oron570

תודה על התגובה, חחח חבל שלא אמרת לי את זה ב2006 , סתם הבנתי שצריך להיות מאוד מדויק לגבי ה-cdi אתה או מישהו אחר יכולים להגיד אם באמת אין בעיה למצוא משהו דומה כי הבנתי שצריך את הספציפי שלו ואם כן אם מישהו מהניסיון שלו מכיר מקום שמוכר את זה חיפשתי קצת בתלפיות ולא מצאתי רק בארה"ב שמן הסתם לא שולחים את זה לארץ (אין באיביי)

אני מקווה שזה בסדר שזה פה אני חדש ולא ראיתי אם יש מקום ספציפי לשאלות על טרקטורונים אך ראיתי כי לחברי הפורום יש ידע בנושא אז אנסה את מזלי יש ברשות אבא שלי 250 kymco mxu שנת 2006 אנחנו כבר שנים לא נוסעים ורק מניעים אותו מדי פעם כאשר זמן מה לא הנענו אותו אבי החליט שהוא רוצה להתחיל לנסוע עליו וקנה מצבר חדש ולפני שהחליף גם את הפלאג שלא הוחלף מעולם (הטרקטורון נסע אולי 3,000 גג לא יותר אפילו הרבה פחות) ניסה להניע ולאחר כמה פעמים שנתן סטרטר ה-cdi פשוט נשרף , השאלה שלי היא , מאיפה משיגים כזה קבל עם הצמה שיתאים , מה העלויות ומה יבטיח לי שדבר כזה לא יקרה שוב האם בגלל שלא הוחלף הפלאג או סיבה נוספת שיכולה להיות שגרמה לאזור שם לבעור כולו , ממש תודה לעוזרים ושבת שלום

אוקיי, תודה

שלום , ברצוני להתייעץ לגבי תקלה שמציקה לי זמן מה ברכב , נדלקה לי נורית תקלה של כרית אוויר בבדיקה שנעשתה במחשב התכנה זיהתה כי יש איזו שהיא בעיה עם מנגנון המפתח של ביטול כרית אוויר נוסע, לאחר איפוס התקלה ובדיקת הקונקטור (שמתחבר למנגנון מפתח ישירות) התקלה נעלמה לתקופה מאוד ארוכה , בזמן האחרון היא חזרה שוב והפעם מסרבת ללכת ולאחר איפוס הנורה חוזרת לדלוק , ממה שנראה לי זה חיבור רופף איפה שהוא ברכב מכיוון שהסימון שנותן אינדיקציה ברכב שסוויץ מנגנון כרית האוויר על off מהבהב לסירוגין וברגע שהמערכת מזהה את זה היא מדליקה נורה על תקלה כי משהו כנראה לא מחובר כשורה , לא בא לי שיקרעו אותי על זה במורשה יש מישהו שזה קרה לו ויודע איפה נמצאים החיבורים ואיך מגיעים אליהם מלבד החיבור שנמצא מאחורי המנגנון עצמו הרכב זה polo 2011 כפי שציינתי בנושא ההודעה ,מצורפת תמונה של מה שמהבהב שאמור להיות כבוי כאשר לא מנטרלים את כרית האוויר ודלוק כאשר כן , תודה רבה לעוזרים