mario1000

לא זכור לי שהמוסכניקים דחפו עם היד. רק משכו את המובילים. אחד מהם סובב את הגלגל עם היד אחרי הפסקה של לחיצה על דוושת הבלם, ואמר שהגלגל מסתובב קשה יותר. היו כמה שדיברתי איתם בטלפון לגבי הבעיה והם אמרו שכנראה בעיה בקאליפר. אחד מהם שלל את הצלחות והרפידות הסיניות בתור הסיבה, למרות שנראה לי קצת חשוד שחודש אחרי ששמו לי אותן התחיל רעש החריקה (שחיקה של הרפידה).

היי, יש לי מצב שבו בבלם קדמי יש לי שתי רפידות שנשחקו לא בצורה שווה. תוך חודשיים לאחר החלפת בלמים וצלחות (לא משהו איכותי כי רציתי למכור בקרוב) הרפידה החיצונית יותר - נקרא לזה "קרובה למדרכה" (הפנימית זו ההיא שצמודה לבוכנה שדוחפת), נשחקה כבר 50% לעומת השנייה שנראית שלמה לגמרי. בנסיעות, אחרי 20 דקות של נסיעה - בעיקר אחרי יציאה מכביש מהיר, יש רעש חריקה מהכיוון של הגלגל הזה (רעש של הרפידה שמשתפשפת בצלחת). השאלה שלי, מה יכול לגרום דווקא לרפידה החיצונית להיות תפוסה ככה (לא כל הנסיעה!)? אם זה היה בצד של הבוכנה הייתי מבין שהבוכנה לא חוזרת פנימה ולכן יש שחיקה, אבל פה מדובר ברפידה החיצונית. כל המוסכניקים שהייתי אמרו "המובילים בסדר". למרות שהגריז נראה גריז זול. אף אחד לא בדק מה המצב מתחת לגומי של המובילים. ראו רק שהם זזים. היה לי את מגוון הדעות של מוסכניקים: להחליף צלחות ורפידות. לשפץ קאליפר. להחליף צינורות (פתרון כושל שנבדק). לבדוק משאבה. תודה לעונים!

אם אתה מתכוון "האם הוא הזיז את המובילים ימינה שמאלה כדי לראות תנועה זורמת?" אז כן. את זה אני יודע. הציק לי שהוא התעקש להתעלם מזה שזה יבש, עם לכלוך חלודה כל כך, בלי שום לובריקציה. עידכון של שעה אחרי היציאה מהמוסך: הצינורות לא עזרו. הצליל נשמע שוב אחרי זמן מסוים של נסיעה, ברגע שהמהירות נמוכה (מה שמאפשר לשמוע, כי במהירות גבוהה קשה לשמוע משהו מתחכך כנראה). בגלל שהצליל מופיע באופן אקראי (אך בדר"כ אחרי יציאה מכביש מהיר) אחרי זמן נסיעה מכובד אני מאמין שזה הלכלוך והיובש הזה.

הייתי בבדיקה. הוא הרים. סובב את הגלגל בצד החשוד. אמר שהוא מרגיש שהקאליפר כאילו תפוס, הגלגל מסתובב קשה. ראה שהמובילים מוגרזים. ברגע שזה לא המובילים, הוא אמר שנעבור לדבר הבא - להחליף צינורות. אמר שברגע שיש בצינור משהו בפנים (השתמש באיזו מילה בשפה המקצועית שלו) הוא הופך להיות שסתום חד כיווני. אמר שאם זה לא יתפור את הבעיה, נלך הלאה במדרגות הפתרון - שזה משאבה מרכזית ואם זה לא יפתור אז EBS. שמתי לב שהקצה העליון והקצה התחתון של איפה שהרפידה יושבת (אני אומר "עליון ותחתון" כי מזוית הראייה של המתבונן זה נראה כאילו הרפידה עומדת), או איך שקוראים לזה באנגלית "brake hardware", ממש יבשים. אמרתי לו שאולי זה לא נע על זה בצורה חלקה וזה נתקע. בתמונות אפשר לראות שהתחתית שעליה יושבת הרפידה ממש חרוכה/מגורדת, וכל הקצוות של הרפידות אפשר לראות צבע בהיר יותר כאילו השתפשפו. אז הוא ענה "זה סתם שלא יהיה רעידות. התפיסה היא מהמשאבה שלא משתחררת. למה? את זה אנחנו מנסים להבין." צילמתי את הרפידות גם. ורואים שאחת מהן עדיין כמעט כמו חדשה אבל טיפה לא ישרה. השנייה, אלוהים ישמור, ירדה בחצי תוך חודשיים מאז ששמו אותה, וירדה באופן עקום, רואים שהקו שלה הוא לא פלס. היא נחרכה באופן אלכסוני. מה שגורם לי לחשוד שהיא נתקעה בקצה העליון/תחתון בזמן שהיתה אמורה לחזור אחורה. ואני מתקשה להאמין שזה עניין צינורות או משאבה או וואטאבר. אם הרפידה לא היתה חוזרת אחורה בגלל צינור סתום, אז היא לפחות היתה נחרכת בצורה מאוזנת בקו ישר, ולא בקו עקום. הקצה התחתון שעליו יושבת הרפידה ואמורה לנוע עליו אחורה וקדימה (התמונה נהפכה פה בפורום): הרפידה החצי גמורה (תוך חודשיים): הרפידה השנייה שנראית עדיין שלמה יחסית לזמן השימוש:

