road06

אני אבדוק את זה, אבל רציתי לדעת בגדול, כמה זמן רפידות בלם אמורות להחזיק, ואם 40 אלף ק"מ זה נחשב הרבה - הנסיעה שלי מאוד רגועה בדרך כלל.

תודה החלפתי את הצלחת שבתמונה לפני 4 שנים, ולפני 40K ק"מ. כנ"ל לגבי הרפידות. אני מבין שמחליפים לפי עובי צלחת, אבל מה לגבי הרפידות, במקרה שלהן הגיע הזמן להחליף אם הן עברו כבר 40K ? תודה

לא כל כך מבין בזה, ניצלתי את הזמן כשהחלפתי היום צמיג לצלם את הצלחת בלם. לפי התמונה, מישהו יכול להגיד לי מה המצב שלה, ואם הגיע הזמן להחליף? תודה!

לאנטיס 1.6 2003 הרכב אצלי כמה שנים, לפני שנתיים החלפתי סליל הצתה, כי הרכב קרטע וקפץ, אבל הפעם המקרה שונה אני מניע את הרכב בבוקר, מפעיל מזגן, המזגן עובד טוב, המנוע נשמע טוב, אבל פתאום סוג של שיהוק/גיהוק (במונחים אנושיים) כאילו אין לו אוויר והוא נחנק לחצי שנייה, הרכב בחצי שנייה הזאת טיפה קופץ. זה בעיקר מורגש כאשר אני נמצא בהילוך (D) או ברוורס. שמתי לב שכשהמזגן לא מופעל, כמעט ואין 'גיהוקים' כאלה, והמנוע עובד 90% מהזמן בלעדיהם. אבל הם מתרחשים גם כשאין מזגן, רק מחמירים כשהוא עובד. הרכב נוסע טוב, לא מרגיש איבוד כוח, רק ברמזור כשאני נותן גז, אז פתאום נכנס 'גיהוק' כזה וכאילו לחצי שניה אין לו כוח. אחרי נסיעה של 20 דקות בכביש בינעירוני - הגיהוקים האלה מתמתנים והולכים ופוחתים, אבל עדיין קיימים, רק לא בתדירות של ההנעה בבוקר. הטורים גבוהים בהנעה, ומתייצבים אחרי 3-4 דקות כמו תמיד על סביבות 750. בבדיקת OBD אני רואה שה-VACUM נופל בזמן ה'גיהוק' הזה מעט, וגם הטורים נופלים לחצי שנייה ל-650 בערך ומיד מתייצבים על 750. הסריקה ב-OBD לא מראה שום תקלה קיימת, כל הבדיקות תקינות, כולל חיישן חמצן וכל המסביב. בזמנו שהיה לי בעיה עם הסליל הצתה, מיד הסריקה הראתה MISFIRE, הפעם לא קיים. החלפתי גם פילטר אוויר, אבל אין שינוי איתו או בלעדיו. מה עוד יכול להיות? תודה לעונים

תודה רבה, עזרתם מאוד! וגם למדתי שלפעמים ההיגיון יכול להטעות

תודה הבנתי, אז בעצם אם אני מחבר ספריי כזה, מרוקן אותו לתוך הצמיג , אז אחרי המילוי ועוד לפני הנסיעה הצמיג מתנפח? אני לא צריך להרים את הרכב על ג'ק, לחבר את הספריי ואז להוריד את הצמיג אחרי שהתנפח ולנסוע?

תודה, אבל זה עדיין לא עונה לשאלה שמסקרנת אותי צריך לעלות את הרכב על ג'ק לפני השימוש בספריי? כי נראה לא הגיוני שמיכל לחץ קטן יש בכוחו לנפח צמיג שאין בו אוויר כלל ושכרגע כל משקל הרכב יושב על הג'נט של אותו גלגל מפונצ'ר ואמרתם שזה מכיל קצף, זה לא מפריע לפנצ'ריה לתקן את אותו גלגל בהמשך? נשמע כמו קצף דומה לפוליאוריתן

תודה רבה על ההסבר! אגב, יש לך מושג איך עובדים עם הספריי פנצ'ר? הרי לא יכול להיות שמיכל לחץ קטן ימלא צמיג ריק מאוויר (ותוך כדי כך גם ירים רכב ששוקל טון) האם צריך לפני זה לעלות את הרכב על ג'ק ואז שהצמיג באוויר לחבר את הספריי פנצ'ר?

