Blue_F

אני חושב שהסטרטר שלך הלך...בקשר לעשן אני לא יודע.

צריכת הדלק אצלי היא 9.4 ק"מ לליטר 1 בממוצע, לא נורא בכלל, כמובן זה עניין של אופן הנהיגה.

שמוליק, אני כבר לא חושש, אחרי כל ההסברים הבנתי את העניין.... תודה.

נכון צודק הבנתי, תודה.

אני משתמש בשמן מתאים 10W/40 של ESSO ובנוסף גם החלפתי לפני יומיים שמן ופילטר מקורי, שטיפת מנוע BP שיש לי; לא מומלצת בכלל עקב המרימים ההידראולים...

שלום, בתקופה אחרונה שמתי לב לתופעה מעצבנת; כאשר הרכב עמד הרבה זמן או כאשר המנוע קר מהלילה, אני מתניע ויש רעש שסתומים חזק, ואם אני ממשיך לנסוע כך אז רק אחרי כ-10 דקות הרעשים נעלמים, מה שבאמת מעניין זה כאשר אני מתניע על מנוע קר ויש את הרעש של השסתומים ואני מכבה את המנוע ואז מתניע שוב פעם אין רעשים בכלל! נעלמו לגמרי! זה קרה לי סך הכל איזה 3 פעמים אבל זה מעצבן ביותר... השאלה היא למה? ממה זה יכול להיות? אולי כיוון הצתה לקוי (מפלג)...? הרכב הוא מאזדה לאנטיס F אוטו' 96

שלום גרגורי, אני החלפתי תושבת אחת ליד חגורת הטיימינג ובהחלט יש שיפור; המנוע רועד פחות, בכל מקרה אני מאמין שבמידה ותחליף את 4 התושבות הרעידות יהיו מזעריות. תושבות תחליפיות יותר נוקשות בעלות גומי יותר קשייח ולא ממש מאריכות שנים ,הן גם לא יקרות במיוחד. הבעיה שאצלך יכולה להיות קשורה להרבה דברים, איזה פלאגים שמתה לאוטו? מה אם חוטי ההצתה ניסיתה להחליף אותם (רק מקורי)?

מילים כדורבנות...

שלום איך ניתן לתקן את הגומי הזה?

תשמע לי יש את אותו הרכב גם 96 אוטו', כפי שאתה יודע הרכב יפני ואמין מאוד כמו כל המאזדות אבל כמו כל דבר תלוי באחזקה, גיר האוטומתי מרסן מאוד את המנוע בעל הפוטנציאל לביצועים לגבי בעיות גיר אני לא יודע. הק"מ שלך בסדר (שלי יותר) אתה צריך לשים לב לנזילות מהראדיאטור (אחרי 10 שנים מתיישן), המחלה לדגם הזה קשורה לרעידות מנוע עקב קריעת תושבות המנוע דבר נורמלי, יש לשים לב על מערכת ההצתה (כבלים ומפלג נוטים לעשות בעיות) וגם צינור יניקת האוויר נוטה להתייבש ולהקרע, יש לבדוק את משאבת המים, חוץ מזה כל הדגמים בעליי נפח מנוע של 1840 סמ"ק בעל ביצועים סבירים, העיצוב בהחלט מושך ומפתה, עוד דבר קטן קטן האוטו צורך הרבה דלק יחסית בנסיעה מעל 3500 סל"ד. האוטו מדהים מפנק ומוצאי עיניים אני אישית חולה עליו! מאוד מאוד מבוקש בארצינו.

אל תילחץ אני בטוח שיש מישהו שיודע את התשובה, נחכה...

הכוונה הייתה לחדשים, אפשר לקנות עם חריטה קטנה ואפשר בלי חריטה בכלל, אבל אז הברקסים כמעט ולא יתפסו.

חבר'ס אני חייב להחליף בלמים קדמיים (לאנטיס F) את הרפידות וגם את הדיסקים (הם כבר יותר מידי חרוטים) כמה אתם חושבים שזה יעלה לי? בלי העבודה רק הרפידות והדיסקים עם חריטה?

