mickeydiamant

תודה על התשובה. התעכבתי עם התגובה שלי כדי ללמוד קצת את הנושא. בשל צורך לשמור על מקום פנוי בתא המטען אני מתכנן לרכוש סאב מוגבר שנכנס מתחת למושב. בנוסף קומפוננטים לחלק הקדמי ומגבר שני ערוצים. שאלה אחת שיש לי היא כמה ערוצים פיזיים יוצאים מהרסיבר במערכת? כלומר, אם אני משתמש במגבר 2 ערוצים לרמקולים הקדמיים, ויש 4 יציאות מהרסיבר, האם אני מאבד חלק מתוכן הסיגנל? ההתלבטות נוספת היא בקשר למנחת. בדקתי עם יישום ספקטרום לסלולרי את הסיגנל ברמקולים. יש הנחתה ברורה מתחת ל50-60Hz (עד 40Hz העוצמה נופלת ב25dB) אשר להבנתי היא מובנית במערכת כדי להגן על הרמקולים המותקנים מתדירויות נמוכות. כנראה במגבר המובנה. האם המנחת מאפשר לעקוף אותו?

במהלך חיפושים אחרי תשובה נתקלתי עכשיו באפשרות לעקוף את המגבר של הHU. רציתי לשמוע את דעתכם, ואיך מבצעים זאת (שברולט ספארק 2019).

שלום. ברכב אני מאזין למוזיקה דרך ספוטיפיי בסלולרי. האם ניתן (וכדאי) לחבר ישירות (או עם EQ בדרך) את הסלולרי למגבר חיצוני, במקום לחבר לHU ומשם למנחת ואז למגבר?

שלום לכולם. אני מעוניין לשדרג את הרמקולים שבאו עם הספארק. איכות צליל חשובה הרבה יותר מהיכולת להרעיד את הרכב. את מערכת הHU אני לא משנה. אני מחפש לשפר את איכות הצליל מבלי לשבור תוכנית חיסכון. יש לי לכן מספר שאלות. 1. האם יש מערכת רמקולי קומפוננט שתשמע טוב בלי מגבר (מקבלת את כל העוצמה מהHU המקורי)? לא מצאתי פירוט של ההספק שניתן לקבל מהמערכת המקורית. 2. האם ניתן לקבל צליל באס איכותי עם מערכת רמקולי קומפוננט (עם או בלי מגבר) ללא סאבוופר נפרד? 3. אם נדרש מגבר, האם רמקולי הטוויטר דורשים חיבור למגבר? כלומר האם מערכת קומפוננט עם וופרים ו2 טוויטרים תתפוס 4 ערוצים במגבר? 4. מה ההספק שמגבר נדרש לספק כתלות בהספק של הרמקולים? תודה מראש

הייתה לי בעיה דומה עם חיבור AUX במקביל להטענה של הסלולרי (LG G3). הבעיה התבטאה ברעשים סטטיים חזקים. הפתרון שמצאתי הוא להגביר את עוצמת היציאה בסלולרי (ווליום למקסימום) על מנת לאפשר שימוש בעוצמה חלשה יחסית במערכת השמע ברכב.