כנראה זו שאלה של הדיוט אבל אני לא מוצא לה תשובה. אני זוכר שבאופניים יש פנימית ואולי היו גם בצמיגי רכב בעבר? האם בכלל מוכרים צמיגים עם פנימית? אני יודע שיש איזו שכבה שמחליפה אותה היום, אבל לא ממש הבנתי איך זה עובד ואיך כשיש פנצ'ר נגיד ממסמר, אז כשמתקנים מלטשים דופן פנימית שנראית שטוחה לגמרי מורחים עליה איזה דבק, וזהו, הצמיג מוכן. הרי הסיכה נכנסה מחלקו החיצוני, אז איך תיקון השכבה הפנימית סותמת את החור שקרה בחלק החיצוני? דבר נוסף שראיתי לדעת זה לגבי הספריי הזמני לתיקון פנצ'ר לא השתמשתי בזה, ואני מבין שהמטרה שלו היא שברגע שמזהים את הפנצ'ר, אז במקום להחליף גלגל פשוט מחברים את הספריי, ממלאים אוויר יחד עם דבק מסויים שאוטם זמנית את הפנצ'ר עד שמגיעים לתקן (אבל זה נועד לנסיעה קצרה בלבד!) אבל לא הבנתי, צריך קודם להעלות את הרכב על ג'ק ? כי קשה לי להאמין שהמיכל הקטן הזה הוא בעל לחץ כל כך חזק שיכול למלא צמיד מרוקן ולהרים את הרכב? מישהו יכול לעשות לי סדר?

לאמא שלי אין רישיון נהיגה, לא היה מעולם, ומן הסתם אין עבר ביטוחי. היא ירשה רכב מאבא שלה שנפטר, והרכב עבר על שמה ובבעלותה. כמובן שהיא צריכה ביטוח רכב, אבל מדובר ברכב ישן ולכן נעשה רק ביטוח צד ג' + חובה. השאלה היא כזאת - האם אמא שלי, שהרכב על שמה, אבל אין לה רישיון ולעולם לא יהיה לה יכולה לעשות פוליסת ביטוח על שמה, למרות שאין לה עבר ביטוחי? אבל שחברת הביטוח תדע כמובן שהנהג העיקרי הוא אבא שלי, שיש לו עבר ביטוחי וגם וותק כמובן בנהיגה. זה דבר אפשרי? או שחייב שאבא שלי יעביר בעלות מאמא שלי אליו ואז יעשה ביטוח? (שזה חבל להוסיף עוד יד לרכב, אין סיבה, הם זוג נשוי, והוא כמובן מתכוון להצהיר בחברת הביטוח שהוא הנהג העיקרי) מה דעתכם?

זה קרה רק פעם אחת, לפני שלושה ימים. מאז כלום, שקט לגמרי, התנעה רגילה לחלוטין.

תודה רבה לכם אז פשוט להמשיך ולעקוב או זה משהו שמצריך בדיקה במוסך כרגע?

תודה רפי אבל למה בעצם נתפסת השן? ולמה הגריז התייבש? זה פשוט תהליך של בלאי טבעי? זה לא צירוף מקרים מאוד חריג שארבע שנים הרכב אצלי, מעולם אין בעיה כזאת והיום, דקה אחרי סיום הטיפול : החלפת שמן, מסנן שמן, והחלפת 4 פלאגים פתאום הרעש הצורם הזה בהתנעה?

