Nitzan_Dori

תודה אני אבדוק, יש לך מושג מה המרווח הפנימי?

תודה על כל התשובות, הרוחב הוא 138 כי בדקתי עם סרגל, בחלק הצר ביותר, לפעמים ידיות בולטות וכאלה וזה מפריע... למעשה עברתי על הרבה רכבים ובדקתי זאת, הפיקאסו צרה מתברר סביבות ה130-133 ס"מ, ואני פחות בקטע של צרפתיות בכל מקרה. לגבי איזופיקס, תמיד אפשר לחבר עם חגורה (ובכל מקרה צריך את האמצעי), וזה גם לא פחות בטוח, רק צריך לדעת לחבר נכון, אז אני פחות מודאג מזה. עוד רעיונות? מישהו יודע מה הרוחב של יונדאי סונטה/i40? שמעתי שגם המאזדה 3 יחסית רחבה בחלק הפנימי אבל אני לא יודע אם גירסאת האצ'בק עם באג'ז מספיק גדול ואין גירסאת סטיישן לפי מיטב ידיעתי.... מאזדה 5 אפרופו היא 145 מדלת לדלת אבל אני מעדיף רכב קצת יותר נוח

תודה לכל העונים, כן הרכב נדיר יחסית למרות שגם לדעתי זה רכב מעולה, היתרון הגדול שלו זה שהוא רחב יותר מכל קטגוריית המשפחתיות והג'יפונים, למעשה אין כמעט רכבים רחבים עם תא מטען של סטיישן, וזה מה שאני מחפש... לצערי ירדתי מהרכב אחרי שראיתי אותו, היה לו וו גרירה ודיי ברור שהוא שימש להובלות, עם 60K כל שנה זה סיכוי טוב שגמרו אותו ועוד שנה לא על הכביש גם לא כל כך בריא, הייתי מוכן לקחת את הסיכון בשביל ירידת מחיר נוספת, אבל בליסיניג קשוחים... באמת רכב נדיר, ובגלל זה אני נאלץ לחפש מודל אחר, מכירים עוד רכב רחב כמוהו ? משפחתית/מנהלים

שלום, אני זקוק לרכב רחב, מאחר ואצטרך 3 מושבים בטיחות מאחור. המושבים הצרים ביותר הם 44 ס"מ, מה שאומר רוחב מינמלי של 132 ס"מ. רוב המשפחתיות שבדקתי הן ברוחב של 130 ס"מ, פוקוס, i30, סיד וכו' בגלל זה די ננעלתי על מאזדה 6 סטיישן, עם רוחב של 138 ס"מ, אבל לצערי אין היצא בשוק ולא מצאתי רכב מתאים... האם אתם מכירים עוד רכבים רחבים כדוגמת המאזדה 6? הג'פונים לרוב יקרים והרבה ולא רחבים יותר.. תודה, ניצן

זה רכב דיי נדיר, אין כמעט לקנות בשוק הפרטי או מליסינג, ההתלבטות אם לקנות את הדגם עם ק"מ כזה זה כבר משהו שהחלטתי לגביו, השאלה היא לגבי המשמעות, אתה אומר שזה לא משנה אם רכב אז 100 אלף ק"מ בשנה או ב5 שנים? זה השאלה...

שלום. אני רוצה לקנות רכב מליסינג, מאזדה 6 סטיישן 2015 (בת 3 וחצי), ק"מ דיי גבוהה והמקס' שאני מוכן 123000. העניין שעכשיו שמתי לב שהרכב עבר בדיקה ב5/17, וזה אומר שהוא הוחזר לליסינג בזמן הזה וכבר אז היה לו 123000 ק"מ. זה נשמע לי כמו נתנון דיי משמעותי, 40 אלף בשנה זה עוד סביר, אבל 60 בשנה במשך שנתיים ועוד שנה לשבת נשמע לי הרבה פחות טוב. מה אתם חושבים?

עוד הצעות חוץ מ מ.מ.מ? שמעתי שיש להם ציוד קצת מיושן

שלום, אני עומד לרכוש רכב, האם מישהו יכול להמליץ מניסיון על מכון בדיקה באזור חיפה (צ'ק פוסט עדיף)? וכמובן גם מכונים שכדאי להתרחק מהם. תודה, ניצן

http://www.amazon.com/BumpShox-XL-Protection-Ultimate-License/dp/B0041LN1L4 מישהו מכיר מוצר דומה ללוחית ישראלית? לצערי ברחוב שלי יש יותר מידי אנשים שמחנים לפי שמיעה.... אם יש לכם המלצות למוצרים מקבילים אשמח לשמוע. תודה מראש!

כלמוביל חיפה

המחיר מהיבואן לא מחבר, מחיר של סוף שנה.

אוקי, מחיר המחירון הוא 79 אלף, ובגלל סוף שנה הם נותנים ב71 אלף, ובגלל זה באמת אולי מליסינג כבר לא משתלם. דווקא אם מחיר הרכב יהיה עוד יותר נמוך במחירה (25 לצורך העניין) אז זה דווקא משחק לטובת הליסינג כי זה אומר שאפסיד רק 2500 ולא 4000 בהשוואה בינהם.... דבר אחרון, מה ההבדל במכירה בין 2016 על הכביש בינואר לעומת 2015 על הכביש בדצמבר? כי אין הבדל בכלל בין השנים הפעם. יש מצב שבליסינג אני יכול להשיג 2016. תודה לכל העונים!

אני לא מתכוון למכור אחרי תקופה קצרה ואני מוכן לקחת את הסיכון הזה, לגבי התוכנית חבר אני אבדוק אבל לא נראה לי שיסיכמו.

שלום, אני עומד לרכוש מיצובישי ספייס סטאר 2015 חדשה. יש לי 2 אופציות. מהיבואן במחיר של 71 אלף מליסינג 0 ק"מ במחיר של 67 אלף שניהם עם אותו מפרט. אני עומד להחזיק את הרכב 5 שנים ומעלה. לכן אני מניח לצורך העניין שאני אמכור אותו במחיר של 40 ש"ח, ואם אני עושה חשבון ומוריד 10 אחוז ירידת ערך של ה0 ק"מ אז אני מגיע להפרש של 4000 ש"ח במכירה. שזה אותו הפרש גם בקניה. לכן אני נוטה יותר לכיוון הליסינג כי עדיף 4000 שקל היום מאשר בעוד 5 שנים. אבל לא לקחתי בחשבון משתנים אחריך שאולי אני לא מודע אליהם. למשל נאמר לי כי ביטוח רכב לא מכיר בירידת ערך הזו ולכן אם תהיה תאונה הוא יורד 22 אחוז של ליסינג ולא 10 אחוז. לגבי מכירה של הרכב אני לא ממש יודע מה יהיה יותר קל או קשה למכור, כי יש אנשים שיעדיפו מחיר וישי אנשים שיעדיפו פרטי... אשמח לדעת מה דעתכם, ואם מישהו רכש וקנה רכב 0 ק"מ מה המציאות בשטח אומרת? תודה מראש לכל העונים! ניצן