AviadMe

תודה רבה! אשלח תמונות ונמשיך משם.

לא כזה בא לי לחזור אליו.. בגלל זה שואל כאן (נתן לי תשובה מאד לקונית ולא באמת בדק). מחפש כאן בעל ידע כזה

מה הכוונה "מה קורה עם המגברים"? איך אפשר לבדוק את זה? ואיך אפשר לבדוק אם ה"אלפיין נכנס לפרוטקט"? וזה נכון לגמרי שקשה לבדוק את זה מדף אינטרנט.. אם יש מישהו באיזור חיפה - יותר מאשמח אם הוא יוכל לשמוע ולהבין את הבעייה.

שלום לכולם, לפני כבערך שנה קניתי את המערכת הבאה: רדיו-דיסק – Pioneer DEH-X4750BT מגבר – Alpine BBXF1200 קומפוננט - Rainbow Audio EL-C6.2 – אשר מותקנים בדלתות הקדמיות של הרכב ומחוברים למגבר קואקסלי - 5x7 Hertz 570.3 - אשר מותקנים בדלתות האחוריות של הרכב ומחוברים ישירות לר"ד. סאבוופר - Hertz dbx30.3 - מחובר בגישור למגבר שמעתי טוב במערכת הזאת אבל לא לגמרי לשביעות רצוני, מבדיקה הבנתי שהאקולייזר בכלל לא מכוון כפי שבאמת צריך. אחרי שהעלתי את התדרים הגבוהים וקצת את הנמוכים - פתאום נפתחו הרמקולים והיה סוף סוף תחושה של "ואוו!!" ונפח מלא. אך נראה שאחד הרכיבים במערכת לא יכול להתמודד עם התדרים הללו. אציין שאני לא שומע בעוצמות ממש גבוהות אבל גם לא נמוכות.. באופן סביר למערכת שהיא לא OEM. מה שקורה אחרי בערך עשרים / שלושים שניות של שיר שכל התדרים הגבוהים פשוט נופלים ונשארים רק הנמוכים והמוזיקה נשמעת עמומה וחסרת נפח. מה יכול להיות הגורם שמוריד את התדרים הללו? הקרוסאובר של הרמקולים? הגדרה ברדיו? אולי זה מהמגבר עצמו? יכול להיות שזה רכיב בקרוסאובר שמונע מהרמקולים להישרף (למרות ששוב, אני לא שומע בעוצמות ממש גבוהות - רק העוצמה גבוה בתדרים הגבוהים). תודה לכל העונים, אביעד.

מעולה! שוב, תודה רבה על הכל!

מעולה! תודה רבה על כל המידע!! התכוונת לאלו? http://www.zap.co.il/compmodels.aspx?modelid=523133 בכל מקרה אתחיל עם הסאב ואעדכן בהמשך..

עכשיו כל עניין הRMS מול האוהם ברור לגמרי. תודה! ובאמת אבדוק כמה סאבים עד שאמצא מה שהכי מתאים לי. בנוסף, לעניין ה"סראונד" ברכב.. אני פשוט רגיל משני הרכבים הקודמים שהיו לי בעלי מגש אחורי לשמוע את כל הסאונד מאחורה והדבר היה לי מצויין (אבל אני מאמין שעם הזמן אתרגל לסאונד מקדימה). באותו נושא, ברכב הקודם היה לי ר"ד Sony Xplod MEX-BT2700 עם 52WATT ו17W RMS ורמקולים 6X9 Pioneer TS-a6961e - 260WATT 40W RMS - בלי מגבר ופשוט שמעו מעולה לדעתי עם הרבה עוצמה ובאס. כשקניתי את המערכת לרכב הנוכחי שלי - הייתי בטוח שאשמע הרבה יותר טוב כי "על הנייר" יש לה נתונים הרבה יותר טובים ובפעם הראשונה ששמעתי אותה קצת התבעסתי אבל אחרי כמה ימים וקצת מחקר הבנתי שהבגאז' ברכב הקודם שימש כתיבת תהודה וזה מה שנתן את הנפח והעוצמה למוזיקה. אני מאמין שאחרי שאחבר סאב זה ישנה את כל חווית המוזיקה. ואם עדיין ארצה לחבר קואקסלים ישירות מהר"ד לדלתות האחוריות - יש מגבלה כמה RMS אני יכול לחבר בלי הגברה? נגיד זה http://www.zap.co.il/compmodels.aspx?modelid=891019 או כזה http://www.zap.co.il/compmodels.aspx?modelid=814616 יכולים להתאים לדוגמא לר"ד שלי?

