Jacob21

היי, הייתי בהתלבטות דומה לגבי סופר-מיני, כאשר הקנדידטיות היו ה-208 והאיביזה (ולכן לא אוכל להעיד על היתר), ברמת המחירים של 85K - בסופו של דבר בחרתי באיביזה ואסביר מדוע: * מבחינת ביצועים הרכבים דומים, ולא תיתקלי בבעיות מיוחדות (בין אם בנסיעות עירוניות או בין-עירוניות) הודות למומנט מעולה של סביבות 20 קג"מ. * מבחינת צריכת הדלק הכף נוטה מעט לאיביזה (ממוצע של 16-15 ק"מ/ליטר בנסיעות 50% עירוני, 50% בין-עירוני). נוחות הנסיעה דומה בשניהם, עם התרשמות שהאיביזה נוחה יותר בעיר, אך התנהגות הכביש שלה "שובבה" יותר והיא פחות סולידית בכבישים מפותלים. * נושא האחריות נדון כאן בשרשור, אכן נוטה לטובת פיז'ו. * הפקטור שהכריע את הכף בסופו של דבר עבורי הוא נושא העלות-תועלת - ברמת המחיר שהייתי מוכן לשלם הרגשתי שהאיביזה נותנת יותר "רכב" מה שבא לידי ביטוי ברמת אבזור וסלון עדיפה יותר (לציין שבאותה קטגוריית מחיר). כלומר, ה-208 בגרסתה הבסיסית נטולת הרבה פינוקים שמגיעים ברכבים גרמניים, והיא הרגישה ספרטנית (אפילו המראות הן בכיוון ידני ולא חשמלי). במידה והתקציב של הוא עד 100K ואת עדיין שוקלת את ה-208 ממליץ לך ללכת על הגרסה הבכירה והיותר מאובזרת. ברמת המחירים שלי, הייתי הולך על האיביזה מבין השניים. לסיכום, כתבה מאוטו שמשווה בין שניהם: http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-33561-%D7%A1%D7%99%D7%90%D7%98-%D7%90%D7%99%D7%91%D7%99%D7%96%D7%94-%D7%9E%D7%95%D7%9C-%D7%A4%D7%99%D7%92-%D7%95-208-%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F.aspx

לא, זה הדגם הבסיסי (Access). ההבדל בין הרמות הוא בבקרת שיוט, מראות חשמליות, מראות מתקפלות, חלונות שחורים מאחור, לדים בפנסי החזית ומאחור, עיטורי ניקל בגריל, מערכת מולטימדיה 7' מקורית (לעומת בהתקנה מקומית בגרסה הפשוטה), שליטה מגלגל ההגה - כל אלו מופיעים בדגם המאובזר יותר ולא בבסיסי. מדובר בהפרש של 10K ש"ח. אכן הדגם הבסיסי ערום מאבזור יחסית סטנדרטי, אך בתקציב שלו יש מעט רכבים שמציעים מנוע טורבו עם גיר פלנטרי.

מחירון 98,900. ניתן לסגור על 93,900.

הבנתי. יש מקום מומלץ לרכישת חלקים? והאם מוסכים מורשים מסכימים לעבוד עם חלקים שהובאו ע"י הלקוח? (אני משער שרק עם מקוריים)

תודה על התגובה. 1. לצערי אני זקוק לרכב כעת, לכן לעקוב אחר קריאות תיקון למנוע לא ריאלי מבחינתי. 5. לגבי עלות ביטוחית לרכב - פחות מטריד אותי העלות, כיוון שאני עושה במסגרת מכרז חשכ"ל (עלויות מינימליות ביחס לשאר הצעות השוק). האם ידוע לך משהו בנוגע למימוש אחריות 'רצון טוב' בשנה השלישית?

תודה על התגובות. אז ממה שאני מבין הטיפולים הראשונים לפחות (וכן, אני הולך להקפיד על טיפול במוסכים המורשים רק כדי להנות מהספק של אחריות רצון טוב בשנה השלישית) שווי ערך לטיפולים בקונצרנים אחרים. יש לכם המלצות למוסך מורשה טוב של VAG באיזור המרכז? (שמעתי הרבה על רון, אך לא יודע האם הוא מורשה).

שלום לכולם, יש לי מספר שאלות בנוגע לרכב הנ"ל, והייתי שמח לשמוע את דעתכם כדי לעשות רכישה מושכלת: 1. המנוע - לאור המוניטין המפוקפק של היצרן עם מנועי לימון למיניהם (1.8 ו-1.4 TSI טווין-טורבו) אני חושש לרכוב את הדגם החדש עם המנוע בנפח 1000 סמ"ק. נציג המכירות ציין כי המנוע רץ כבר מס' שנים באאודי A1, אך מבדיקה שערכתי באאודי הוא מכויל בצורה שונה (יותר חלש). האם אכן מדובר באותו מנוע? ואם לא, מה הסיכוי שהפקת מומנט גבוה יותר בנפח מנוע נתון תגרום לתקלות שלא הודגמו באאודי? 2. גיר DSG - הנציג טען כי מדובר בגיר שונה מאלו שעברו ריקולים בחברה, אך אני לא משוכנע שזה נכון לחלוטין. האם עדיין ישנן בעיות עם הגיר הנ"ל? 3. אחריות 'רצון טוב' - לרכב יש שנתיים אחריות, ועוד שנה של אחריות 'רצון טוב' במידה ומטפלים במוסכים מורשים. ברור לי כי שום דבר אינו מובטח (כי השנה השלישית אינה נכללת בחוזה) אך האם נתקלתם במקרים בהם טיפלתם במורשה, אך ה'רצון הטוב' לא כובד? 4. עלויות טיפולים - האם עלויות הטיפול ברכב הזה בפרט ובקונצרן VAG בכלל יקרות משאר הקונצרנים? ואם כן, באילו מחירים מדובר? מעריך מאוד את העזרה!

שלום לכולם, במסגרת ההתלבטויות איזה רכב לרכוש, עלתה האופציה של איביזה החדשה (1.0 TSI) אל מול פיג'ו 208. עם זאת, שמעתי ממספר מקורות שעלות הטיפולים בקונצרן VAG גבוה פי 2 בהשוואה לזו של פיג'ו. מכיוון שאני לוקח את העלויות השוטפות בחשבון, הייתי שמח לשמוע מנסיונכם האם עלויות הטיפול באיביזה גבוהות כ"כ, ובאיזה מחירים מדובר? (לטיפול 15K ו-30K). תודה.