ולדיסלב

אפנה אליו ואעדכן בהתפתחויות, תודה לכולם על העזרה, שבוע טוב ושקט!

שבוע טוב, הסיבה שאני מעוניין בשמאי פרטי, כי ללא ספק תהיה יריד ערך, גם הכנף נפגעה, הדלת והסף התחתון, סביר להניח ששמאי של הביטוח לא יפסוק את שמגיע לי, כמו כן אשמח לקבל המלצה למוסך פחחות איכותי באיזור המרכז. הנושא דיי דחוף לי, שכן בגלל התאונה, מים נכנסים לי לרכב , אני חיב להכניס את הרכב לתיקון בהקדם. אעלה תמונות יותר מאוחר, זה לא טוטאלוס בוודאות, המצב בר תיקון, השאלה מה יהיה טיב התיקון, אני רוצה להכנס לאוטו לאחר שכל הסיוט הזה יגמר, ולהרגיש שאני ממשיך לנהוג ברכב שמור ונקי, כפי שהיה לפני התאונה, גם ככה אני פדנט יקי, ולראות את המכה הזו כואב לי בלב. מאוד כואב! קל וחומר שלא אני אשם, אלא בן עוולה שהחליט שיותר מתאים לו לברוח, מאשר לשאת בנזק שגרם. שאלה נוספת, בעקבות התאונה, ההגה ננעל, והאוטו במהירות מושך שמאלה, מה שגורם לי להבין שגם הגלגל קיבל מכה, האם ניתן לבצע בדיקת מכלולי הפרונט ותיקונם במדת הצורך, בתוך כל מסגרת התיקון?

רכבי הונדה סיויק, נפגע בתאונה, והנזק דיי רציני, (פגע וברח) . כעת אני מתלבט מאיפה להתחיל. אני מעוניין לבחור שמאי פרטי, ולא שמאי מרשימת שמאי הביטוח. אני מעוניין לבצע תיקון איכותי, שמתי לב שהמוסך המרכזי של הונדה נמצא ברשימה, במקרה כזה, האם זה בסדר לתקן שם, ועדיין לבחור שמאי פרטי? האם זה שהמוסך נמצא ברשימה של ההסדר, לא יבוא לידי ביטוח בתיקון זול? למישהו יש חוות דעת על מחלקת הפחחות במרכזי של הונדה ברשלצ? במדה ויש מוסך פחחות אחר שמומלץ אשמח לקבל פרטים, אין לי רצון לתפור את הביטוח, אבן כן יש לי רצון בתיקון כמה שיותר איכותי, כמו לפני התאונה. מקריאה בפורום ראיתי המלצות על "מספר אחד פחחות" ו "ויקטור סמירוב" , אם כי ראיתי שהם מתקנים רכבי פרימיום לרוב. יש המלצות למוסכי פחחות אחרים? כמו כן, אשמח לקבל המלצה גם על שמאי, שילווה אותי בכל התהליך. שבת שלום. (איזור מרכז)

מישהו מכיר אישית?? עושה את העבודה?

תודה לך ידידי, אצור איתו קשר מחר. ממש תודה! כמובן שלאחר הטיפול אשוב לעדכן .

רפי הבדיקה נעשה עם המצבר החדש, שכחתי לציין שהנורה של המצבר בלוח שעונים עדיין מופיע. אשמח לעצה רפי.

שלום לכולם, ברצוני לעדכן אתכם, רכשתי היום מצבר ממקס מצברים, ווארטה מותאם לסטראט אנד סטופ, הבחור בזמן ההחלפה מדד מתח , וציין שמתח הטעינה נמוך, וזה מה שהרג את המצבר הישן (שאגב החזיק 5 שנים) , עכשיו שאני חושב על זה, באמת לפני מס' ימים נדלקה לי נורת מצבר בלוח שעונים, לצערי יחסתי את זה לכך, שהמצבר חלש לכן זו אינדיקציה של הרכב להתריע על כך בפניי, בפועל מדובר על נורת התרעה למתח נמוך. זה ממש ביעס אותי, אילו היתי מודע למשמעות הנורה, היתי מטםפל בבעיה בזמן, והמצבר לא היה הולך לעולמו. בכל מקרה, זה כבר נעשה. מה שמדאיג אותי עכשיו זו הטעינה הנמוכה, אם רלוונטי, הבדיקה נעשה שהרכב עמד יומיים בחניה ללא תזוזה, ומיד עם ההתנעה הוא בדק את המתח, המנוע לא עבד יותר מכמה שניות. (כן נתתי גז עד 2000 סל"ד) איך אני ממשיך מפה? האם יש חשמלאי מומלץ באיזור המרכז? (חולון ראשלצ) אני לא מחפש חשמלאי זול, כן מחפש חשמלאי הוגן. לקבוע שהלך האלטרנטור תמיד קל, אני מעוניין באבחון מקצועי וישר. אני מצרף לכם תמונה , שימו לב שהרב מודד מראה על 12 בסקלה. הבחור של המצברים ציין, שהרף התקין הוא 13-14.