אוקי, אז התמונה וההבנה מתחילים להתבהר. אם אני מחבר את המגבר על 2 אוהם - אז אני "אסחוט" מהרמקולים (או מהמגבר?) יותר מתח? וזה יתן לי יותר עוצמה ברמקולים? (זה כמו לעשות OVERCLOCKING לCPU במחשב?) והאם זה בא על חשבון משהו אחר? עיוות בסאונד מהרמקולים? שחיקה של הרמקולים / המגבר? ותקן אותי אם אני טועה - עד היום חשבתי שאם לצורך העניין יש לי מגבר של 50 RMS לכל ערוץ לדוגמא אז אני צריך רמקול שווה לו או קטן ממנו מבחינת RMS כדי שהרמקול ישתמש בכל העצמה שלו אבל עכשיו אני מבין שזה הפוך (ושוב תקן אותי אם אני טועה) שאם יש לי RMS 50 לכל ערוץ אז אני חייב להשתמש ברמקול עם RMS גבוהה ממנו והעצמה בסופו של דבר תקבע לפי המגבר ולא לפי כמה RMS יש לרמקול עצמו. ועכשיו אני מבין גם שיש מינימום של RMS לכל רמקול (באתר היצרן של הדגם שלי רשום 30) זאת הסיבה שאי אפשר לחבר את הקומפוננט ישירות לר"ד כי הוא מוציא רק 14 RMS? אז.. עכשיו שאלה נוספת - אם מהר"ד יוצא לי 14 RMS ומהמגבר 50 RMS לכל ערוץ - בסופו של הדבר מגיע 64 RMS לרמקול? או שרק ה50? אז מכל זאת אני מבין שאני צריך סאב שהוא מעל 130W RMS אבל... אם לצורך העניין אני אשתמש בסאב שהוא 300W RMS אני לא אנצל את כל היכולת שלו והוא ישמע לי חלש, נכון? פשוט לחפש סאב באיזור ה-150W - 180W RMS? וכשאתה אומר "שלוקח לרמקולים זמן להיפתח" זה הכוונה שרק אחרי שימוש ממושך של כמה שבועות מתחילים לשמוע את הסאונד האמיתי שלהם? כאילו הם צריכים לעבור סוג של תקופת הרצה כמו של מנוע חדש עד שמתחילים להרגיש את הביצועים האמיתיים שלהם?

תודה תם ההקדמה הייתה כי רציתי לפרט יותר ולשאול עוד כמה שאלות אבל אמרתי שאפתח עם זה ובהמשך ההתכתבות כבר אשאל ואפרט. הקומפוננט של ריינבואו הוא אכן סט הכניסה שלהם ושומעים בו לדעתי ממש טוב (אבל אין לי איך להשוות לחברות אחרות כי לא יצא לי לשמוע סטים אחרים). בקשר למגבר - מה הכוונה ב'גישור'? ובאותו עניין של המגבר, רשום על האריזה 50W RMS X 4 ב-4 אום או 70W RMS X 4 ב-2 אום - מה הכוונה בכך? מה התפקיד של ה'אום' מול הRMS? (חיפשתי את הנושאים הללו בפורום ולא מצאתי, אם יש לינק מוכן לכך אשמח) הרמקולים האחוריים אכן תקינים והם מחוברים ישירות לר"ד אך אני רוצה להחליף אותם ליותר טובים (כשאני מעביר עם הFADER כדי לשמוע רק אותם הצליל נשמע ממש עמום) - השאלה היא, כמה RMS אני יכול לחבר ישירות לר"ד מבלי להשתמש במגבר? ובאותו עניין - למה מוזיקה אמורה להגיע מקדימה? היא לא אמורה להישמע מכלל חלל הרכב? ובקשר לסאב-וופר הוא אכן יחובר למגבר (המתקין כבר הכין את החיווט לכך) אך גם כאן - כמה RMS המגבר הזה יכול לסחוב? המתקין הציע (אם אני לא טועה) את המגבר הזה: http://www.zap.co.il/compmodels.aspx?modelid=868942 הוא נחשב טוב יחסית? אני יכול לשים סאב עם RMS יותר גבוה מזה? או איכותי יותר? התקציב שלי לסאב הוא 1000 ש"ח ולקאוקסלים 500 ש"ח (כמובן עם גמישות).

שלום לכולם אני חדש כאן בפורום ואשמח לייעוץ רכשתי לאחרונה מאזדה 3 2009 (הצורה החדשה) והתקנתי בה את המערכת הבאה: רדיו-דיסק – Pioneer DEH-X4750BT מגבר – Alpine BBXF1200 קומפוננט - Rainbow Audio EL-C6.2– אשר מותקנים בדלתות הקדמיות של הרכב (מישהו כאן מכיר את החברה הזאת?) שומעים במערכת הזאת טוב אבל לא מצויין – חסר לי הנפח במוזיקה וגם עצם זה שהמוזיקה מגיעה מקדימה ולא מאחורה כפי שהייתי רגיל ברכב הקודם (היתה לי מאזדה לאנטיס 98 עם קואקסלים של פיוניר 6X9 במגש האחורי ושמעו מצויין! והבנתי בדיעבד שהבאגז' משמש כתיבת תהודה אז בגלל זה לא היה צריך סאב-וופר) הייתי רוצה להוסיף סאב-וופר (שיחובר למגבר) וקואקסלים (שיחוברו ישירות לרדיו-דיסק בדלתות האחוריות - כרגע מחוברים שם הרמקולים המקוריים של המאזדה 5X7). על אלו סאב וקואקסלים אתם ממליצים בתצורה הנוכחית? כאלו שיתנו למוזיקה מספיק עוצמה ונפח (שכמובן יתאימו מבחינת WATT למגבר ולרדיו-דיסק) אציין שאני שומע בעיקר מטאל. תודה רבה לכל העונים! אביעד