uchmanit

שלום לחברי הפורום, רכשנו רכב יד2 שנת 2014 (טויוטה קורולה, צבע מטאלי) שהיו בו כמה שפשופי חניה ונוספו עוד כמה שריטות חדשות כפי שאפרט למטה. יש לפחות 2 מקומות של שפשופים ישנים בהם כבר מופיעה חלודה ולגבי זה אין שאלה שחייבים לתקן. ההתלבטות היא האם כדאי לתקן כבר את כל שאר השפשופים והפגיעות: - מעיכה קלה בקצה דלת אחורית ושריטות ליד המעיכה (שפשופי עמוד בחניון) - מעיכה קלה ושריטות מעל גלגל אחורי + הופעת חלודה (שפשופי עמוד בחניון) - שריטה רחבה וקילוף צבע +חלודה וטיפה מעיכה, ממוקמת למעלה באמצע הכנף ליד הדלת האחורית (כנראה ממסמר) - הפחח אמר שחייבים להוריד ולצבוע את כל החלק כי הפגיעה היא ממש באמצע -שריטה לאורך הפגוש האחורי (רכב אחר שחנה במאונך ו"גילח" את שלנו כשיצא מחניה) - שריטות בפגוש הקדמי קיבלנו 2 הצעות מחיר לתיקון כל החלקים יחד (דלת אחורית, פגוש אחורי, פגוש קדמי וכל החלק השמאלי) : 1,500 ש"ח ללא מע"מ ו3,000 ש"ח ללא מע"מ אצל שני פחחים שונים באותה עיר. נדהמנו מההבדל המשמעותי במחיר (למען הסר ספק, אף אחד מהפחחים איננו ממוסך מורשה). השאלה האם כדאי בכלל לעשות תיקונים שכרוכים ביישור וצביעה של כל הדלת, הורדה, ישור וצביעה של כל הצד השמאלי (הפחח אמר שחייבים להוריד והצביעה היא בתנור)... אני חוששת שהפחח יכול למשל להחליף דלת במקום לצבוע את שלנו ואנחנו לא מספיק מיומנים כדי להבחין בכך ולך תוכיח אח"כ למישהו אחר כשנרצה למכור את הרכב שרק רצינו לצבוע שפשופי חניה... הבנתי גם שעלולה להיות ירידת ערך בעקבות התיקונים של המעיכות והצביעה - האם יש הגיון לתקן עכשיו הכל "כמו שצריך" או שעדיף לבקש רק לצבוע נקודתית את השריטות הרציניות בדלת ובחלק השמאלי של הרכב (בלי להוריד אותו ולהכניס את כולו לתנור)? האם כדאי כבר לצבוע גם את הפגוש? מצורפות כמה תמונות להמחשה. תודה רבה מראש על העצות והתובנות!

המון תודה על כל התגובות!!! לגבי גובה ההנחה - האם הורדה של 15% מהמחירון היא סבירה? עד כמה לדעתכם אפשר להוריד את המחיר בהתחשב בנתונים של הרכב?

שלום לחברי הפורום, יש לנו אפשרות לרכוש טויוטה קורולה SUN (עליה לכביש פברואר 2014) דרך הליסינג של העבודה שלי, זה היה רכב צמוד של עובדת מבוגרת (ובעלה, מן הסתם) שעבר 36,000 ק"מ בשלוש שנים. חברת הליסינג נותנת 15% הנחה מהמחירון של לוי יצחק, הם לא יעשו יישור קו ולא נותנים אחריות, כלומר צריך לקנות את הרכב as is. כמובן שנעשה בדיקה לפני הקניה לוודא שהכל בסדר. קצין הרכב טוען שלא יורידו מעבר ל 15% כי הרכב במצב טוב ועם ק"מ נמוך והוא ייחטף מהמגרש. העובדת שנוסעת ברכב סיפרה שהאוטו לא היה בתאונה ולא היו תקלות פרט לדבר אחד - יש לפעמים ניתוקים של הרדיו כשמופעלת מצלמת הנסיעה לאחור או ניתוקים כמופעלים חיישני רוורס. קצין הרכב אומר שכראה יש בעיות בהתקנת המולטימדיה ואפשר לנסות לפתור את זה לפני הרכישה ושלא בטוח יעלו על זה בבדיקה במכון מורשה כי זאת בעיה שבאה ועוברת ולא תקלה קבועה. אם הרכב יימסר עכשיו לתיקון, אני לא כל כך סומכת שחברת הליסינג תנסה באמת לתקן את התקלה כי בשבוע הבא העובדת מקבלת את הרכב החדש שלה והרכב הזה משתחרר וקונה אחר לא ידע שהיו בעיות באלקטרוניקה, אז למה שישקיעו עכשו בתיקון? האם להערכתכם זוהי קניה כדאית? הנסועה שלנו נמוכה, בסביבות 15,000 ק"מ בשנה, יש 2 ילדים קטנים עם אופציה לעוד אחד בעתיד. חשובה לנו הבטיחות וגם שיהיה "ראש שקט" מבחינת התקלות. תודה רבה מראש לעונים!

