shmuel3058

כן, הבעיה לפני שהחלפתי, ההחלפה הייתה בניסיון לפתור את הבעיה אבל נשאר אותו דבר.

שכחתי לציין שהחלפתי שמן גיר ופילטר. לא יודע אם קשור אבל הרכב עמד שנה וחצי. הנקודה שהק"מ נמוך ועומד על 137,000 ק"מ, והרכב היה מטופל היטב בחברה לפני שעמד תקופה ארוכה, ונראה לי מוזר שברכב הזה נדפק הגיר ככה.

שלום לכולם. יש לי מאזדה MPV 2007 מנוע 3.0 יש בעיה שבעת המעבר מהילוך שני לשלישי הגיר מחליק והטורים עולים על ריק ואז נכנס במכה להילוך שלישי. אציין שכשהאוטו קר ההילוכים עוברים חלק, רק אחרי דקה שתיים שהגיר מתחמם מתחילה ההחלקה. השאלה אם יש פתרון יותר פשוט מהחלפת או שיפוץ גיר? כל ההילוכים בסדר חוץ מזה. תודה.

טויוטה קורולה 2004 - הרכב נתקע הרכב לא נוסע קדימה ואחורה, כשמכבים את האוטו כמה דקות ומדליקים הוא מצליח להחליק כמה מטרים ואז נעצר. נראה שהגיר לא מתפקד, אבל בדקתי במחשב מופיעה תקלה P0500 שהחיישן מהירות תקול. השאלה אם יכול להיות שאוטו לא נוסע בכלל בגלל חיישן מהירות? או שהלך הגיר? הילוך פארקינג עובד, וגם כשמעבירים ל R ול D אחרי כמה דקות מנוחה הרכב כן נוסע (מחליק) כמה מטרים.

שלום לכולם. מישהו יודע אם קיים ספר שמפרט על כל קודי התקלות שקיימים? ספר מפורט ממה נובעת התקלה ומה דרכי הפתרון. יש הרבה אתרים אבל אני רוצה ספר ביד... השאלה אם יש ספר טוב ובעברית. והיכן ניתן להשיג.

שלום לכולם. מישהו יודע איך משנים את לוגו הפתיחה במערכת premier dvm700g? נראה שצריך איזה קוד.

דגם מנוע CDA

נפח 1800

שלום וברכה. יש לי הצעה לרכישת סקודה סופרב 2012 170 ק"מ במחיר טוב. רציתי לדעת מה צריך במיוחד לבדוק ברכב הזה, אם יש מחלות נפוצות, ובכלל. תודה.

רמת שלמה.

אז מה אתה מציע לי לעשות משה? אתה מכיר מישהו טוב ואמין בירושלים?

הרכב 2008 מנוע 3.0.

בקיצור, מה לעשות עכשיו? יש מישהו באיזור ירושלים שמומחה בזה?

לא החלפתי טרמוסטט (אגב נראה לי שיש 2 טרמוסטט באוטו, יש 2 יציאות מהרדיאטור למעלה ולא אחד כמו רוב הרכבים) אציין שהרדיאטור ששמתי הוא לא מקורי אלא חליפי (אמנם עם אחריות שנה אבל לא מקורי) כי מקורי לאוטו הזה עולה יותר מ 3000 ש"ח. אני אבדוק מה שאמרת עם הצינורות ואעדכן.

עכשיו מה שקורה שאחרי נסיע אפי' קצרה של כמה דקות כבר הרכב מתחמם, אם אני לוחץ על הגז החום יורד כי הטרמוסטט נפתח, ובאמת חסר מים כבר אחרי כמה דקות נסיעה ולכן מתחמם. כשאני מוציא את הצינור שיוצא מהפתח של הרדיאטור למיכל עיבוי אני רואה שיוצא אויר (וכנראה גם המים יוצאים משם ). אתמול כשהרכב היה קר פתחתי את מכסה הרדיאטור והנעתי, ברגה הראשון המים לא עלו, אבל אחרי כמה שניות התחילו לעלות ולהשפך (לא התפרצו), וכשנתתי גז הם עלו, כל לחיצה על הגז הקפיצה את המים החוצה, אני לא יודע מה זה אומר אבל זה מה שראיתי... חוץ מזה הרכב נוסע רגיל לא מרגישים משהו.