שלום לאנטיס 1.6 2003 רכב במצב מצויין, מטופל היטב אצלי כ-4 שנים. היום הלכתי לטיפול שגרתי, החלפת שמן, החלפת פלאגים. אחרי שהרכב יצא מהמוסך בנסיעה, שמו לי אותו בחניה הלכתי, שילמתי, חזרתי לרכב, ואז לראשונה אי פעם בחיי הרכב, התנעתי ואז: רעש כמו של דיסק (משחזת זווית) שחותך אבן בעת ההתנעה ממש רעש חזק מאוד, והרכב לא התניע. קראתי למכונאי שטיפל ברכב, אמר שאין שום קשר לבין מה שהוא עשה לבין זה וזה סתם "הסטרטר נתקע" וזה קורה לפעמים. דקה אחרי זה, הוא הניע את הרכב בעצמו והכל עבד. יש לציין שלפני זה, היו במהלך הטיפול במוסך כמה ניסיונות שלו להקיש את הקוד בקודנית אבל הוא טעה כמה וכמה פעמים, לא יודע אם זה קשור. אבל אף פעם לא קרה במשך 4 שנים שהיה לי בעיה עם הסטרטר. הוא בכל זאת אמר שזה סתם, לא בעיה. אני צריך לדאוג לגבי זה? כי מאז הרכב רגיל לגמרי, מתניע בקלות, בלי רעש, הכל כרגיל. מה זה היה לדעתכם?

תודה דווקא כתוב עליו אם תסתכל שוב SAE10W40 אני תמיד משתמש ב-10W40, בדיוק מהסיבות שכתבת מה לגבי זה שמעליך שכתב שהשמן הזה בתקן ישן? אני זוכר שבחנות ראיתי שכתוב עליו API SN נדמה לי

תודה כמו שכתבתי - מאזדה לנטיס 2003 והשאלה שלי, האם השמן הספציפי הזה עדיף על וולווליין או קסטרול?

הייתי בהום סנטר, אמרו לי שם דברים טובים עליו, אבל נציגי מכירות תמיד אומרים דברים טובים על מוצרים שיש להם אינטרס למכור. זה השמן https://www.homecenter.co.il/catalogue/product/21841 יש לי מאזדה לנטיס 2003 עד עכשיו השתמשתי בשמן חצי סינטטי של וולווליין האם השמן הזה של מוטול נחשב לשמן איכותי ? לפחות כמו קסטרול ו-וולווליין ? תודה חברים

לנטיס 2003 מנוע 1600 לאחרונה , בעיקר אחרי נסיעה ארוכה, מתחילים להישמע חריקות בלחיצה על הבלמים. הבלימה עצמה מרגישה די טובה, אבל בכל מקרה צריך לבדוק. הבלם יד שלי נמתח די גבוה, בזמנו לפני שנה וחצי בדקו לי במוסך ואמרו שצריך לחרוט את הבלמים האחוריים, לא זוכר בדיוק את המונח המקצועי, אבל זכור לי שהבלמים האחוריים הם אלה שהבלם יד מפעיל וחשוב שהם יהיו תקינים ואני זוכר שאמרו שצריך לחרוט אותם ואין דרך אחרת, להוציא, להדביק מחדש ולחרוט. תוכלו אולי לפרט לי מאיזה חלקים מורכבת מערכת הבלימה האחורית בלאנטיס, את מה צריך שם לחרוט? והאם לא עדיף פשוט לקנות הכל חדש בבלימה אחורית? ובכלל - כמה יעלה לי סיפור כזה במוסך אמין כולל עבודה וחלפים טובים (לא מקוריים) ולגבי בלמים קדמיים - צלחות+רפידות - כמה תעלה לי החלפה לחדשים? תודה חברים!

