yks

תודה רבה לכל המגיבים ולכל הדוגמאות האישיות. שוב מסכם את התגובות לקוראי שרשורים עתידיים. יש רוב לכיוון של חדישה יותר על פני ישנה ברמת השקלול של כלכלי+כאב ראש. יש מיעוט ניכר, כולל דוגמאות אישיות של מצבים בהם עדיף לקנות יישן, בייחוד כאשר לא נוסעים יותר מידי (פחות מ10K בשנה נגיד) וכאשר דואגים לקנות רכב שמור ושומרים עליו בעצמנו, כאשר יש זעקה לגיטימית שקשה מאד לקנות רכב שמור. במקביל עולה הראיון של לקנות רכב בינייים כמו פוקוס מ2008 (בן שמונה) שכבר חווה את ירידת הערך המשמעותית אך אינו כל כך ישן ולכן עדיין בטיחותי, ויעשה פחות בעיות. אני מסכם שבשביל מישהו שלא בונה על הרכב ליום יום, כך שהוא יכול להסתדר עם ביקורים בלתי צפויים במוסך, ייתכן ומשתלם לקחת את הסיכון ולקנות רכב ישן, שלאורך זמן, במקרה הגרוע יעלה כמו החדיש יותר, ובמקרה הטוב יעלה הרבה פחות. כמובן שהוא מקריב את חווית הנסיעה, הנוחות, החדשנות, המראה וכו', אבל כל זה כבר שיקול אישי יותר, כאשר בשבילי השיקול העיקרי הוא היכולת של המכשיר להעביר אותי ממקום למקום לאורך זמן ופחות החוויה. שאלה לסיכום: בהנתן האמור, כנראה ששווה להשקיע ולשלם למישהו שממש מבין במכוניות, שילך וימצא לך רכב שמור במצב טוב. המלצות לנותני שירות כזה? תודה רבה

תודה על כל התגובות לסיכום התגובות: 1. ברכב ישן אני מתפשר במידת מה על בטיחות 2. תתכן ירידת ערך משמעותית גם ברכב ישן אם לוקחים בחשבון את התיקונים פלוס ההתיישנות על כן השאלה, אם השימוש שלי מועט (נגיד 8000 בשנה), ואני מוכן לקחת רכב קצת פחות בטוח (בכל זאת תחום הבטיחות ברכבים לא נולד אתמול וגם לישנים יש בטיחות סבירה), האם במקרה זה, ובהנחה שאני מוצא רכב שמור, עדיף לי ללכת על הזול? ואם כן, המלצות? (צריך בגאז גדול - סטיישן או האצבק גדול). תודה

שלום, אני במסע המפרך של קניית רכב ראשון. אני מתלבט לגבי הכדאיות של רכב ב45000 לבין רכב ב15000. אסביר עם דוגמא: מצאתי רכב שאני אוהב (במקרה זה קיא סייד 2012) שעולה סביבות ה45000. עשיתי חשבון ונראה שרכב כזה מאבד בין5-10 אלף משוויו בכל אחת מ3-5 השנים הבאות, עד שמן הסתם יגיע לסביבת ה10-20 אלף ואז יאבד שווי הרבה יותר לאט. השאלה שלי היא, אם לי לא ממש אכפת אין האוטו נראה ומה חושבים עלי, האם לא עדיף לי לקנות רכב ישן יותר (כמובן במצב תפעולי טוב) במחיר שפויי יותר של בערך 15000? ההנחה שלי היא שבמקרה הגרוע ביותר, אני אזרוק 5000 ש"ח על תיקונים כל שנה (וזה מאד פסימי), מה שאומר שבטווח הארוך, אני משלם פחות מאשר אם הייתי קונה רכב ב45אלף מלכתכילה (כמובן שאני מקריב כמה ימים נוספים במוסך). אם ניקח בחשבון שעל רכב כזה אולי אני גם מוותר על ביטוח מקיף, אז הנה חסכתי עוד כמה אלפים בשנה. האם אני מפספס משהו, או שהלוגיקה שלי תקינה? תודה רבה!

שלום, זה רכב ראשון בשבילי, ויש יותר מידי אופציות ולכן מתקשה להחליט. אז אחרי שבוע של מחקר וסיבובים בין מגרשים, אשמח לעזרתכם. אני צריך את הרכב בעיקר לנסיעות ארוכות (כ350ק"מ פעם-פעמיים בחודש), שאר הזמן לרוב הוא כנראה יעלה חלודה או מקסימום יקפוץ לסופר. אם מישהו יכול למקד אותי לדגמים בודדים, תבוא עליו הברכה נקודות עיקריות חשובות: 1. אין לי עניין ביוקרה וכו' רק שיהיה הרבה מקום בבגאז' (לא רוצה סדאן בכלל) (נגיד גודל של פורד פוקוס או קיא סייד זה סבבה, לא יזיק טיבה יותר או טיפה פחות, אבל שלא יהיה ענק כמו נגיד וולו סטיישן) 2. שיהיה אוטומטי (לאשתי אין רשיון לידני) 3. שיסחב בעלייה 4. שלא יהיה צפוף מידי (לא חייב להיות מאד מרווח) במושב האחורי 5. צריכת דלק סבירה 6. כמובן כמה שפחות רואה מוסך 7. מכונית שכבר ירדה את ירידות הערך המשמעותיות ושעכשיו כבר לא יורדת הרבה משנה לשנה (על כן אני מניח שהמחיר בתחום ה10000-20000). ממש מודה על העזרה!