מכונאי שאני תמיד הולך אליו (מוואדי ג'וז) אם מישהו מאיזור ירושלים יכול לעזור אשמח, בתשלום כמובן. שלא אוציא כסף סתם על ראשי מנוע אם לא צריך...

יש לי נפח 3000, ואני מאיזור ירושלים אבל גמיש ומוכן ליסוע קצת למישהו שמבין באמת ויבדוק את כל האפשרויות כמו שצריך. אציין גם שמותנת מערכת גז (גפ"מ) באוטו.

בעיית לחץ במערכת הקירור. שלום לכולם. יש לי סובארו אאוטבק, הייתה לי בריחה של מים מהרדיאטור בכמה מקומות ואחרי שסידרתי נשאר בסוף בריחה לתוך המיכל עיבוי (מהצינור שליד המכסה) והחלפתי כמה מכסים ובכולם ברח מים. החלפתי רדיאטור, וגם מהמכסה שלו בורח מים למיכל, המכונאי אומר שכנראה יש לחץ מהראש מנוע וצריך לפתוח ראשים. השאלה איך אפשר לוודא שזאת הבעיה, כי זה סיפור סיפור, ובפרט שיש 2 ראשים למנוע הזה. תודה.

שלום לכולם. יש לי הצעה לרכישת קורולה רובוטית במקור שהוסבה לגיר אוטומט. השאלה אם כדאי? זה טוב או מתכון לבעיות? ברור שאוטומט מקורי יותר טוב הבעיה זה התקציב, וא"כ השאלה אם זה כדאי. ועוד נקודה שחשבתי, הבנתי שמחליפים לוח שעונים ברכב, והשאלה אם הק"מ בשעון מורה על הק"מ שהרכב הזה נסע או על הק"מ של הרכב שהלוח פורק ממנו ואז א"א לדעת כמה הרכב הזה נסע? תודה מראש.

subaru_loyale קודם כל תודה רבה על הרצון לעזור. ואולי באמת תסביר לי פעם אחת למה אם לא החלפתי שמן גיר בעבר זה יכול להזיק? כי זה נראה לי הפוך מההיגיון , איך יכול להיות ששמן חדש יהיה פחות טוב לאוטו משמן ישן?

מכונאי אחד אמר לי שהחלפת שמן גיר אם זה לא עקבי יכול לעשות דווקא נזק. ברכב שלי לא החליפו אף פעם, יכול להיות שהחלפת שמן תגרום נזק? זה נשמע הפוך מההיגיון.

זה לא גיר רובוטי, זה אוטומט רגיל. מישהו יכול לומר לי אם שווה לנסות החלפת שמן או שזה לא קשור?

אבל מה ששונה בין הקורולה לשאר הרכבים, שבכל רכב אם יש איזו תקלה סדרתית במנוע או גיר המחיר שלו צונח לרצפה, משא"כ קורולה.

קובי גירים בירושלים. ודיברתי עם עוד מכון במרכז גם הוא אמר לי כך. בתכלס' באמת השם שאמין של הקורולה לא תואם את המציאות, לפחות לא ביחס למחיר שמשלמים עליו שזה פי 1.5/2 מרכבים אחרים כמו ניסאן וכדו'. היה לי קורולה 2004 עם 140000 ק"מ! שהלך המנוע, והתברר שזה חמלה של הקורולה שנהיה בוצה במנוע. ועכשיו עם התקלה הזאת מתברר שזו עוד מחלה של הקורולה עם הגיר, ויש עוד כמה פאשלות קטנות כמו ריפוד גג שנופל שאין בניסן אלמרה למשל, שעולה חצי מחיר מטויוטה קורולה. לא משנה, מה שלא ברור לי זה אם כדאי לנסות ולהחליף שמן ופילטר. הבנתי שלא כל השמן יוצא כשפותחים למטה את הקארטר. ולא מצאתי מישהו שכתב בוודאות שהחלפה פתרה את הבעיה.

שלום לכולם. יש לי טויוטה קורולה 2007, ודולקת נורת ציק אנגין, ובבדיקת מחשב קוד התקלה הוא PO741, שמדבר על משהו שקשור לגיר. דיברתי עם מכון גירים והוא אמר שצריך שיפוץ גיר. הנקודה שהאוטו נוסע מצויין ולא מרגישים כלום, השאלה אם זה דבר שצריך לטפל בו? ואם יש עניין להחליף שמן ופילטר שמן גיר, אם זה יכול לעזור? תודה לכולם.