקצועית, אם יש לכך השפעה על שווי המכונית במכירה, ואם כן, מהו סדר הגודל של ירידת הערך? אנחנו מתלבטים כיוון שמצד אחד אנחנו באמת חושבים שאין סיבה לקבל רכב שאנחנו יודעים בוודאות שתוקן איכשהו, אולם מצד שני תוהים אם באמת מדובר במשהו כל כך מהותי או אולי אלו תיקונים מאד שוליים ללא השפעה על הרכב עצמו או על ערכו בעתיד. שוב תודה לכולם.

תודה רבה על הלינק. הצלחנו לקבל מהסוכנות הבטחה שיצרפו את הדו"ח הספציפי לרכב שאמור להגיע בימים הקרובים, אבל עדיין לא ראינו אותו כדי לומר מה סדר גודל הפגיעה. יש אפשרות גם של הזמנת רכב מהמשלוח הבא שיגיע ארצה בסוף החודש אם כי בצבעים אחרים, ומן הסתם מדובר בהמתנה של כמה שבועות עד שימסר לידנו. האם מישהו יכול לומר עד כמה נזק מברד משמעותי, בהנחה ומדובר בנזק קל יחסית כפי שמתארים בסוכנות? האם יש סיכון שהצבע יחלש כתוצאה מה-PDR ויראה סימנים לכך במהלך הזמן (חלודה, צבע דהוי יותר, סדקים וכדומה) לאחר תקופת האחריות? ומה יכולה להיות הירידה בשווי הרכב כתוצאה מכך, אם בכלל? לפי הסוכנות אין ירידת ערך בכלל, אבל כמובן מה שמשנה זה ירידת ערך במכירה, וזה לא תלוי בחוות דעתו של היבואן. תודה רבה על כל עצה שתוכלו לתת.

שלום לכולם, הרכב שהזמנו אמור להמסר לידינו השבוע, אולם בימים האחרונים עלה החשש שייתכן והוא נפגע בסופת הברד באילת בתחילת החודש. לדברי הסוכנות (אחרי שאלות רבות מצידנו) כל הרכבים שהגיעו ארצה בימים שלפני הסופה מבחינתם נפגעו בסופה וכולם נבדקים ומתוקנים, אבל הם אינם יכולים למסור פרטים על סדר גודל הפגיעה ברכב הספציפי שלנו משום שאין להם רישום לגבי רכבים פרטניים, או תיעוד כלשהו לגבי כל רכב בנפרד, אלא רק הערכת שמאי כוללת המדברת על פגיעה ממוצעת של 1-4 "לחיצות" בכל רכב בדלתות ובמכסה המנוע אבל ללא פגיעה בגג, המתוקנת באופן שלטענתם אינו משאיר סימן ואינו גורם לירידה בערך הרכב ולכן אין מה לדווח. שאלתי היא, באיזה סדר גודל של ירידת ערך מדובר אם הרכב אכן נפגע באיזשהו אופן מהברד? בנוסף, מהי חובת התיעוד והדיווח של הסוכנות? תודה רבה מראש.