victorsk

למכירה פורד פוקוס טיטניום שכמעט לא נסעה (25 אלף לשנתיים). רכב במצב די חדש. הכל מקורי עדיין. רוב הנסועה בין-עירונית (סופ"שים). נקתנה 0 ק"מ והייתי הנהג היחידי שנסע עליה. נשמרה היטב כמובן, אחרי הטיפול ועם טסט עד מאי 2020. לא התכוונתי למכור אותה אבל נסיבות החיים משתנות ובת זוגתי קיבלה רכב חברה גדול ואין לנו צורך באחזקת שני רכבים משפחתיים אז אני משנמך לרכב קטן יותר שיהיה כרכב ב'. לפוקוס יצא שם לא רע בעקבות הדגם לפני האחרון אבל בדגם הזה (טורבו 1.5 עם גיר פלנטרי רגיל) אין שום תקלות שאפיינו את הדגם הקודם. רכב שונה לחלוטין. אבל הישראלים זוכרים של"פוקוס יש בעיות" ו"אין שוק" אז ביד 2 אין יותר מדי התלהבות. מי שמבין אבל את השינויים שנעשו יודע שהרכב מצוין ומאוד מהנה לנהיגה במחיר אטרקטיבי יחסית (מוכר כמה אלפים מתחת למחירון משוקלל של יד 2). מי שמחפש למכור את הרכב אחרי 2-3 לא הייתי ממליץ, מי שרוצה לנסוע עליו ולהנות- לדעתי הסובייקטיבית אחלה רכב. הרכב במצב מצוין גם מכאנית וגם קוסמטית, מי שרוצה עוד פרטים מוזמן לפנות כמובן מאיזור חיפה כרגע אבל עובר לאיזור שרון/מרכז בסוף חודש..

בלי להיות גאון הדור אני מניח שהרכב "שכב" בבונדד של היבואן 11 חודש טרם נמכר לחברת ליסינג, זה די מסביר את 11 חודשים (מינוס כמה שבועות הובלה) בין תאריך הייצור לבין תאריך העלייה לכביש. השאלה מה הפעולות שהיבואן עשה לרכב בזמן שהוא שהוא היה במחסן. אם למשל החליף שמנים, מצבר, ניפח צמיגים אז יכול להיות שזה לא נורא כל כך. השאלה אם המידע הזה מועבר לחברת ליסינג (ואז אני יכול לדרוש לראות את זה) או שלא..

תודה לכולם!, מחיפוש בפורום אכן ראיתי שהיו עוד לא מעט שרשורים בנושא עם המלצות דומות. החלפת נוזלים, מצבר, וצמיגים האם שווה להתעקש על טיפול גדול והחלפה טרם הקנייה או פשוט לנסות להוריד מערך העסקה (ואז לעשות לבד)? האם קיימת יכולת מיקוח בגלל שזה דגם ישן יותר (2016 במקום 2017) בלי קשר עלייה על הכביש?

שלומות, בעקבות חיפושי רכב יד שנייה התעניינתי גם בכמה מכוניות ב0 ק"מ ליסינג, במיוחד הדגמים עם ההנחות הגדולות- פוקוס ופורטה. בפוקוס ביקשתי לבדוק מס' שלדה של אחד הרכבים, כאשר ברישיון רשום "עליה לכביש באפריל 2017" בפועל לאחר בדיקה באינטרנט של כמה דקות מסתבר שהרכב יוצר בסוף אפריל 2016. עכשיו כל זה לא חדש לא וזה היה די צפוי נוכח המחיר הנמוך שהרכב מוצע בו. היבואנים שלא מצליחים למכור את הדגמים של 2016 מוכרים אותו לאחר שנה לציי הליסינג ואלה בתורם מגלגלים את הרכב אל הצרכן, כאשר הדגם כמובן מפורסם כרכב 2017 לכל דבר ואין זכר לשנת ייצור ברישיון רכב. השאלה היא טכנית- הרכב עמד מעל שנה במחסן/נמל/איפשהו בלי לזוז- מה ההשפעה המכנית המעשית כל כך? מה הסיכון העיקרי לקונה? האם הייתם קונים רכב כזה מבחינה *מכנית* ולאו דווקא מבחינה כלכלית (אם למשל הרכב צפוי להיות בבעלות מס' רב של שנים). תודה מראש

אומנם זה מעל התקציב אבל הרכב נשמע די נחמד- מה עם פורד פוקוס החדשה (1.5 ליטר טורבו עם תיבה פלנטרית?) כמה הסחירות והמוניטין הפגוע שלהם מהתיבה הרובוטית משמעותי אם אני מחזיק את הרכב 6-8 שנים?

האם רכבים עם מנועי דיזל נחשבים אמינים יותר? איך עלות האחזקה שלהם? נגיד אותה רנו פלואנס דיזל או למשל אם אני אמצא איזה מציאה של קיה פורטה דיזל?