שלום לחברי הפורום, יש לי אפשרות לרכוש דרך חברת הליסינג של העבודה שלי רכב שהיה ברשות אחד העובדים ואני יודעת בוודאות שהיה רכב חברה צמוד רק של המשפחה שלו. מדובר בפורד פוקוס סטיישן, מנוע 1.6, עליה לכביש בינואר 2014 עם 55,000 ק"מ. יש לו כמה מכות בפח וכנף קדמית אבל לא ידוע על משהו רציני כמו בעיות גיר. קראתי הרבה בפורום על בעיות גיר בדגם הפוקוס - האם גם מהשנתון של 2014 זה רלוונטי? קצין הרכב אומר לי לא להתקרב לדגם הזה הבגלל בעיות גיר ידועות לשמצה אבל מה לעשות - יש לנו תקציב של 50-60 אלף ש"ח ולבעלי יש העדפה לרכב בן 3-4 שנים וכדי לקנות רכב יפנו-קוריאני משפחתי בתקציב הזה נצטרך לרדת בשנתונים וכרגע אני רוצה לבדוק אלטרנטיבות אחרות. האם לדעתכם שווה בכלל לשקול לרכוש את הדגם הזה? תודה מראש לעונים!

שלום רב, אשמח לעזרה ותובנות גבי רכישת רכב למשפחה (זוג + 2 ילדים בכסאות בטיחות) שישמש אותי לנסיעות בעיר, בעיקר לגנים ועבודה ונסיעה מחוץ לעיר בסופ"ש – להערכתי יהיה בסביבות 15,000 ק"מ בשנה. בעלי ממש לא רוצה לקנות רכב יד 2 - בגלל אילוצים אישיים אין לנו זמן להתעסק עם חיפוש רכב שמור (פגישות עם מוכרים, לקחת לבדיקה וכ"ו) ועם טיפולים בעתיד והוא רוצה "ראש שקט" לכמה שנים שמעניק רכב חדש. יש העדפה לקבל את הרכב כמה שיותר מהר, כלומר עד סוף 2016. אני מנסה כבר הרבה זמן לשכנע אותו לקנות יד 2 במצב טוב. במסגרת התקציב של ~ 100,000 ₪ האופציות שהגדרנו כרגע: 1. סוזוקי קרוסראובר ידני – חסרונות מבחינתי : לא נהגתי שנים על ידני ואצטרך זמן להתרגל לרכב ומניחה שזה לא הכי נוח בנסיעות שהן בעיקר בתוך העיר. בנוסף, הדגם הידני הרבה פחות מאובזר והשילוב של ידני+אבזור דל יכול להשפיע על האפשרות למכור אותו בעתיד. מפריע לי גם שבידני אין את ה hill assist שמונע מהרכב להדרדר כשעומד על שיפוע (זינוק בעליה). 2. קיה סיד או קיה סידSW מ 0 ק"מ – יוצא בסביבות 105,000 ₪, קצת מעבר לתקציב. החסרון מבחינתי זה שאנחנו נהיה יד 2 אז למיטב הבנתי – כל מה שחוסכים בקניה בהתחלה, מפסידים כשמנסים למכור את הרכב בעתיד 3. מהצי רכב של העבודה שלי מציעים לי מאזדה 3 מנוע 1.5 רמת גימור active עליה לכביש 01/2014 עם 40,000 ק"מ בסביבות 70,000 ₪ (לפני מיקוח ובדיקה של הרכב). הרכב היה אצל נהגת יחידה במשך שנתיים וחצי ובחצי שנה האחרונה משמש כרכב פול למי שצריך רכב חברה באותו יום (שווה ערך לליסינג מרובה נהגים?). הרכב אמור להיות נקי מתאונות (אם כי שמעתי משהו על זה שהוחלפה לו כנף). האם זו עסקה כדאית בהנחה שאכן אין פגיעות בשלדה וכל שאר הדברים בסדר? האם כדאי לבקש שיעבירו את הרכב טסט לפני ינואר ואז לקנות אותו? הבנתי שהמאזדה יחסית צפופה מאחור – האם יהיה מקום לעוד ילד (אם נרצה להתרחב בעתיד)? יצא ארוך - תודה רבה לכל מי שקרא עד הסוף. אודה לכל מי שיכול לחוות דעה או להציע עוד אופציות. נ.ב. שקלנו בזמנו את הדאצ'ה סנדרו סטפווי אבל פסלתי אותה בגלל 4 כוכבי בטיחות ב NCAP ורק 4 כריות אויר.