שלום רב,
שרפתי היום הרבה שעות שיטוט במתחם פי גלילות והגרתי הרבה זיעה וחשבתי לשתף את רשמיי.
בכל החברות אליהן נכנסתי אי אפשר כמעט למצוא רכבים שאינם מליסינג פרטי או תפעולי - פרט לטרייד מוביל שהיא חברת טרייד אין של מספר יבואנים. המשמעות של זה היא שקשה מאוד למצוא רכב עם ק"מ סביר של 15-20 אלף בשנה.בכל המקומות ממוצע של 25-30 זה הסטנדרט,כלומר רכבים שגמאו 60-80 אלף מתחילת 2014 שזה השנתון שאני מחפש.
נקודה שניה היא שרכבים עם שוק טוב וסביר כמו טויוטה קורולה, סקודה אוקטביה, מזדה 3, יונדאי I35 וקיה פורטה
נמכרים מעל המחירון!!! ברוב המקרים ולכל הפחות במחירון.
כשאני רושם מחירון אני מתכוון למחירון משוקלל לוי יצחק הכולל תוספת בגין חודשים,הפחתה בגין ק"מ והפחתה בהתאם לבעלות קודמת:ליסינג פרטי 10%, ליסינג תפעולי 12%. מבין כל הרכבים שהיו רלוונטים בשנתון שחיפשתי לא קיבלתי הצעה אחת מתחת למחירון וברוב המקרים ההצעות היו משמעותית מעל המחירון.
השיא היה על סקודה אוקטביה 3/2015 עם 55,000 ק"מ, יד ראשונה מליסינג תפעולי.
המחירון ליד פרטית עם ק"מ סביר ללא הפחתה(15-20 אלף בשנה) עומד על 112,200.ההצעה שקיבלתי היתה 105,000.לפי המחירון המשוקלל אחרי הפחתה של 12% ליסינג תפעולי ו -5% על ק"מ גבוה המחיר היה צריך לעמוד על 93,800 כלומר כ - 11,200 מעל המחירון שהם כ - 12%.
שאלתי את הנציג מי מוכן לשלם מחיר כזה והוא אמר שהרבה!(כל החברות אגב מתהדרות במכירות של מאות רכבים בחודש כל אחת בפי גלילות בלבד). הסברתי לו שאם מחר הרכב ניגנב הפיצוי שאקבל מהביטוח הוא ע"פ המחירון בלבד(הנזק הכלכלי במקרה של רכישה מעל המחירון גדול יותר מאחר וצריך להוסיף את עלות הביטוח המקיף שמשולמת במלואה לשנה שלמה גם אם הרכב ניגנב יום אחרי תחילת הביטוח).
רק היום פורסם בגלובס ששוק הרכב ממשיך לשבור שיאים ובשוק נמכרים רכבים רכבים חדשים בקצב שנתי של 300,000 ש"ח ואני שואל את עצמי איך נתון זה הגורר בהכרח מלאים עצומים של רכבי יד שניה מתיישב עם המחירים ההזויים של רכבי יד שניה בחברות השונות??? התהיה מתעצמת לאור העובדה שרכבים מבוקשים כמו הנ"ל מיד ראשונה פרטי נמכרים ע"י הציבור ברוב המוחלט של המקרים ב - 5%-15% מתחת למחירון.
אשמח לעזרה בפיתרון החידה ולטיפים במציאת רכב עם ק"מ סביר במחיר סביר.