שלום רב, ברשותי הונדה סיויק (האצ'בק) מודל 2012, הגיע העת להחליף את המצבר (המקורי!) , אשמח להמלצות איזה מצבר מתאים עבור הרכב, כמוכן אשמח להמלצה מהיכן לרכוש. מדובר על מצבר START&STOP , קיבולת 60 אמפר, לא הצלחתי להבין מה הכי טוב עבור הרכב, AGM או EFB? תודה מראש על העזרה! אגב, אם רלוונטי הרכב ידני.

שלום רב לכל חברי הפורום, ראשית אציין שיש לכם פורום מדהים! רמת הידע פה של המשתמשים אשר עוזרים בכל פעם זה לזה, בעצות מקצועיות ומועילות, בין אם זה בעלי המוסכים עצמם, כנופיית הטיפולים השוטפים, או חברי פורום הבקיאים מניסיון אישי בכל הנושאים הרלוונטיים, זה משהו שבהחלט ראוי להערכה! כל הכבוד! למרות שרק היום נרשמתי רשמית, אני נמצא פה כבר תקופה ארוכה, בעיקר קורא ומעשיר את הידע. ואני אומר לכם בבטחון מלא, זה הפורום הכי מקצועי ומקיף בישראל בכל הקשור לעולם הרכב, פשוט כייף גדול ) היום אני מבקש את עצתכם בנוגע לטיפול התקופתי ברכבי, מדובר על סיויק 2012 האצ'בק ידנית. אשר עברה 36,000 ק"מ. עד היום הרכב טופל אך ורק במרכזי, טיפול אחרון התבצע בול לפני שנה. הרכב עבר סה"כ כ11,000 ק"מ מאז. הוראות יצרן הם טיפול כל 15,000 ק"מ או שנה. מכיוון שהאוטו כבר לא במסגרת אחריות אני שוקל שלא לבצע את הטיפול במוסך המרכזי. חשבתי שבטיפולים תקופתיים סטנדרטיים אטפל במוסך מתמחה רגיל, ודברים מורכבים כן אמשיך לטפל במרכזי. השאלה שלי היא, במרכזי של הונדה, עושים בכל פעם טיפול 15,000 ק"מ, בלי קשר לנסועה, לדוגמא אם האוטו שלי בן 4 ועשה רק 30,000 ק"מ , הטיפול שיבוצע הוא טיפול 60,000 לפי הוראות יצרן. לפי האתר של הונדה בטיפול הזה יש להחליף: שמר גיר 1WD, מסנן אויר 5 / טבעת אטימה לפקק שמן/ מסנן שמן מנוע, שמן מנוע 5W40 האם לדעתכם למרות הנסועה הנמוכה כדאי לבצע טיפול 60,000? שאלה נוספת ברשותכם, מכיוון שאני לא בטוח באיכות החלקים שהמוסך משתמש בהם, אני מתכוון לקנות לבד את החלקים לטיפול , מקוריים בלבד, ולתת למוסך לבצע את העבודה, לפי מה שהבנתי צריך להחליף 1. שמן גיר (מזכיר שהרכב ידני) מסוג 1wd (השם זה סוג הזמן? איזה יצרן מומלץ? ) 2. פילטר אויר 3. טבעת אטימה. 4. פילטר שמן (מה שם היצרן והמקט שאני צריך? ) 5. ושמן מנוע מסוג 5W40, קיבולת של 4 ליטר יספיק? מה היצן שמן המומלץ ביותר עבור האוטו? זו פעם ראשונה שאני הולך לטפל מחוץ לשערי "המרכזי" ואני ממש לא רוצה ליפול כי רציתי לחסוך כמה שקלים בטיפול אני רוצה לקנות את החלקים הכי טובים שמתאימים לטיפול זה, ואשמח שקצת תכווינו אותי ותעשו לי סדר מה צריך ומה לא צריך ברשימת המכולת שלי אשמח גם להמלצה על יצרני החלקים האיכותיים ביותר בשביל הטיפול. כמו כן אם כבר האוטו על הליפט מה עוד מומלץ לבדוק? שכחתי לציין שבטיפול הקודם החליפו גם בלמים (צלחות ורפידות) שיהיה לכולכם שבת שלום! וחג שמח!