אוקיי, אז אני באמת אלך על הפרסטון בבקבוק הצהוב, נוזל ירוק נדמה לי. לגבי הצינור העליון - הוא מתחיל להתחמם כאשר אני מניע את הרכב, הוא מתחיל להיות קצת חם אחרי 3 דקות עבודה אבל אחרי 10 דקות הוא ממש רותח. אני לא חושב שהוא בכלל אמור להיות אפילו קצת חם , אלא רק לאחר שהטרמוסטט נפתח, לא? מה שכן, הצינור התחתון נשאר קר, העליון מתחמם לאט, ואז אחרי 10 דקות רותח, והתחתון חם מאוד, אבל לא רותח כמו העליון, לפחות ככה נדמה לי. לגבי הצינורות, הם לא קשיחים או משהו כאשר אני מעסה אותם, הם מרגישים גומיים למדי אגב, כשאני פותח צינור תחתון או עליון, יש איזה חומר שצריך למרוח כשאני סוגר, כמו דבק או סיליקון כלשהו? או שזה פשוט כמו צינורות ביוב וכאלה, שמוציאים ומחזירים תוך כדי סגירה בלחץ עם הבנד שעליהם? ואיך באמת מחליפים את כל הנוזל קירור כולו, הדרך היחידה היא לפרק משאבת מים? במוסכים מורשים מחליפים ללקוח רק חלק מהנוזל קירור? נשמע לי קצת מוזר, אבל אולי זה באמת ככה. ולגבי הרעש אוויר שאני שומע מכיוון הפקק רדיאטור כשאני לוחץ על הצינור העליון כשהרכב קר זה אומר שהפקק לא עושה את תפקידו אני מניח, ויש איזו בריחה כלשהי ממנו אני צריך לקנות פקק מקורי או שיספיק סיני כלשהו שמוכרים בחנויות חלפים? תודה שוב

אבסולוט, תודה רבה אגב, במאזדה לא יעשו שטיפה בלחץ? רק במכון רדיאטורים? אני יכול לקנות במקום את המקורי שמן גיר בתקן M-V אבל של חברה אחרת, למשל ראיתי שיש של BG (לא מכיר אבל אולי אתה כן) זה מה שמצאתי: http://www.autostore.co.il/151426/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%92%D7%99%D7%A8-BG-Synthetic-ATF-%D7%90%D7%93%D7%95%D7%9D יש גם משהו של דלקול - סינטטי שקראתי שהוא לא יקר. זה יכול להיות תחליף טוב? איך אני מרוקן את השמן גיר הקיים? יש בורג מתחת לגיר כמו שיש בקרטר שמן ברכב? פשוט פותח אותו, מרוקן, סוגר, מוסיף שמן מהמדיד? אני לא רוצה להתעסק עם הפילטר, הבנתי שזה נמצא בתוך האגן שמן גיר, לא רוצה לפתוח אותו. כמה שמן אני אצטרך בשביל החלפה כזאת? כמה יצא מהגיר אם אני עושה החלפה כזאת?

DIYMAN קודם כל תודה, אני שמח לשמוע. וגם תודה על העזרה. לדעתך, עדיף נוזל FL22 שהציעו לי במורשה על הפרסטון? כבר היום ראיתי שבצינור העליון, בחיבור שלו יש קצת רטיבות, וכשעברתי אצבע על החיבור נשאר לי משהו שמזכיר שומניות כמו שלפעמים מוצאים שכמנקים ביוב, משהו שנראה כמו סבון רך בצבע אפור שהצטבר בחיבור של הצינור העליון אל התרמוסטט, או יותר נכון קצת לפני התרמוסטט. דבר נוסף ששמתי לב אליו, כשהרכב מגיע לטמפ' עבודה לאחר נסיעה נגיד של רבע שעה אני נוגע בצינור עליון של הרדיאטור הוא ממש רותח, אי אפשר ממש לגעת בו, זה כמו לגעת בברזל רותח ואם אני בכל זאת מנסה ללחוץ עליו בעדינות, הוא ממש קשה במצב כזה וקשה ללחוץ עליו. אחרי שהרכב התקרר קצת, הוא מתרכך, ואז אני יכול ללחוץ עליו, אבל אז אני שומע רעש של אוויר כשאני מפמפם את הצינור העליון עם היד, אז הצמדתי אוזן וקלטתי שרעש האוויר כשאני לוחץ מגיע מהפקק של הרדיאטור, להחליף אותו? אגב, גם המיכל עיבוי די בצבע חלודה, אפשר פשוט לשלוף ולנקות אותו בבית? לגבי הגיר אם זו תושבת, זו לא בעיטה שהייתי צריך להרגיש כל הזמן? בכל ההילוכים ולא בעיקר (אבל לא רק) כשהרכב קר ואני מתחיל בנסיעה? - כי אז המכה ממש מורגשת, ואני מנסה ללחוץ על הגז ממש בעדינות כדי לעדן את הבעיטה הזאת איזה שמן צריך לשים בגיר שלי? סינטטי מלא? חברה מסויימת?

