אור אמסלם

ירושלים

שוב שלום . בהקשר לפתיחת אשכול שפתחתי כאן לפני כמה ימים : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?601936-%D7%A7%D7%A0%D7%99%D7%AA%D7%99-Golf-%D7%A9%D7%A2%D7%91%D7%A8-%D7%98%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%9C-%D7%A9%D7%9C-%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%AA-%D7%A9%D7%9E%D7%A0%D7%99%D7%9D-%D7%A4%D7%99%D7%9C%D7%98%D7%A8-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%A4%D7%99%D7%9C%D7%98%D7%A8-%D7%90%D7%95%D7%95%D7%99%D7%A8-%D7%A4%D7%9C%D7%92%D7%99%D7%9D-%D7%A2%D7%9B%D7%A9%D7%99%D7%95-%D7%9C%D7%91%D7%A2%D7%99%D7%94 תקראו ותבינו יש לי כמה שאלות בקשר לרכב הרכב הקודם שלי היה רנו מסריח שכל הזמן החום מנוע היה עולה והיה אמור ללכת לי ראש מנוע עכשיו בשביל למנוע התחממות של ראש מנוע אני צריך את עזרתכם . יש לי נורה דולקת באוטו תמונה של הנורה הכתומה תמונה אחת ולמטה יש תמונה של המד חום מנוע שעומד על 95 חיברנו מחשב עם המוסכניק שלי לבדוק למה שייכת הנורה והוא אומר שזה תרמוסטט שצריך להחליף . אז ככה , נהגתי שבוע עם האוטו והמד חום מנוע היה גרזן על ה-90 המד לא סטה , כיום אני נוסע מעל רבע שעה ואני שם לב שהמד חום מנוע עומד על 95 ואז חוזר ל90 יש תמונה נוספת למטה מה זה? למה זה ככה ? חשוב לציין שיש מספיק שמן מנוע ויש מים אדומים G13 מלא בהקפדה שלי . מה הגורם לבעיה? ואולי זה לא בעיה בכלל , פשוט אני משתגע שהמד לא על 90 וכבר יש לי סיוטים מהרנו אמרו לי שזה אמור להיות גרזן על 90 ולא לזוז משם , אני מקבל עצבים שאני רואה שהמד סוטה ימינה לכיוון ה100 . יש קשר לטרמוסטט ? אולי צריך להחליף אותו? יש לי משאבת מים וטיימינג מהחברה מלפני חצי שנה אז לא מאמין שזה קשור לזה . תמונה 1 - נורה שדולקת המוסכניק אמר שזה התרמוסטט שצריך להחליף תמונה נוספת של המד חום מנוע שעומד על 95 אחרי נסיעה של רבע שעה : תודה רבה לעוזרים

אוקיי תודה רבה על התגובות . 3 שאלות , תענו לי בבקשה על פי הסדר . 1) בטיפול חובה לרכב (10,000 עשרת אלפיים) שמים לי שמן מנוע מסיום , אני בוחר אותו ? זאת אומרת עכשיו טיפלו לי ברכב החליפו שמן מנוע של חברה כלשהי שעומדת בתקן של VW ואני קניתי שמן שהוא מחברה אחרת לגמרי שגם הוא עומד בתקן , אבל 2 החברות שונות , זה בסדר לערבב ? זאת אומרת זה לא נורא לשים שמן שקניתי שהחברה שלו שונה משל זאת ששמו לי בטיפול במוסך ? 2)נניח והרכב עבר טיפול תקופתי באמת לפני חודש כמו שהבן אדם טוען (הוא מאוד אמין) ואין לנו מושג איזה שמן המוסך הוסיף לי למנוע , זה לא נורא אם אני יקנה שמן של יורול 5W40 שעומד בתקן של VW ופשוט יוסיף לשמן שכבר קיים , כי לא עדיף לחסוך פה טיפול ? אם הרכב באמת טופל לפני חודש , וזה לא נורא לערבב בין צמיגות נניח יש לי 10W40 ואני מוסיף 5W40 יכול להיות נזק? 3)בטיפול תקופתי לרכב של החלפת שמנים במוסך לא מורשה , אני קונה את השמן מנוע ? או שפשוט המוסך מוסיף לי על דעת עצמו ? כי אם הוא מוסיף הוא יכול לשים לי סתם שמן מעפן ולא עשינו בזה כלום . שוב תודה רבה רבה על התשובות!