קודם כל תודה לעונים ותודה על ההמלצות אני אבחן את כל מה שאמרתם ונראה איך זה משתלב בדרישות. עדכון מהיום: חבר טוב שעובד איתי מוכר את I35 שלו, 2012 עם 54000 ק"מ. הבחור יותר פדנט עם הרופא, רוב הנסועה היא בין עירוני והוא יד 2 (קנה מליסינג עם 20000 ק"מ לפני 3 שנים). הוא רוצה 67000 והוא קצת גמיש. האוטו משודרג עם מערכת מולטימדיה וניווט ונראה טוב (ראיתי היום בעבודה). כמו כן הוא עשה בדיקה במכון לא מזמן ולא נמצא שום דבר חוץ מכמה שריטות פח קטנות. מה אתם אומרים? חוץ מרכבי רנו יש עוד אירופאיות מומלצות? הבנתי שיש סטיגמה של אמינות פחותה וטיפולים עיקריים, לא יודע כמה זה נכון ומדויק לדגמים המודרניים.

עקרונית שנתון ושוק טוב הם דרישות שוות משקל ככה שאין עדיפות לאחת על פני השנייה. אין בעיה לרדת שנתון ואין בעיה גם לקחת רכב עם ביקוש יותר קטן הכל בתנאי שהרכב ישרת את שאר הדרישות. לגבי הצריכה- ברור לי. רוב המשפחתיות צורכות 1:11- 1:12 משולב וזה מקובל. הייתי מעדיף לקבל יותר אבל זה גם יעלה יותר וגם אצטרך לרדת בשנתון (ראה ערך סקודה אוקטביה). הקיה ויונדאי נראו לי הכי מתאימים מבחינת רוב הדרישות שציינתי ולכן גם רשמתי אותם. הונדה ג'אז פחות מכיר וגם טיוטה ספייס ורסו- אבדוק לגביהם. בהתחלה חשבתי ללכת על סופר מיני אבל אז תא המטען די פסל אותם. אם יש כאלה עם תא מטען גדול ושעונות על שאר הדרישות אשמח לשמוע.

מעדיף לא סטיישן- בדיוק חזרתי מסיבוב הליכה וראיתי את שני הדגמים. זה די overkill מבחינת המקום בבגאז'. כלומר הטיולים וקמפינג זה לא על בסיס שבועי ואנחנו לא נביא גנרטורים ושולחנות ככה שבגאז' בגודל 450-500 ליטר אמור לעשות את העבודה בצורה מספקת.

שלומות לכולם, אני מעוניין לקנות רכב יד שנייה בקיץ בטווח מחירים המצוין. הטווח המצוין בכותרת גמיש לשני הצדדים אבל אני מעדיף לא לחרוג כלפי מעלה. דרישות מהרכב (לפי הסדר): 1. אמין- תיבה ומנוע אמינים, כמה שפחות ביקורים במוסך, טיפולים לא יקרים. בקיצור עלות תחזוקה סבירה. 2. נוח - חשוב לציין שאני 190 ס"מ ככה שלא כל רכב כנראה יהיה לי נוח באותה מידה, במיוחד בנסיעות ארוכות. 3. חסכוני- לא מצפה ל1/20 כמובן אבל רצוי באזור בין 1/12-1/14 4. אבזור- מעדיף כמה שיותר עשיר - לא צריך חישוקי מגנזיום ודברים דומים אבל מערכת מולטימדיה טובה, בקרת אקלים ושיוט, חיישני חניה ודברים דומים הם בהחלט דבר מאוד מבורך שיכול להטות את הכף. 5. נפח תא מטען- כרגע - שיהיה מרווח וגדול (ציוד לטיולים וקמפינג) בעתיד- עגלת תינוק צריכה להכנס ללא בעיות. בגלל הסעיף הזה רוב הסופר מיני נופלות. 6. סחירות בעתיד- הרכב מיועד לתקופה של 5-6 שנים (כנראה) לפחות. 7. ביצועים- בעדיפות הכי נמוכה אבל מעדיף אוטו שמגיב היטב (אני רגיל ליונדאי שלי שב100 קמ"ש עושה כבר רעשים). מעדיף גם אוטו שיסחב בעליות בצורה סבירה+ (גר בחיפה). אופי נהיגה: נסועה מוערכת היא בין 10-15 אלף ק"מ בשנה, כנראה לכיוון 10. בין-עירונית בעיקרה בסופ"שים ולעתים עירוני (סידורים כאלה ואחרים). בקיצור- הרוב בין-עירוני (70-80 אחוז) והשאר עירוני. דגמים שראיתי בינתיים שיכולים לענות על הדרישות - קיה פורטה, יונדאי I25/I35, סקודה אוקטביה (כנראה לא רלוונטי בהתחשב במחיר) אני אשמח לקבל עוד שמות/המלצות או חוות דעת על הדגמים הנבחרים. אם אתם חושבים שיכול להתאים אוטו אחר תרגישו חופשי להציע גם. מעדיף שנתות גבוה יחסית (2013 ומעלה). לא יודע כמה זה ריאלי בהתחשב בסכום אותו אני מוכן להשקיע. תודה מראש לכל העונים והעוזרים!!