cure4

adi89 - אני דיטיילר חובב שעושה הכל בעצמו עם הציוד המקצועי ביותר שקיים. לא הגבתי פה מעולם כי רמת השיחה והידע כאן נמוכים ביותר ולכן גם לא נזקקתי ליוזר. "מצב שאין לכה" יכול לקרות רק אם עשו מספר פולישים לא מקצועיים ולא אחראים לרכב. זה לא המצב ב 99% מהרכבים

על מנת לקבל צבע באיכות רכב חדש, שכבת הלכה צריכה להיות בגובה אחיד, לפחות באזורים הקרובים זה לזה. אי אחידות גבוהה גורמת לתופעות כמו קליפת תפוז ואחרות. לא ברור כיצד ניתן במריחה ידנית (או כל פעולה ידנית אחרת) לקבל משהו שמתקרב בכלל לדיוק של מערכת צביעה אוטומטית. השיטה היחידה לקבלת צבע באיכות גבוהה, היא להביאו קודם כל למצב טוב (פוליש) ואחכ לשמר את מצבו ע"י ציפוי מתאים ושמירה נכונה על הרכב. אלפי דיטיילרים מקצועיים ברחבי העולם יגידו לכם זאת. כמובן שניתן לשפר מצב של צבע דפוק עי הוספת חומר שסותם את החריצים (פעולה דומה לחומרים ממשפחת הגלייז) ומעלה את עובי השכבה השקופה, אבל כל מי שרוצה להגיע לאיכויות גבוהות ברמת רכב תצוגה, לא יכול להימלט מפוליש. דיטיילר מקצועי יוריד בפוליש רק כמות כזו שלא תפגע בלכה שמראש יש בה ספרים. לכן לא צריך להיות שום פחד מפוליש מקצועי שנעשה על הרכבים היקרים ביותר שיש. כל מי שמסתפק בשיפור מה במצב הרכב, ייתכן ושיטה זו (restorfx) מספיק טובה לו.