igorza9

יש לי בעיה ברכב לפעמים כשאני מניע אותו ללא קשר אם הרכב קר או חם הוא נוסע חלק אני בקושי נוגע בגז והרכב טס ומאיץ ממש טוב גם בפקקים (נגיד מנסיעה מהירה לוחץ על ברקס ואז מאיץ שוב הרכב מאיץ מעולה )ולפעמים כשאני מניע אותו ומתחיל ליסוע, הרכב מרגיש כבד.. בעיקר בהילוכים נמוכים צריך ללחוץ על דבשת הגז יותר חזק ,והתגובה לא טובה (לגז) הטורים עולים ויורדים חלק זה נראה שהמד תאוצה לא מגיב טוב. בפקקים הרכב מרגיש כיאלו יש לו האנברקס או שמשהו מאיט אותו כשעובר באמפר ומאיט קשה להאיץ ואז קשה לצבור תאוצה החלפתי שמן ופילטר הכל מקורי ואיכותי ואפילו עשו לי פלאשינג מישהו יודע מה יכולה להיות הבעיה .

Engie זה בודק תקלות

המנוע הוא 2.0 גם בדגם הזה יש את אותה הבעיה?

זה הפילטר שיש לי [ATTACH=CONFIG]517438[/ATTACH] וזה מה שצריך [ATTACH=CONFIG]517439[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]517437[/ATTACH]

כן החיישן שאמרת הסלנואיד שעל הראש מנוע ניקו לי אותו במוסך החלפתי פילטר שמן ושמן לפני פחות משנה אבל הפילטר ששמתי הוא לא גדול כמו הפילטר שהיה לי בהתחלה אולי זה משפיע ?הפילטר שצריך הוא p64 ומה שאני שמתי זה pf48e

שלום לכולם,יש לי בעיה לפני כמה זמן נדלקה לי נורה של check engine והופיע לי הקוד הזה p0011 צרפתי תמונה. הלכתי למוסך ונסינו לנקות את החיישן של ה camshaft נסעתי קצת והנורה שוב נדלקה מישהו יודע מה יכולה להיות הבעיה?ויש לפעמים כשאני מניע את האוטו או בנסיעה איטית בפקק רעש של משהו רועד כזה כמו ברזל נוגע בפלסטיק כמו תיקתוק כזה שמפסיק אחרי כמה זמן אולי מהרצועת טיימינג, אשמח אם מישהו יוכל לעזור לי.

רכב שברולט מאליבו 2013 כנראה שהבעיה החמירה עכשיו בלי להפעיל כלום המתח יורד מ14 ל 12.5 הוישרים קצת איטיים ומרגישים ירידה קטנה בביצועים ניסתי גם עם בודק מצברים לשלול בעיה במחשב שמראה את המתח גם בבודק זה זהה המצבר מ סוף 2016 קשה לי להאמין שהוא הלך אז הסיבה לירידה זה אלטרנטור או מייצב של המתח או משו אחר?

ניקיתי היום ונסעתי ואין שום דבר

אין איבוד של שמן מנוע הוא מלא אני ינקה מחר ויסע ויראה אם יש נזילות חדשות תודה לך

רכב חדש יחסית שברולט מאליבו 2013 2.0t נסע ממש קצת אני ינקה ויעקוב אחרי זה ואם ממשיך צריך להחליף אטם מיכסה שסתומים?

מישהו יודע מה זה יכול להיות? https://ibb.co/eDEu8H

בצג הדיגטלי ברכב זה לא עושה את זה קבוע אולי כשקר אז יותר עוד קצת לא יודע היום לא ירד לי

הבנתי תודה רבה לך

הבנתי פשוט אני יגיד לך מה דווקא בעומס המתח לא יורד לי אבל לאחר שאני מכבה את המזגן ולוחץ על סירקולציית אוויר המתח יורד ל12.6

הרכב שברולט מאליבו 2013 2.0t

יש לי בעיה בכל פעם שאני מדליק ומכבה את המאוור או את המפשיר חלונות ולוחץ על הכפתור במזגן של סירקולציית אוויר המתח של המצבר יורד מ 14.4 ל 12.6 אם אני לא נוגע בכפתור הזה המתח נשאר 14.3 גם עם אורות ערפל מזגן ורדיו ווישרים והמאוור של הרדיאטור רכב שברולט מאליבו 2013 2.0t

האם מישהו מכיר כזה מוסך ? לא מורשה כמובן כי המחירים בשמיים

כן אני יחפש גם את הפורד תודה על התגובה

גם B4 בא בחשבון אבל יקר מאוד וקילומטרים גבוהים ביותר חשבתי גם אולי שברולט קרוז 1.8 אבל שמעתי שיש לו מלא בעיות וזה חבל על הכסף אז מונדאו זאת האופציה היחידה שלי כרגע מסתבר

כן ירדתי מהמרצדס לגמרי אני לא נוסע הרבה בכלל אולי בלחץ 7000 בשנה אני צריך משפחתית למשפחה ולרוב לעבודה וחזור וכולמני סיבובים בתוך העיר חשבתי אבל על רכב עם קצת יותר כוח מ 1.6 ולא יותר מדי יקר לאחזקה אין לי תקציב מי יודע מה יש לי בלחץ 30 וראיתי היום שיש 2008 דווקא במחירים טובים השאלה אם הרכב כדאי בקילומטרים כמו 150000 פלוס

רציתי לקבל קצת מידע על הרכב הזה טיפולים אמינות הכי חשוב לי שמעתי דברים טובים ולא טובים על הרכב למישהו היה פעם את הרכב או מבין ברכב הזה שיכול לייעץ לי?

תודה על המידע שאלה חשובה לי אליך אתה מכיר את התופעה שאני נוסע ועוזב את הגז והרכב מאיט בצורה מוזרה ? הבן אדם אמר לי שזה כי הרכב עומד אבל לי זה נראה משו בגיר מה אתה חושב?

הבנתי כמה זה טיפול יקר של מרצדס? 2000 שקל? 4000?

תודה על התגובה השאלה היא אם ילכו לי החלקים שעולים חצי מהאוטו בכאלו קילומטרים ?