jro
-
הודעות
10 -
כאן מאז:
הנקודות של jro
חדש בפורום (1/14)
1
מוניטין
-
תודה חברים, רק שזה היה קצת מעבר למכה קלה. בעיטות עקב בעצמה לא סבירה להוצאת גלגל. מעניין אותי מה הסיבה שהיה תפוס כ'כ חזק. הראש מתחיל לחשוב על הרעיונות של מהנדסי סיטרואן ופתרונות יצירתיים, ואתה מגיע רחוק מאד...
-
אם כך יש לי כבר קבוצה של 6 שלא הצליחו, כולל בעל מקצוע
-
הייתי כל כולי בהתעסקות שפספסתי אותה. אגב, ההוראות המפורטות להחלפת גלגל לא ממש ברורות. עדיין לא הצלחתי לשחרר את הגלגל. חשבתי שאולי הבנת הנקרא לוקה בחסר, מסתבר שגם שני שכנים שהגיעו לעזרה נדהמו מצרה הצרורה הזו. הפתרון לקנות פאסט ולהגיע לפנצ'ריה...
-
Nada. לא זז. יש איזה פלסטיק צהוב בין הכלים, קשור למשהו?. שחרור מהמתלים אולי? מה עושים איתו?
-
אני מקווה שאתם עדיין ערים. הוצאתי את הברגים והגלגל כאילו תקוע עם מגנט. מה קורה לצרפתים האלה? מה עושים?
-
טוב צדקתם. היו כיסויים. נראים מתכתיים. שברתי עם פטיש כי לא ניתן היה להוציאם. עכשיו לעבודה. תודה. לא חשבתי על כיסויים לברגים.
-
אתם מצחיקים החלפתי גלגלים בחיי ופעם ראשונה שנתקל בדבר כזה. אין כיסוי פלסטיק או משהו דומה, זה ג'אנט מגנזיום. באמת מוזר הדבר
-
חברים שלום, מה גודל הבוקסה המתאימה לרכב זה? בצלב הבוקסה הגדולה היא 23 והיא קטנה מדי. בינתיים אני תקוע עם פנצ'ר
-
למיטב ידיעתי, שוב ע"ס אינפורמציה ממוכרים, התחזוקה אינה יקרה, עד שמגיעים לתקלות.. אבל מה זה החיישן הזה שעלותו כ"כ גבוהה?
-
ערב טוב חברים, התלבטות קשה, לקנות או לא לקנות? רכב יפהפה לכל הדעות, מפנק אבל תמיד יש את האבל.... צרפתיות.. ראיתי למכירה שנת 2010, הדגם החדש, עם 50 אלף ק"מ. לפי המוכר הכל תקין, רק הוחלף חיישן בעלות של 6000 ש"ח !!!!!!!!!!!!! מה זה החיישן הזה? למה אחרי ק"מ כ"כ נמוך יש צורך בהחלפת רכיב יקר שכזה? בלאי? אחרי הכל לא מצאתי בשום פורום מישהו שמתיחס למודל הזה? מה אני אמור לבדוק חוץ מדברים המקובלים (שלדה, התנהגות גיר מעל 4000 סל"ד,...) אודה על כל עזרה. דחוף לפני שאני עושה טעות או לא...