שכחתי לציין שבסגרת כל העניין הזה החלפתי גם את ה-ROTOR שבתוך מכסה המפלג, אולי שם טמונה הבעיה? יש סיכוי?

323F אוטו אמין בהחלט אך עם כבר קונים רק אינזקטור ולא קרביורטור,

אוקיי תודה צביקה על האישור....

אם החלפתי את מכסה המפלג אז כביכול יש מפלג, איך ששמעתי ניתן לשחרר מעט את שני הברגים שמחזיקים את המפלג ולסובב אותו במ"מ אחד וכך לכוון את ההצתה ואז לראות מה קורה , האם יש בטענה הזו הצדקה???

אחרי נסיעה של שבועים בערך עם פלגים לא מתאימים ומכסה מפלג דפוק החלפתי את כל האלה למתאימים ומאז ללא הפרעה של רטוטי מנוע (תופעה של רעידת סל"ד כמו של כבלים או\ו פלגים דפוקים) הרגשתי שהמנוע בפשוט לא סוחב קשה להאיץ פשוט מתאמץ אך משיג מעט. אולי שכשנסעתי עם הבעיה משהו נדפק שמשפיעה על התאוצה\סחיבה.... ולא אני לא חוסך 15 ש"ח על פלג אני פשוט מעוניין לשמוע חוות דעת נוספת.

כן אני זוכר בצלינדר מס' 1, אבל המנוע לא מזייף נראה כאילו כל הצלינדרים עובדים כראוי אין רטט ואין קיפצוצי סל"ד מה שכן היה אמור להיות במידה והפלג דפוק או כבל, נכון?!

הבעיה של זיוף המנוע נפתרה מיד לאחר החלפת המצתים, ןאז הרגשתי את חוסר הסחיבה המשמעותי וקבוע זה נראה ככה שאילו זה לא היה 1840 סמ"ק האוטו היה זוחל, וכן במהלך ההרכבה נמשט מידי מצת ונפל בבום על הרצפה! חוץ מזה פילטר האוויר מאוד מאובק אולי זה מה שמשפיעה על הסחיבה? בכל מקרה עם נוסעים במצב של זיוף צילנדרים במשך שבועים יכול להיווצר איזה שהוא נזק הגורם לחוסר סחיבה???

אז ככה הייתה לי לא מזמן בעיה עם מכסה המפלג כלומר המצתים זייפו המנוע השתולל וכדומה...נסעתי ככה עם הבעיה איזה שבועים בסוף החלפתי מכסה מפלג והחלפתי פלגים שעשו בעיות כאשר התחילו להיתחמם מעט נהיה זיוף רציני בירי של הניצוץ (הפלגים היו של Bosch FR7DCX אגב נסעתי ל'ינקו קרטורטורים' בחולון הוא אמר לי ש Bosch לא הולכים טוב עם מנוע לאנטיס F והמליץ לשים רק NGK למרות ש Denso זה בה במקור למאזדה F). קניתי פלגים של NGK BKR6E-11 במקום BKR5E-11 שבאים במקום BOSCH FR7DCX (מוזר כנראה עניין של עמידות חום או משהו כזה) הביעה מיד נעלמה אבל מאז האוטו פשוט לא סוחב ממש ככה לא סוחב, לא מה שהיה לפני הבעיה. חוץ מזה הגיעה התקופה להחליף את השמן (נראה כמו נפט גולמי) ובנוסף יש מעט רעש שסתומים. השאלה היא האם כאשר נסעתי את השבועים האלה עם זיופי הצתה הדבר יכול היה לפגוע לי בביצועי המנוע לאחר שסידרתי את ההצתה כלומר אם נוסעים עם זיוף מנוע זה יכול לדפוק משהו? או שהשמן המנוע שצריך להחליף כבר גורם לחוסר סחיבה מורגש?