פישיק

תודה רבה לכולם הגיע הזמן לעשות ש.ב אהיה יותר חכם אחרי נסיעת מבחן

עד כמה שאני מבין , האאוריס היא ה'אצבק . אולי בעלים של שני המרכבים יוכלו לשפוך יותר אור על ההבדלים . מרכב ההאצ'בק יותר יפה לדעתי , אם יש הצדקה להעדיף אותו על פני הסדאן וזה מתבטא בשלל פרמטרים ולא רק בהעדפה עיצובית , הייתי רוצה לדעת על כך טרם הרכישה . די בטוח שאעשה נסיעות על הגולף והטויוטה בשני המרכבים, לא בטוח עד כמה אשים לב להבדלים בין האצ'בק לסדאן בזמן המועט של מבחן הנסיעה .

היכן אוכל לבדוק עלויות אחזקה על מנת לוודא את המספרים הרשומים בקאר-קוסט ? הנתון שהפתיע אותי היה ירידת ערך . ירידת הערך של הגולף נמוכה יותר . למה הכוונה במושג "איכות נסיעה" ? לפי מבנה הרכב , auris יותר דומה לגולף . מה ההבדלים בין הקורולה לauris חוץ מאבזור הבטיחות החדש בקורולה ? מחיפוש כללי שעשיתי, רכבים המיועדים לאירופה, יותר מקפידים בהם בהרכבה עדיפה\כיול מתלים וכיוצא בזאת. האם הauris מיועדת יותר לאירופה מאשר הקורולה המורכבת בטורקיה ?

גם אני חשבתי שהגולף תהיה משמעותית יותר יקרה ,עד שבדקתי בקאר-קוסט . מהי ההגדרה שלך להנאה מנהיגה ? לצאת ראשון מרמזור -הכי רחוק מצורת הנהיגה שלי, לפני שאני יוצא , אני תמיד בודק שכל הרכבים מכל צידי הצומת עומדים ואין איזה "משוגע" . לרוב אין בעיה אבל לפעמים צופרים לי , מבחינתי, שיצפרו עד מחר . לתקוף פניות-לפעמים יש חשק ,עד שאני נזכר שהילדים ברכב והחשק עובר . "לקפוץ" מנתיב לנתיב- אף פעם לא הבנתי את צורת הנהיגה המסוכנת הזו . כשצריך עוברים שמאלה ובהזדמנות הראשונה חוזרים ימינה. הנאה מבחינתי=מעבר חלק עד כמה שניתן על פסי האטה \בורות קטנים. סלון חרישי עד כמה שניתן ב110-120 בכביש המהיר . תחילת נהיגה חלקה, שהרכב לא יקפוץ קדימה, בלמים שמגיבים מיד ולא אחרי לחיצה הדרגתית . העיצוב של הקורולה די סתמי ומשעמם .

לדעתי יהיו יותר נסיעות בתוך העיר ,לא יודע להעריך באחוזים. נהגתי בקרולה אחרי המתיחה- בלחצה על גז ,האוטו מגיב טוב אבל קצת מרעיש, לא משהו קריטי. סה"כ היה צפוי ,לא משהו מיוחד-שזה טוב. בגולף לא נהגתי , נהגתי בפולו כשבוע, המושבים הקדמיים היו די נוחים אך קשיחים. הרכב מאוד יציב . הכי אהבתי שהדלתות היו מאוד כבדות יחסית- זה מנע ממני לפתוח יותר מדי את הדלת ולהגיע לאפשרות שריטת הדלת. המושב האחורי היה מאוד לא נוח.

ערב טוב, הרכב ישמש משפחה בעלת 4 אנשים . רוב הנסיעה בעיר, כמובן שתהיינה נסיעות גם מחוץ לעיר . להפתעתי, על פי |קאר-קוסט" -גולף מעט פחות יקרה לאחזקה שנתית מאשר הקורולה. אם הייתי מדרג מה חשוב לנו ברכב אז בטיחות ונוחת היו לבטח לפני ביצועים . מבחינת גודל רכב, די בטוח שהגולף בהחלט תספיק. בזכות הגיר והמנוע היא צפויה להיות חסכונית מהקורולה. החשש =אמינות הגולף לאורך זמן (הרכב נקנה ל-5 שנים מינימום) , הריקולים של טויוטה גם הם לא מוסיפים שקט נפשי. היות והקורולה עברה לא מזמן מתיחת פנים קלה , אבזור הבטיחות שלה עדיף על זה הקיים בגולף לדעתי (תקנו אותי אם אני טועה) . יתרון ברור לגולף על פני הקורולה-גולף פחות נפוצה בליסינג . אם אני מנתח נכון את שני הרכבים -מדובר ברכב משעמם ,תכליתי ונוח מול רכב קצת יותר מעניין , גם הוא תכליתי ונוח , שניהם עם פוטנציאל תקלות (אני שונא הפתעות כשמדובר ברכב! ) . מה הייתם בוכרים לו הייתם בהתלבטות דומה ומדוע ? תודה

המון תודה לכולם .

המלצה לטעמי היכן מוכרים ? הוראות ליישום התכשיר על האריזה ?

זה בדיוק הוואקס שיש לי מצב הרכב סביר -אופי השריטות שונה , ישנן כמה שריטות לא ממש רציניות והשריטה אחת בולטת ביותר באזור דלת הנהג -ירד צבע. אני רוצה למכור מהר. 400 לדעתי יקר מדי .

פעם זה היה רדיו בלבד , אחרי זה הופיעו מכשירי ניווט, סמארטפונים ,טאבלטים וכנראה היד עוד נטויה - התפתחות המולטימדיה ברכב היא נושא מעניין ונרחב . כמות הפיתויים גדלה כל הזמן, חוץ מחינוך ,לדעתי אין דרך להתמודד עם זה .

ערב טוב , אני מכין את הרכב למכירה , שטפתי אותו מבחוץ, שאבתי אבק . האם כדאי למרוח וואקס ? לא יצא לי למרוח וואקס בעבר ,אשמח לקבל טיפים . מדובר בצבע אפור כהה מטאלי . תודה