פפקר

לאחרונה התחילה לי בעיה ברכב שלאחר נסיעה אני מעביר לP הטורים מטפסים פתאום ל2-2.5 סל''ד בלי הסבר, וכשזה על D הטורים חוזרים ל1-1.5. אם למשל כשאני על פארקינג אני מפעיל את המזגן אז הטורים חוזרים לנורמה. בקיצור,מה יכולה להיות הבעיה? והאם זה יכול להצביע על משהו אחר? תודה רבה.

לאחר עוד מספר פעמים שהרכב כבה, ואזז גם במהלך נסיעה כל לחיצה על הברקס גרמה לרכב לכבות, החלפתי את האינג׳קטור. הבעיה שנשארה זה שבמקרה של ברקס פתאומי הרכב מתכבה, או כשמפלס הדלק יחסית נמוךגם בברקס פחות חזק הוא מתכבה. המוסכניק טען שזה בעיה בבוסטר ולא שווה לתקן את זה, התחושה שלי היא שזה משהו לא תקין באינג'קטור, אחרת מה הקשר למפלס הדלק? אשמח לעזרתכם ועצתכם.. תודה מראש

מזרק=אניג׳קטור? הוא אמר לי שיש שם רק אניג׳קטור אחד. מה עלות של כזה דבר?

חברים יש מישהו שיש לו רעיון אולי? לאחר בדיקה נוספת של מוסכניק הוא ראה שיש ניצוץ אז לטענתו זו המשאבת דלק. הוא החליף אותה אך זה לא הועיל ושוב יש בעיות בהצתה. למישהו יש רעיון כל שהוא? מוסך של סוזוקי יכלו לתת פתרון יותר יעיל?? תודה רבה

בית שמש

שלום לכולם ותודה מראש על העזרה. יש ברשותי כחודשיים סוזוקי יורוסוויפט2001 לפני כחודש קרו מספר פעמים שהרכב לא נדלק מייד אלא לאחר כמה וכמה ניסיונות, שמתי תוסף לדלק ולזמן קצר התקלה לא קרתה. לפני כמה ימים זה קרה לי שוב ומאז הבעיה החמירה שגם לאחר שהרכב מניע הוא כבה מידי פעם באמצע נסיעה. לקחתי אותו למוסך ולמזלי בדיוק הוא גם לא הניע, והמוסכניק טען שאין ניצוץ ונראה לו שהקויל הלך, והוא החליף אותו אך הבעיה לא נפתרה, והרכב גם לא תמיד מניע וגם מידי פעם כבה במהלך הנסיעה, ואז הוא טען שאולי הלכו החוטי הצתה או הדיסברביוטר (בתקווה שאייתתי נכון) ואז הוא אמר לי שהוא התייעץ עם עוד מוסכניק וככל הנראה הבעיה היא בהזרקת דלק וצריך להחליף את זה. השאלות שלי הם. א. האם יש לרכב כזה בדיקת מחשב והאם כדאי לעשות את זה? ב. האם כשהזרקת הדלק לא עובדת אין בכלל ניצוץ? ג. האם יכול להיות שזה ליכלוך במיכל/ פילטר סתום? ד. האם זה יכול להיות משהו נוסף? נ.ב. פעם אחת בנסיעה בינעירונית קרה לי שתוך כדי נסיעה דוושת הגז לא הגיבה לי שיחררתי אותה ולחצתי שוב והכל היה בסדר. תודה מראש