guyman20

אשמח לכל טיפ ממישהו

שלום, קניתי רכב שחור שעבר צביעה מחדש לא מזמן. אני לא מתעסק בזה בדרך בכלל ואין לי חומרים/ידע/נסיון בנושא. רציתי לדעת איך אפשר להגן על הרכב מפני שריטות קלות - למי כדאי ללכת ואיזה סוג של טיפול עליי לחפש? כל עזרה תתקבל בברכה תודה

קניתי השבוע את הרכב, עם ק"מ 108,000. במוסך המורשה בו טופל הרכב, הטיפול האחרון המתועד במוסך המורשה הוא 75,000 ק"מ לפני שנתיים. אין לי קשר עם הבעלים הקודמים של הרכב. הרכב יצא תקין בבדיקה בדינמומטר. 1. האם ייתכן נזק תמידי לטווח ארוך בגלל שהרכב לא טופל כמו שצריך? 2. איך אתם ממליצים לנהוג עכשיו? ללכת למורשה ולהניח שהאוטו באמת לא טופל מ75,000 ולתת למוסך לתקוע לי את כל הטיפולים האפשריים? איך אוכל לדעת מה באמת דורש החלפה ומה אולי כבר הוחלף (ע"י הבעלים הקודמים במוסך לא מורשה)? תודה

שלום, אני קונה רכב יד שניה והייתי רוצה להעביר אותו נקיון ראשוני יסודי, כולל הריפוד שמלא בכתמים. דבר ראשון - יש לכם המלצות למקום כזה במרכז? דבר שני - אני לרוב חונה תחת עצים והרכב שלי חוטף הרבה לשלשת (ציפורים ועטלפים). עד היום לא שמתי לב לנזק באימפרזה 2004 שלי, אבל מקריאה פה הבנתי שברכב חדש יותר זה יכול להוות בעיה. רציתי לשמוע מכם מה כדאי לעשות ואיזה חומרים כדאי לקנות כדי לטפל בזה באופן כמעט יומיומי. תודה

מדובר ביונדאי i25 שנת 2011. הבעלים הנוכחי קנו את הרכב לפני חצי שנה ומוכרים עקב "סיבות אישיות"

בהנחה שאני מעדיף משפחתית/כמעט משפחתית - האם יש סיבה לא ללכת על הi25? איזה חסרונות יש בגודל שלה, או בכלל?

אני רווק ורוב הנסיעות שלי הן בעיקר 1 עד 3 אנשים. נניח ומצאתי 2 הזדמנויות לרכישת 2 הרכבים האלה, במחיר דומה ועם נתונים דומים - האם יש לי סיבה טובה להעדיף את ה-i25, למרות שאין לי משפחה? אשמח לשמוע את דעתכם תודה

הגיעה אליי הצעה לקנות רכב יד שלישית. הבעלים האחרונים קנו את האוטו לפני פחות משנה ולכן הוא לא עבר אצלהם טיפול. יש ספר טיפולים של הבעלים השניים שם אפשר לבדוק מה האוטו עבר. בגלל שאין לי אפשרות לדעת את כל ההיסטוריה של הרכב, רציתי לשמוע מכם מה כדאי לבדוק במקרה כזה, ואיך, מכל הבחינות. תודה

ראיתי בהרבה מקומות שממליצים לבקש ולבדוק היסטוריית טיפולים של הרכב. שתי שאלות בעניין: 1. האם פשוט מדובר מהדפס מהמוסך המורשה שבו טיפלו הבעלים? או אפילו רישומים בכתב יד שהם עשו? 2. אם זו יד שנייה ואין אפשרות להשיג את היסטוריית הטיפולים מהבעלים הראשונים - עד כמה זה קריטי? 3. מה בעצם כדאי לבדוק שם? לבדוק שמה שצריך להיות מוחלף - הוחלף בזמן? לבדוק מה חדש ולהסיק מזה מה יהיה צריך להחליף בעתיד? תודה

תודה. אשמח לשמוע עוד דעות לגבי הק"מ כדי להיות סגור

תודה במה כדאי להתמקד בבדיקה של רכב כזה?

