alon25

אז הוא אמר שבאמת הצמה של הקראנק(שזה החיישן מיקום התחתון) הייתה מלוכלכת מהנזילת שמן והוא ניקה אותה.(אמר שהחיישן היה מוצף בשמן)....יכול להיות שהוא באמת פגום באמת - זה השלב הבא מבחינתי(להחליף חיישן קראנק) אני די משוכנע שזאת לא בעיה בקלאץ' מכיוון שבמהירויות לא גבוהות אין בעיה בכלל וכמו כן הקוד של התקלה לא מצביע על משהו בכיוון הזה

שלום לכולם, ברשותי הרכב הנ"ל(אני יד שניה) כבר כמעט שנתיים. לפני כמה חודשים הופיעה בעיה מוזרה באוטו - בנסיעה במהירות גבוהה (בעיקר על כביש 6 באזור 110-120 קמ"ש) אחרי כ10 דקות המנוע מפסיק לקבל כח(תיכף הסבר),מתחיל לגמגם והמהירות יורדת. הכוונה במפסיק לקבל כח - גם אם אני סוחט את דוושת הגז עד הסוף - הטורים עולים אבל משום מה המנוע לא מקבל את הכוח והמהירות יורדת. מה שקורה הוןא שאני יורד למהירויות נמוכות(60-80 קמ"ש) שם אני מצליח לשמור על המהירות - ואחרי כמה דקות כאלה זה בד"כ עובר מעצמו ואז אני יכול להגביר חזרה למהירות תקינה. תוך כדי שזה קורה נדלקת לי נורת ה CHECK ENGINE. בהתחלת הבעיה (לפני כמה חודשים)בבדיקה של הקודים(ע"י אפליקציית אנג'י והרכיב OBD-II שלהם) ההמחשב הראה שהבעיה היא בכוהל כזה או אחר(פעם היה מראה 1 פעם 4 וכו) - החלפתי את הכוהל המדובר והבעיה נמשכה. עוד טיפולים שנעשו ע"י המוסכניק - החלפת פילטר דלק,החלפת פלאגים ואף החלפת משאבת דלק. הבעיה נמשכה כאשר מרבית הפעמים הקוד שהתקבל במחשב היה - P0340. בשבוע שעבר,לאחר קריאה בפורומים(בעיקר בחו"ל) - ואחרי בדיקה ויזואלית של המנוע - היה נראה לי שיש נזילת שמן מהמנוע)המוסכניק אף העיר על זה באחת הפעמים שהעלה את הרכב על הליפט) אז ביקשתי ממנו שיעשה טיימינג לאוטו(בכל מקרה עברו 5 שנים ו60K ק"מ מהטיימינג האחרון) ועל הדרך יאתר את נזילת השמן. הדבר נעשה בסופשבוע והיום שנסעתי עוד פעם על כביש 6 הבעיה חזרה עם אותו קוד P0340 - כלומר הבעיה עדיין קיימת. רציתי לשאול האם מישהו נתקל בבעיה זו(באוטו זה או אחר)? האם יש לכם עוד הצעות לאיך צריך לתקן את הבעיה? ניסיתי לתת הכי הרבה פרטים שיכולתי - אם משהו עדיין לא ברור אשמח לפרט עוד. תודה מראש!