אבנר שפירא

שוב תודה רבה לכל המגיבים. סלחו לי שאני מתעלם כרגע מההצעות לרכישת משומשת - זה לא על הפרק כרגע. נראה שלכלם יש נסיון עם היונדאי - נסיון טוב בנהיגה, ונסיון רע עם המושבים המורכבים בארץ. נראה גם שהנסיון הכולל עם הרנו טראפיק מזערי אם בכלל. האם מישהו יודע לספר לי על מחירי הטיפולים התקופתיים? כמה עולה - במוסכי היבואן - טיפול תקופתי ביונדאי i800 (וכל כמה זמן צריך להכניס לטיפול כזה)? אם מישהו יודע לגבי רנו, אשמח לשמוע גם כן (באינטרנט מצאתי מחירון טיפולים שלהם, אבל לא לטראפיק).

הג'אמפי אכן זולה יותר משמעותית. אבל יש לה רק דלת אחת. ובנסיעת המבחן הרגשנו לא כ"כ נח. כאילו בכל פעולה שאתה עושה (החלפת הילוכים, לחיצה על הגז, סיבוב של ההגה) הרכב משדר לך את הטון וחצי שלו לתזכורת. היונדאי והרנו כבדות בהרבה, ועדיין הנסיעה בהם היתה חלקה יותר.

תודה לכל המגיבים. התקציב שלנו, לצרך הענין, הוא עד 250,000 ש"ח. למעשה יש לנו זכאות לכל מיני הנחות, אבל הפרטים אינם חשובים. בסופו של דבר, בחישוב גס אחורה, אנחנו מחפשים מכונית שהמחיר הרגיל שלה - אחרי האבזור - הוא עד 250K (כמובן, אין לנו התנגדות לפחות...). מבחינה זו, פורד טרנזיט כבר חורגת מהתקציב. שכחתי לציין גם שאנחנו נותנים עדיפות גבוהה מאד לרכבים בעלי שתי דלתות צד. מישהו יודע גם משהו על איכות השירות ותדירות התחזוקה הנדרשת, ביונדאי i800 וברנו טרפיק? ומה לגבי מחירי הטיפולים?

המשפחה בת 8 נפשות, כן ירבו. אנחנו מתכננים לקנות רכב אחד גדול שיכיל את כולנו, וישמש בעיקר לשתי מטרות: - נסיעות ארוכות לטיולים. - נסיעות קצרות קרוב לבית (הקפצות לחוגים וקניות וכד'.). הנסיעות היומיומיות הארוכות לעבודה יתבצעו ברכב אחר (מיני) שכבר יש לנו. אבל בהחלט יתכן שכשנינו צריכים לצאת באותו יום, שני הרכבים יהיו בשימוש למרחקים של כ-50 ק"מ. אנחנו רוצים רכב חדש, שישמש אותנו לפחות 4 שנים (עדיפות לעוד הרבה זמן אחר כך). סביר מאד שבמהלך השנים הללו המשפחה תגדל בילד נוסף, בעז"ה. אין לנו בעיה עם תיבת הילוכים ידנית, ולכן היא אפילו עדיפה (זולה יותר, מחזיקה מעמד יותר, צריכת דלק טובה יותר). בדקנו אפשרויות והשוינו לתקציב שלנו. אחרי נסיעת מבחן ברנו טראפיק וביונדאי i800, אנחנו מתלבטים בין שתיהן. לטובת i800: - המנוע קצת חזק יותר, הנהיגה חלקה מאד. - אפשר להשיג גרסת 8 מקומות שלהם מהיצרן עצמו, והיא נוחה ועמידה. - יש לחברה שם טוב יותר, לפחות אצל המוסכניק שלי... הוא טוען, שלפחות בעבר ובדגמים אחרים, החמרים שלהם החזיקו יותר טוב לארך זמן. לטובת טראפיק: - צריכת דלק נמוכה יותר, לפחות במוצהר. - האבזור הנעשה בארץ הרבה יותר נח מגרסת 9 מקומות הנעשית בארץ בשביל יונדאי. - המחיר הכולל זול באיזה 17 אלף שקל. - הרכב קצר בכ-10 ס"מ (במקומות חניה מסוימים כל ס"מ חשוב...), ולא נראה שזה פוגע בגדל תא המטען. השויתי ירידת ערך (במחירון לוי יצחק ויד 2). קשה מאד להשוות, כי הדגמים מתחלפים כל שנה. אבל בגדול, נראה ששתיהן יורדות פחות או יותר באותו שיעור. לסיכום: נראה שרוב הפרמטרים הם לטובת הרנו, מלבד הניסיון של המוסכניק שלי עם רכבים צרפתיים. ואני נוטה להניח שיש סיבה כלשהי למחירים הנמוכים יותר שלהם. האם יש למישהו דעה בעניין?