Masques

אתחיל בכך שאני מודה לכל מי שהגיב, לוקח זמן להתרגל למצבים חדשים במיוחד לאחר שאתה לומד ללכת מחדש בגיל 24. dkn1 - אבדוק את סאן יאנג, נראה שהרכב באמת גבוה ונח. Coro - ניסיתי את האטראז' והג'אז היום בסוכנויות, האטראז' הייתה תגובתית מדי, הג'אז פחות. אבל בהחלט CVT או דומיו זה הכיוון. Michazzz - אני צריך לעבור לשם כך בדיקה ולקבל אישור בהתאם. טרם ביצעתי אותם. zvit - לטענת הרופאים של משהב"ט המצב "משתפר" - לפני כחצי שנה שני רגליי היו משותקות מהמותן ומטה, ביצעתי ניתוח מורכב שב"ה הצליח והמוטוריקה חזרה, הסנסור העצבי נהרס לחלוטין עד לרמה שאני הולך בחוף הים ולפעמים נחתך מאיזו זכוכית בכף הרגל בלי להרגיש כלום עד שאני שם לב לזה ויזואלית.טרם ניגשתי למבדקים אלו. איני זכאי נכון לעכשיו לרכב נכה מטעם משהב"ט. הנושא מורכב הן חוקתית/יישומית והן רגשית. ייקח זמן, קבעתי נסיעת מבחן לסיאט ארונה וסקודה יטי ליום שלישי הקרוב, נראה איך זה מרגיש.

שלום רב, עקב פציעה מימיי בצה"ל, התחושה בגפיים תחתונות נעלמת עם הזמן, וכרגע בשלבים האחרונים של אובדן תחושה מוחלט (אך המוטוריקה כרגיל). כרגע נמצא עם אופל מריבה 2016, רכב נוח מאוד, אך לאחרונה כל לחיצה שלי על הדוושה מרגישה כמו קיקדאון, ומצריכת דלק של כ- 14 ק"מ לליטר, ירדתי לכמעט 8 ק"מ לליטר עקב לחיצה לא עדינה על דוושת הגז. מדעה שלכם, מה הייתם ממליצים? הכי חשוב לי שהמושבים מקדימה יהיו מאוד מרווחים, מאחר ואני מסיע את הוריי בתדירות יומית לאן שהם צריכים, מי שמכיר את האופל מריבה מבין למה הכוונה שלי במרווח פנימי למושבים הקדמיים. לא ממש מעניין אותי מהמושב האחורי, נדיר שיש יותר מ-2 אנשים ברכב בעת ובעונה אחת. חשבתי על הונדה ג'אז החדשה או מיצובישי אטראז' שהתגובה שלהן אמורה להיות איטית יותר, גם כאשר הלחיצה שלי על הדוושה הינה משמעותית. כל עצה ודעה תתקבל בברכה.

מעדכן! אחרי נסיעה לחיפה, הרכב פשוט לא הניע לי כשרציתי לחזור, אפילו לא הסתובב הסטרטר, חשבתי מצבר. הרכב נגרר למוסך, מנוע גמור, רוצים 5 אלף על מנוע מיבוא והמחיר לא כולל עבודה, עם עבודה זה 7.5 אלף כולל מעמ. אני פותח שרשור חדש בנוגע לקניית רכב בפורום הרלוונטי. אני לא מאמין שזה קורה לי.

רק אצל אבי צמיג באשדוד! תריץ חיפוש בגוגל

מחר יעשה הדבר.

קיים טרמוסטט ברכב. שעון החום סטטי בטווח העבודה, גם בעמידה ממשוכת נשאר עומד על אותו המקום. הבדיקה של הגלישה נעשתה על מנוע לא קר לחלוטין, הרכב היה לאחר נסיעה של חצי שעה ועמידה של כשעה וחצי.

היי מאור, בעצתו של אבא שלי פשוט פתחתי את מכסה הרדיאטור לפני ההנעה והשארתי פתוח. הנוזל לא הפסיק לגלוש החוצה, וכאשר הדלקתי את המזגן הגלישה התחזקה במעט. אם כי לא הייתה נוכחות בועות כלל ממכסה הרדיאטור עצמו. כשנותנים גז הנוזל מפסיק לגלוש.

שלום, לאחרונה החל ביעבוע של נוזל הקירור במכל העודפים. הבעבוע מתחיל רק לאחר שהמנוע כבר חם, הוא לא נוכח כלל כאשר המנוע רק הונע ומתחמם. כאשר מפעילים מזגן, הביעבוע נהיה ג'קוזי תרתי משמע. עכשיו לקטע המוזר: 1. כאשר אני פותח מעט את המצערת, הביעבוע נעלם לגמרי! אין זכר אליו. 2. כאשר אני מדומם את הרכב, המים ממיכל העודפים לא חוזרים במלואם לרדיאטור, אלא נשארים במיכל העודפים. השאלה היא כזו, לאור העובדה כי המנוע אינו מתחמם כלל, ואין עשן לבן מהאגזוז, או שמן מיונז, מדובר בפקק תקול של הרדיאטור או באטם ראש שיש להחליף? אני שוב חוזר ואומר, הבעבוע מתחיל לאחר שהמנוע בטמפ' עבודה (88 מעלות), וכשנותנים גז הבעבוע מפסיק. לפעמים המים גם נפלטים מן המיכל כלפי חוץ, מה שגורם לאיבוד המים. אני לא יודע מה לחץ העבודה של הפקק, אבל הגומיה של השפתיים נראית לא משהו, וממש קל פיסית לכווץ ולהרפות ממה שנמצא באמצע. עזרתכם נחוצה מאוד.