שלום לכולם ! קניתי לפני שבועיים Golf 2002 MK4 שעבר טיפול של החלפת שמנים פילטר שמן , פילטר אוויר , פלגים לפני כחודש. (ככה טוען הבן אדם) עכשיו בפאגז יש לי שמן מנוע של חברת Prestone 10w-40 (איך השמן הזה באמת?) שאלתי את הבן אדם אם יצא לו להוסיף שמן מנוע והוא אמר לי שמאז הטיפול הוא לא הוסיף (עבר חודש מהטיפול) והבן אדם עם הרכב כמה חודשים רק , אחלה רכב לא עשה הרבה וטופל רק בצ'מפיון עם קבלות . עכשיו אני רוצה לשמור על המנוע וכרגע מפלס השמן הוא על A מלא אבל מה יקרה שיתחיל להיגמר השמן מנוע ואני יצטרך להוסיף? מה אז אני יעשה יערבב בין שמנים זה הכי גרוע לא ? יש לי בפאגז שמן של Prestone ואני לא יודע איזה שמן המוסך שעשה את הטיפול השתמש ואי אפשר גם לדעת והבן אדם שמכר לי גם לא יודע . מה הייתם עושים במקומי ? אני פוחד להוסיף שלא יהיה פה ערבוב מסריח של שתי שמנים והמנוע יהרס לי . התכוונתי לעשות טיפול 15K שהרכב יגיע ל120,000 אני עכשיו על 117,000 אני חייב למשוך טיפה לפני הטיפול כי כן נעשה לאוטו טיפול. בקיצור מה לעשות כדי להיות בראש שקט? ועוד שאלה כל כמה זמן לבדוק שמן מנוע? ממש תודה לעוזרים

לפני שבוע קניתי Golf 2002 שטופלה רק במוסך מורשה , עכשיו דרך ההיסטורייה של הטיפולים אני רואה בברקוד שהמטיפול האחד לפני אחרון (אוקטובר 15) השתמשו בנוזל קירור G13 שנקנה מהחברה . עכשיו שאלתי מוסכניק בצפיון שזה לא נראה לי כדי להשתמש והוא אמר לי תשמע לי תרוקן תG13 ותשים G12++ לעשות מה שהוא אמר? G13 לא אמור להתאים לרכב שלי (GOLF 2002ׂ) ? מה אתם ממליצים לעשות ? מה הנזקים שיכולים להיות עם G13 או שזה בכלל טוב ובגלל ששיגעתי את המוסכניק אז הוא סתם אמר להחליף.. תודה לעוזרים .

הרכב טופל רק בצ'פיון ויש לי שם מק"ט של הנוזל קירור אפשר לקנות פשוט אותו אחד ולהוסיף תודה רבה אחי עזרת מאוד

קודם כל תודה רבה על התשובות המהירות . שנית כתוב בנוזל שמוכן לשימוש של יורול שהוא G12++ מה זה אומר זה טוב בשביל הרכב שלי או שאני צריך כמו בלינק הראשון ששמת G12 בלבד . וזה בסדר להוסיף על המים הנוכחים שכבר קיימים לי במיכל ? או שאני צריך לרוקן ?

מישהו שיכול לענות לי על כל השאלות , תודה.

השבוע קניתי GOLF 2002 1.6 רציתי לשאול כמה שאלות בקשר למערכת הקירור , יש לי ברכב שמן מנוע ומים אין לי ואני חושב שצריך למלא . 1)כתוב לי בספר רכב "את מערכת הקירור יש למלא בתערובות של מים ולפחות 40% של תוסף נוזל הקירור" מה זה אומר ש60% אחוז אני צריך למלא במים מינרליים ? לא נשמע לי הגיוני . 2)יש לי כבר מים אדומים במיכל אני אמור לנקז אותם החוצה או שאפשר לקנות ולהוסיף עליהם את המים החדשים? לא יקרה כלום אם אני יוסיף עליהם מים ? אני יודע בשמני מנוע חייב קודם לרוקן את השמן כי נוצר ערבוב והמנוע יכול להיהרס במשך הזמן . 3) איך החברה אנטי-פרייז במים אדומים ? ראיתי שבקבוק עולה 100 שקל ..

