ViolinRider

יכול להיות הזיוף של המנוע במנוחה אידיאלית נוצר מתקלת הטורבו?? Sent from my SM-N950F using Tapatalk

זה מה שאעשה לשם הניסוי..בכל מקרה יש לי בבגאז טורבו מקורי משופץ להתקנה מידית אך הפחד שלי שגם זה לא יעזור וזה משהו פנימי יותר כי אם היה חור באינטרקולר או בצינור המוביל לסעפת היינו שומעים ..וחשמלאי מוסמך בדק את כל הצמה ברכב מהמחשב עד למנוע בדק חוט חוט לראות שעובר חשמל בצורה תקינה וכל מה שהוא הצליח לדלות מהבדיקה זה שהמחשב לא שולח בכלל מינוס ליחידת וואקום לפתוח את הווסטגייט נ.ב אם אני נותן למנוע להתאמץ הרבה הוא סתם שופך ימבה של דלק לבוכנות שלא מוצת בכלל ומסתיים בריח של דלק בתא הנוסעים...כמה מסובך זה יכול להיות ? אוויר דחוס + דלק = אחלה הצתה ..גם המומחה של הטורבו אמר ווסטגייט גם אתה והחברים אמרתם שיכול להיות ווסטגייט אני אומר שאתקין את המקורי המשופץ וזהו ! Sent from my SM-N950F using Tapatalk

יגאל היקר לכבוד הוא לי ..אין לי מושג מי היצרן..סיני מפוקפק שכמותו הדגם עצמו הוא garret gt20..עלה קצת פחות מ1000 שח לפני מסים ..מצחיק אני יודע ..אבל בבדיקה ויזואלית שהסרנו את הצינור שיוצא מהטורבו ליניקה לא היה לחץ בכלל ולאחר התעסקות עם הווסטגייט עפה לי היד מלחץ האוויר(לא בדקנו במד לחץ או משהו כזה) אז אולי הוא תמיד נתקע קצת פתוח? Sent from my SM-N950F using Tapatalk

הטורבו המקורי שלי ניזוק לאחר שנסעתי עליו 40 אלף קמ עם מנוע דפוק עם ראש מעוות והיה לו הרבה חופש והיה גמור ובניסי ניסים השגתי מקורי משופץ במקום החליפי שמורכב עכשיו(שהותקן בהחלפת המנוע) שעלה לי פחות מ1000 שח בחול אבל כנראה כמו הפרצוף שלהם ובקשר ללובינסקי התכוונתי למרכזיים(שרצו לקחת לי 1500₪ רק על דיאגנוסטיקה ושגם אם יתברר התקלה ותתוקן לא ירד שקל מהבדיקה מה שלדעתי הזוי אבל יש מוסך בפלמחים שקשור למרכזי אבל הוא לא ..אולי שם המצב יהיה שונה . עדיין שווה לי להתייעץ פה גם כי מכל מלמדיי השכלתי ומחכימים וגם כי אני אוהב להבין את הדברים ולא להחליף רק כי צריך .. בד"כ אני נכנס למוסך עם האבחנה המדויקת ועם חלק ביד וכל מה שאני צריך זה התקנה ..שוב תודה רבה Sent from my SM-N950F using Tapatalk

אין שום רעש כזה ובקושי את הווסטגייט שומעים רק לעיתים נדירות (ושפעם היה לי רעש של פורק ..) מצד שני 4 PSI לא נראה לי מספיק להזיז את הווסטגייט יכול להיות שהוא נתקע קצת פתוח בצד האגזוז ואז יש בריחה של גזי פליטה ליניקה ובריחת בוסט לפליטה ? (יש לי טורבו מקורי משופץ לשים לה במקום החליפי בשביל לחסל את האופציה של הווסטגייט בעקבות החליפי ) או שיש חור בצנרת אוויר או באינטר קולר ? המשוואה יחסית פשוטה אוויר דחוס ודלק שווה אחלה בעירה וכוח סוס חחח לעניות דעתי .. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

חברים יקרים חג שמח ותודה רבה שאתם פה בשבילנו כיף תמיד לקרוא ולהשכיל הבעיה היא כזאת- החלפתי מנוע(מפירוק,עם 15,000 ק"מ) וטורבו(חליפי,מהאינטרנט)-עקב הרס ראש המנוע הקודם..הבעיה שהאוטו לא סוחב והמנוע מזייף - בבדיקה עם בלודרייבר OBD מתברר לי כי חיישן הבוסט מזהה לחץ של 0-4 PSI עם מצערת פתוחה לגמרי(שלפני ההחלפה היה באיזור ה14 15 PSI אגב לובינסקי מחוקים מבחינתי ולא אדרוך אצלהם יותר - אולי רק גיחות למרל"וג שאין ברירה) בקיצור הסתבכתי , ובלי עצות כגון תמכור את הסינית שלך בשבילי היא הTHE BEST MY MONEY CAN GET Sent from my SM-N950F using Tapatalk