]25 אלף קילומטר בשנה זה לא סביר, זה נהג שנסע 500 קילומטר בשבוע, כדאי להבין קודם אם מדובר בתושב המרכז או הפריפריות, כי אם מדובר בראשון זה אומר שהוא טחן את הרכב, האחרון פשוט נסע כדי להגיע הביתה מהעבודה היד האחרונה עשו עליו 50 אלף במשך 3 שנים (15 בשנה) כך שזה סביר. אין לי דרך לדעת מה הבעלים הראשונים עשו. מה אתם מציעים? ובאופן כללי - האם 130 זה כבר הרבה מדיי גם בלי קשר לממוצע השנתי?

תבדוק במשרד הרישוי בעלים קודמים (ליסינג/השכרה/משרד הביטחון/חברה. יש סוגי בעלויות מכל אילו,שיתכן ואינן נרשמות ברישיון ובצירוף של מוכר שהוא סוחר זו חגיגה. מעבר לכך,זה ממש לא רכב נדיר ויש אלפים אם לא עשרות אלפים ממנו במגרשי הליסינג ובמצב טוב יותר,למה לקנות רכב קרוע ? רכב זה לא רק מנוע וגיר. יש עוד הרבה חלקים שמתעייפים ויש להם בלאי: משאבת מים,רדיאטור,גומיות,ציריות,הגה,צמיגים ועוד. אם אתה ממש מתעקש- 30% מינימום פחות מהמחירון אם הרכב נקי (שילדה נקייה כמובן). שילדה לא נקייה- שישמור את הרכב לעצמו או לפראייר הבא. אותי אישית, הק"מ היה מרתיע וגם המחשבה ,שיהיה מאוד קשה עד כמעט בלתי אפשרי להיפטר מהרכב ,אלא במצב בו טרייד אין יתן לך מחיר ברצפה. אתה מתכוון ל26 בשנה או ל130 קמ באופן כללי? עוד שאלה - האם לא יראו את כל הבלאי הזה בבדיקה ויהיה ניתן לתקן את זה?

הבנתי שממוצע סביר הוא 20-25 אלף ק"מ בשנה. מצאתי רכב יד2 (יונדאי i25, שנת 2011, נובמבר) שעשה 130 אלף ק"מ (ידיים פרטיות). זה יוצא ממוצע של 26 אלף בשנה. הרכב טופל בזמן, במוסך מורשה, ונראה שהבעלים מטפלים בו יפה. 1. האם הממוצע הזה גבוה מדי לדעתכם? 2. האם 130 אלף ק"מ לרכב הם כבר יותר מדיי, בלי קשר לזמן שלקח לו לעשות אותם? אני שואל זאת בלי קשר למחיר (נניח והמחיר מגלם את כמות הק"מ). האם הייתם קונים רכב שעבר כל כך הרבה? תודה

תודה לכם!

תודה, אבל מי אומר שהרכב היה אמור להיות מטופל במורשה? לכל הידוע לי אין שום חובה לטפל במקום מסויים. עדיין ארצה להבין דבר אחד - האם יכול להיות לקוי חמור שמכון הבדיקה יפספס?

שלום, אני מתעניין ברכישת רכב ונתקלתי באחד שהבעלים שלו טענו שהם יד שנייה. לאחר מבט ברשיון גיליתי שהבעלים בעצם יד שלישית (אני אהיה הרביעי, ברשיון כתוב "בעלים קודמים - 02"). לאחר בדיקה הבעלים הודה בטעותו אך טוען שהוא לא מכיר את הבעלים הראשונים ולכן אין לו דרך לדעת מה הרכב עבר בתקופה הזו. רציתי לשמוע את דעתכם - האם אפשר להסתמך על מכון בדיקה שיגלה בעיות חמורות? או שכדאי לא להתעסק ברכב במקרה כזה? פרטי הרכב, אם משנים: יונדאי i25 2011 85 אלף קמ היד הקודמת (השניה) הייתה פרטית. ברשיון הרכב לא כתוב שהרכב היה בהשכרה או ליסינג. תודה