BigShT

כשמסובבים את הבורג מתחת לרכב כדי להוציא את השמן הישן קוראים לבורג קרטר??? והאם מומלץ להחליף אותו?? ולגבי הפילטר שמן שקונים חדש.. מקבלים איתו גומיה חדשה או שזה לא כלול?

המנוע לא מגיב בכלל

אתמול לקחתי רכב מתל אביב.. היה לי נסיעה לצפון פיג'ו 306 שנת 1998.. היה טיפה דפיקות בגיר וזה אבל שטויות המשכתי לנסוע.. חשוב לציין שירד גשם מבול והיייתי על 100-110 קמ"ש לא לחיצות לא כלום. באמצע כביש מהיר (טיפה לפני נתניה) לכיוון צפון אני שומע כמו אוויר יוצא כזה מהרכב והס"לד מתחיל לרדת.. לחצתי על הגז כלום.. האוטו נעצר בצד ואז התכבה... סימנים לחוסר דלק... מה שמצחיק שלקחתי את האוטו היה לו רבע טנק,5 דקות אחרי שלקחתי אותו עצרתי לתדלק עוד 50 שקל ו10 דקות אחרי ניתקע האוטו... הרמתי מכסה מנוע בדקתי שמן,מים,והכל אולי הלך ראש מנוע.. חוץ מנזילה מטורפת של שמן על הכל הכל היה בסדר... בדקתי עם יש ניצוץ בפלגים,ויש ניצוץ בפלגים... מתחת לאוטו לא היה שלוליות של שמן,דלק,וכו.. הסברתי טלאפונית (בערך) לאבא שלי שהיה מוסכניק לשעבר,ועוד מוסכניק אחד שאמרו שתיהם ש99% שזה הרצועת טיימינג.. הסטרטר עובד,יש ניצוץ,ויש דלק... ניסינו לפתוח תקופסה של הטיימינג אבל יותר מדי מסובך לפתוח אותך.. עכשיו אני די בטוח שזה הרצועת טיימינג עכשיו השאלה שלי ככה.. 1.ניסינו בערך 30 פעם להתניע תרכב הרצועות של המשאבת הגה עבדו אבל כנראה שלא הטיימינג המנוע נשמע מת.. יכול להיות שנפגע משהו אחר? 2.יש סיכוי שזה לא באמת רצועת טיימינג??? 3.כמה זמן עבודה בערך זה להחליף רצועה? עזבו אותכם כל השטויות של מוסכניק שמוסכניק אם לא צריך ליפט בן אדם אם ראש על הכתפיים וטיפה ניסיון יכול להחליף הכל רק סט רצ'ט ידיים מלוכלכות וכאבי ראש... כנראה שאני יעלה תמונות וסרטון בהמשך,תודה לעוזרים מראש!!