תודה אדם החלפה עם מכונה זה דבר שעושים בדרך כלל באופן רגיל כשמחליפים שמן גיר? אני חייב להחליף גם את הפילטר? הוא לא נמצא בתוך האגן של השמן גיר או שהוא חיצוני? איזה שמן גיר לשים בלנטיס שלי? סינטטי? או משהו אחר, איזה סוג הכוונה בעניין הרדיאטור, 300 שקל במורשה מאזדה כולל נוזל קירור ועבודה זה נחשב יקר? כמה יעלה לי במוסך רגיל לדעתך? כולל הנוזל קירור?

אני יודע שאפשר לבד, אני פשוט מעדיף, בעקבות בעיות רדיאטורים שהיו לי בעבר, שמישהו מקצועי יפתח את הצינורות ירוקן, ינקז אוויר כמו שצריך וישים נוזל קירור מתאים, אני חושב שעדיף FL22 או שגם פרסטון ירוק יכול להיות טוב לרכב שלי? אני בעצם רוצה לדעת אם המחיר הזה סביר? ואם יצטרכו להחליף גם תרמוסטט, אז עדיף שהם יעשו את זה ולא אני שאין לי ממש ניסיון בזה.

שלום קניתי לפני שלושה חודשים רכב מזדה לנטיס 2002 מנוע 1600 הרכב מצויין ובמצב טוב. לפני זה היה לי רנו מגאן... החלטתי לעבור לעולם היפניות ובינתיים הכל טוב. יש כמה דברים שרציתי לשאול 1. הרדיאטור - מלא עד לפקק, מיכל עיבוי עד האמצע - איפה שרשום FULL המים ברדיאטור חומים לגמרי, הפקק מלא חלודה מסביבו הרכב לא מתחמם בכלל. מגיע ל-95 מעלות והמאוורר פועל עד לקירור. אבל אני יודע שזה לא ממש מומלץ להמשיך לנסוע עם מים כאלה ברדיאטור. המוכר אמר לי שהוא השתמש במי ברז ב-3 שנים אחרונות... נכנסתי ביום חמישי למוסך מורשה של מאזדה קיבלתי הצעת מחיר, אמרו לי שעבודה תעלה לי 90 ש"ח על ריקון רדיאטור ומילוי ונוזל קירור אני צריך 6 ליטר, כל ליטר יעלה 38 ש"ח (מדובר בנוזל FL-22, הבנתי שהכי מומלץ?) בסך הכל, העבודה + מילוי נוזל קירור FL22 יעלו לי 300 ש"ח. זה מחיר סביר? עדיף לעשות את זה במורשה? במוסך אחר, לא מורשה, הציע לי לרוקן מים קיימים, לשטוף את הרדיאטור עם צינור ולמלא נוזל קירור של פרסטון, המחיר שהוא רצה זה 210 ש"ח. כולל עבודה ונוזל קירור. מה דעתכם? דבר נוסף, הגיר קצת בועט בתחילת נסיעה אני מרגיש כמו מכה כזאת בהילוך ראשון לשני אבל זה די נעלם תוך כדי נסיעה ואחרי שהרכב מתחמם זה פחות או יותר מסתדר. כמה יעלה לי במורשה להחליף את השמן של הגיר עם עבודה? אולי מישהו עשה ויודע? וזה בכלל עדיף לבצע במורשה או בכל מוסך אחר? תודה מראש על העזרה