ישי.ר

תודה מיכאל! מתי יש חשש שהמנוע לא יחזור לקדמותו וכדאי לשקול החלפה שלו? אשמח מישהו יכול לעשות לי סדר בראש

שלום, יש לי סובארו אימפרזה GX 2000 4*4 שנת 2004. הרכב עשה סה"כ 130000 ק"מ. לפני כחודשיים היה לי אירוע התחממות מנוע לאחר שהצינור העליון של הרדיאטור השתחרר ויצאו המים אך עצרתי לפני שנהיה חיווי מילאתי מים והאוטו דפק כמו שעון חודשיים. שמתי היום לב שאחרי כשעה נסיעה צינור העליון של הרדיאטור נפוח מאוד. כשמכסה הרדיאטור פתוח ושמים גז ניתן להבחין בבירור בבועות/קצף במים. הבנתי שכנראה נפרץ אטם ראש. הרכב נוסע היטב והמנוע לא מתחמם. יכול להיות שכל התיקון יסתכם לי בהחלפת אטם בלבד? מישהו יודע לומר לי בכמה נזק אצא?

ברשותי סובארו אימפרזה GX 2004 2.0. לאחר שנדלקה לי נורת בדוק מנוע ביצעתי בדיקת מחשב וזה הצביע על תקלה בחיישן חמצן קדמי. הבנתי שמדובר בחיישן מיוחד, (פס רחב?) וללא אפשרות לתחליפי. האם באמת חשוב להתקין חיישן מקורי? בנוסף שמעתי שלעיתים ניתן לפתור בעיות בחיישן זה באמצעות ניקיון ע"י ספריי קרבורטור, או שמן גיר. אשמח אם מישהו יכול לעשות לי סדר בראש (ובכיס)