אוקי, תודה על הפירוט. רק מעניין אותי לדעת אם אתה אומר את זה זה על סמך ההקלטה או על סמך ניסיון?

אני בעל רכב אוטומטי, סיוויק 2005. כחודש אחרי ביקור במוסך שבסופו הוחלף מדחס (אין קשר אני מניח) וצלחות + רפידות (איזשהו שיט סיני כי הוא לא עובד עם דברים נורמליים), התחיל רעש חריקה - צליל של משהו מסתובב חורק, נשמע מהכיוון הימני של האוטו, מזוית הראייה של הנהג. שמתי לב שזה קורה בעיקר אחרי כמה דקות של מהירות 100~. ברגע שאני נכנס לתחום עירוני ומוריד את המהירות ל-30-50 יש רעש של משהו מסתובב חורק. בשנייה שאני נוגע בדוושת הבלימה, הרעש נעלם לגמרי. כשהחריקה קיימת, לחיצה על הגז בסביבות ה-30-40 קמש עדיין לא מוחקת את הצליל. הגעה למהירות שהיא בערך מעל 60 קמ"ש כבר די מעלימה את הצליל אבל שומעים צליל חרישי מרחוק. ככל שהמהירות גבוהה יותר מעל 60, פחות ופחות שומעים את הצליל הזה. אחרי שהאוטו עומד ברמזור, בהגברה של המהירות אין את הצליל, ואז כשאני נותן לאוטו להתדרדר הצליל חוזר. עוד משהו ששמתי לב אליו, כנראה לא קשור ממש, אבל כבר בימים הראשונים של החלפת הבלמים ועד היום יש צליל של חריקת בלמים בבלימה ל-0 שזה כמעט אותו צליל שיש כשהם כמעט גמורים. אני לא מאמין שהוא לא החליף אותם (לא הייתי לידו, הוא שלח לי הודעה שהרפידות כבר גמורות והצלחות חרוטות מידי - את זה ידעתי) כי הוא יודע שמתישהו אבדוק בלמים ואם אראה שהם כבר כמעט גמורים אז אבין שהוא שיקר. צירפתי הקלטה מהנסיעה שלי. תודה. חריקה.zip

נאלצתי לנסוע מעל חלק קטן של פגוש של מישהו, אז עברתי לפזצטא לראות שלא נגרם נזק כלשהו. מה שקרה זה שגיליתי שיש חור במרכז של הממיר הקטליטי - כנראה חור מלפני הרבה זמן (אחרי הטסט האחרון), בלי קשר לנסיעה שכתבתי למעלה. יש שריטה ירוקה על הממיר, וחלקיק הפגוש לא היה ירוק אז כנראה שזה נוצר ממזמן. אין רעש אגזוז מוגזם. לא נדלקה נורה אף פעם. צירפתי סרטון (ההקלטה הושהתה לי בטעות באמצע, צפו עד הסוף). מה לדעתם סוג הטיפול בדבר כזה? https://www.youtube.com/watch?v=RVASN7Ea4Kw