חסקה

קיה קרניבל 2022. קיבלנו ״הטבה״ במעמד הרכישה - מערכת איתור 7002 של איתוראן (כוללת עלוקה) + מערכת איתור לגיבוי פאל. זה דף המידע של המערכת באתר איתוראן: קישור. בכלל דורשים רמת מיגון D (קרויה לפעמים 400) שהיא אחת משתי אפשרויות: לא מתלהב מהרעיון לשלם לאיתוראן 65 ש״ח בחודש עבור ההפעלה של מערכת האיתור הכפולה שמותקנת ברכב. האם ייתכן שמערכת איתוראן 7002 כבר כוללת כספת אלומיניום או לחילופין שהרכב מגיע מהיצרן עם כספת כזו? דיברתי עם סניף של סייפקאר. הם טענו לא קיימת כספת להתקנה עבור הקרניבל. האם זה נכון? יש חלופה כלשהי? אם אין שום אפשרות להתקנת כספת על מחשב הרכב, האם אפשר לבקש מאיתוראן להפעיל את המערכת המותקנת במצב חצי פעיל כדי שהתשלום החודשי יהיה נמוך יותר?

קיה קרניבל 2022 חדשה. מערכת מולטימדיה מקורית מובנית. תומכת בהתחברות לרשתות WiFi - למשל על ידי Mobile Hotspot בטלפון. זה המדריך הרשמי של המערכת באתר קיה: קישור. המערכת הגיעה עם 4 אפליקציות בלבד: Waze, Nobex, רדיו 102, פנגו. אני לא רואה שום דרך להתקין אפליקציות נוספות. פספסתי משהו? ואם זה חסום, מה הדרך לעקוף את זה? אני מחפש דרך להתקין Spotify ישירות על מערכת המולטימדיה ולא להשתמש בו דרך שיקוף מסך של הטלפון (Android Auto / Apple Car Play) - שדורש חיבור של הטלפון עם כבל USB.

קיה חדשה. קיבלנו ״הטבה״ במעמד הרכישה - מערכת איתור 7002 של איתוראן (כוללת עלוקה) + מערכת איתור לגיבוי פאל. זה דף המידע של המערכת באתר איתוראן: קישור. בהראל דורשים רמת מיגון 5 שהיא אחת משתי אפשרויות: לא מתלהב מהרעיון לשלם לאיתוראן 65 ש״ח בחודש. לפני שאני רץ להתקין כספת אלומיניום, האם ייתכן שמערכת איתוראן 7002 כבר כוללת כספת כזו או לחילופין שהרכב מגיע מהיצרן עם כספת כזו?

הבעיה הייתה מחבר רופף מתחת למושב הנוסע ליד הנהג. כל פעם כשהתנתק - הנורה נדלקה. כשהיה מגע - כבתה. חיזוק החיבור תיקן את הבעיה נגרם בגלל מגן שמש לדשבורד שנהגנו לדחוף מתחת למושב הזה וגרם לניתוק המחבר.

מדובר על Hyundai i35 מסוף 2014. נורת ה- SRS נדלקת ברוב הנסיעות (אך לא תמיד). במהלך חיפוש נתקלתי בשרשור הזה, במקרה שלי אין בעיה נוספת ששמתי לב אליה בבקרת השיוט. חיברתי סורק OBD2 מסוג NEXPEAK NX501 אך הוא לא מראה שום קוד. ככל הנראה הוא לא תומך בבעיות SRS. אם מדובר בתיקון פשוט יחסית כמו שמתואר כאן, אשמח לעשות זאת בעצמי. רעיונות איך להבין מה מקור הבעיה?

למה אתה חושב שזה לא משפיע? ראה ציטוט: כל רכב פרטי או מסחרי קל המשווק בישראל מקבל ציון מ-0 ל-8 האמור להציג את רמת הבטיחות של הרכב - בין רמת בטיחות נמוכה (0) לרמת בטיחות גובהה (. הציון נקבע על-פי כמות הנקודות שקיבל דגם הרכב בגין מערכות בטיחות המותקנות בו. בהתאם לרמת האבזור הבטיחותי, הדגם (היבואן) זכאי להטבת מס, בין 250 שקל לרמה 1 ועד ל-2400 שקל לרמה 8.

קיבלתי את טופס תשלום רשיון הרכב, יונדאי 2014 עם מובילאיי בהתקנה מקומית של היבואן. קבעו לנו רמת אבזור בטיחותי 3. אין שום פירוט על הטופס למה. שנה שעברה זה היה 4. שנה לפני - 5. ההורדה בשתי רמות משמעותה ייקור במאות שקלים של רשיון הרכב. ניסיתי להבין למה ירדה הרמה. לפי האתר אכן אמורה להיות לנו רמה 5. בקרת סטייה מנתיב + ניטור שמירת מרחק + זיהוי הולכי רגל + מצלמת רברס + חיישני חגורות = ניקוד 5. ניקוד של 5 אומר רמת בטיחות 5 (יש ברכב 6 כריות אויר). התקשרתי למוקד של משרד הרישוי. המוקדנית וגם האחראית היו נחמדות ושירותיות, אבל לא ידעו להסביר איך הרמה נקבעת. הפתרון שהוצע הוא ללכת לאחד מסניפי משרד הרישוי. למה ירדה רמת האבזור הבטיחותי?

רכשתי יונדאי I35 שנת 2014 לפני מספר חודשים. ברכב ישנה מערכת בקרת אקלים דיגיטלית. מערכת הסירקולציה של מיזוג האוויר אינה עובדת. כאשר לוחצים על כפתור הסירקולציה הנורה נדלקת ונכבית, אולם בפועל לא קורה דבר. המערכת תמיד מכניסה אויר מבחוץ גם כאשר הנורה דולקת. הרכב כמובן עדיין באחריות. ניגשתי למוסך מורשה וביקשתי שיתקנו את הבעיה. הם טענו שלבקשת הבעלים הקודם של הרכב הם ניתקו המערכת. זה מה שמופיע בהיסטוריית הטיפולים: "לבקשת הלקוח מנוע למדף סירקולציה נותק". הם טוענים שמכיוון שזה היה לבקשת הלקוח הם עכשיו רוצים תשלום על החיבור מחדש. הוא טוען שהוא בעבר רק התלונן על בעיה של ריח אבל מעולם לא אישר לנטרל חלק מהמערכת - אני נוטה להאמין לו. אני מעוניין לטפל בבעייה בעצמי. אני יודע כיצד לפרק את הפלסטיקים שעוטפים את הקונסולה המרכזית בה נמצאת מערכת השליטה במזגן המרכזי - לא ראיתי שם שום קונקטור מנותק. האם יש כאן מישהו שיכול לתת הוראות איך לחבר את מנוע הסירקולציה בחזרה?