עזרה בקשה חברים...

שלום חברים, רציתי לדעת איך הרכב מבחינת אמינות? הגיר והמנוע (במיוחד המנוע 2.0)? איך הרכב מבחינת צריכת דלק לנסיעות עירוניות? אילו בעיות/מחלות יש לרכב? קראתי פה על בעיה ב'מוח גיר' של הרכב ועל נקישות בזמן נסיעה או נעילת טורים כתוצאה מבעיות גיר. השאלה אם זה בעיה נפוצה בדגמים האלה בשנים האלה? ובכללי אשמח לחוות דעת מאנשים בעלי הרכב.. תודה מראש לעוזרים!!

אני לא בדיוק יודע איך לבדוק את זה אבל בנסיעה ממשוכת של מעל 10 דקות ניהיה ריח לא טוב באוטו נכנס מהמזגן נראה לי , והמד של החום מנוע עולה ומתקרב ללמעלה במקום להישאר על החצי . מה הבעיה פה? ללכת למוסך וזהו?

לא בדקתי ככלום נסעתי כבר 3 ימים והמים ירדו טיפה אולי יותר מהמוצע אבל לא קרה משהו מיוחד .

יש לי קליאו B מודל 2002 גירסא של ה16V. אני תמיד מקפיד למלא מים ירוקים והכול עושה טיפולים, באמת שכמעט כל הרכב חדש, מצבר צמיגים, טיימינג אלטרנטור וכו. אז ככה נסעתי נסיעה של חצי שעה בערך, ושמתי לב שהמד גבוה מאוד (של החום מנוע). ישר כיביתי והרכב עשה רעש של התאמצות. עלה לי עשן לבן וראיתי שכל המים הירוקים נזלו על הרצפה, חיכיתי שיתקרר קצת וראיתי את כל המים הירוקים על הרצפה נזלו כשהפקק היה סגור. הבנתי שנשפך על המנוע החם והוא לא קיבל מים אז ישר כיביתי את האוטו נתתי לו להתקרר חצי שעה. הוספתי מים ירוקים והמשכתי לנסוע, המד חזר להיות יציב. עכשיו מה הבעיה פה ? איך המים נזלו כשהפקק סגור ? זה קשור לטרמוסטט? חייב את עזרתכם. תודה רבה

יש אפשרות לבטל את נעילת ההמומנט הזאת? או שפוט ככה האוטו

שלום לכולם לפני חודש קניתי קליאו B שנת 2002 1.4 16V שסתומים. שמתי לב במהלך הנסיעה כשאני לדוגמא על 60 קמ"ש מוריד את הרגל מהגז ולא נוגע בבלם אז כשהסל"ד יורד האוטו מתקשה להוריד הילוך ורואים את זה בסרטון. שימו לב שהמד מגיע ל30 סל"ד ויורד ל29 יש דחיפה לבד של האוטו והתור עולה מ12.5 ל17.5 למה זה קורה התופעה הזאת ?

לדגם של ה1.6 FSI יש רצועת טיימינג?

מה לגבי הירידת ערך שלו? בטיחות? מחלות? ד"א אתה מחזיק בפולו משנת 2006?

מבחינת כוח היא נחשבת לחזקה? או שהיא עצלה כמו שאומרים עליה..

יש המלצה לרכב אחר בסביבות ה20000K ?

איך הגירסא של FSI עם 115 כ"ס המנוע חזק ומרגיש עם כוח? כי הבנתי שההרגשה בנסיעה עם גולף היא כבדה ומרגישה עצלה..

לא אוהב את הצורה שלהן...יש מישהו עם הרכב שיכול לתת חוות דעת

איזה רמת איבזור היא הטובה ביותר קומפורטליין טרנדליין או ג'נריישן? ומה כולל האבזור בשנים האלה?

מה לגבי הגיר והמנוע?

אני מדבר על הדגם האוטמטי - מעניין אותי אם הגיר שלה אמין ולא כמו הבעיות שצצו לגירסאות היותר מתקדמות של הגיר DSG אותו דבר לגבי המנוע שלה ומבחינת חיסכון אם היא תעשה לי 1:9/10 זה יהיה סבבה.. אני לא נוסע הרבה מחוץ לעיר הנסיעות הם בעיקר עירוניות