SimonLdj

כששאלתי בחברת הביטוח אמרו לי שזה בסדר שעובד המדינה כתוב כבעלות נוספת, אתה חושב שהאני צריך להצהיר במפורש שאני ולא עובד המדינה הוא הנהג העיקרי? זה קריטי? לגבי הטופס בהתחלה לא מצאתי אבל לאחר חיפוש נוסף הצלחתי, ניתן למצוא אותו בקישור הבא (למקרה שאחרים יחפשו...) http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&id=693&Itemid=130

תודה על התשובה. מה לגבי 4? ולגבי הרישום של ההורה, אני עושה את זה כי להורה יש ביטוח זול יותר (עובד מדינה), אבל נאמר לי שזה תקף רק אם הוא רשום ברשיון, אני לא עושה את זה משיקולי גיל.

שלום, אני קונה רכב יד שנייה ואני רוצה לרשום אותו על שמי, וכבעלות נוספת על אחד ההורים. אני עושה את זה כי זה מוזיל לי את הביטוח. יש לי כמה שאלות, 1. עברות תנועה/קנסות/נקודות מה שזה לא יהיה, נרשם על הבעלים הראשיים? יש השפעה על הנוספים? 2. מה כן משפיע על הבעלים הנוספים? 3. הבנתי שאם עושים את הרישום על שני הבעלים במעמד הקנייה זה נחשב רק כיד נוספת אחת, נכון? (על סמך http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&id=672:2010-05-03-12-24-03&Itemid=109) 4. האם הבעלים הנוספים צריכים להיות פיזית במעמד העברת הבעלות או מספיק רק יפוי כוח? אם מספיק יפוי כוח, מה זה אומר בדיוק? יש טופס, או סתם בכתב יד? מה רושמים? 5. יש סיבה לא לעשות את מה שאני אומר? לגבי 3 ו-4 קראתי כמה דיונים בפורום הזה והדעות היו חלוקות אבל לכיוון זה שרישום שני בעלים במעמד הקנייה לא מוסיף יד ושמספיק ת.ז ויפוי כוח לבעלים הנוספים אבל לא ברור לי באיזה אופן. תודה!

זה ברור לי, אבל באותו מחיר אצטרך לרדת לרכב ישן ומשומש יותר. כמו שאמרתי אני מעדיף אימנות ולחסוך כאב ראש והוצאות לא צפויות במוסך. האם בכל זאת כדאי לי? עד כמה ההבדל קריטי?

בכל מקרה אני מבין מהתשובה שלך שאין טעם להיסתכל לכיוון הסופר-מיני? הייתי שמח לשמוע קצת דעות לגבי אמינות הרכבים מאנשים שהחזיקו ברכבים הנ"ל. סה"כ הייתי מדרג אמינות מעל נוחות.

שלום, אני מחפש רכב עד 45K לנסיעות עירוניות ומידי פעם מחוץ לעיר. (נניח בשנה 10-12 אלף ק"מ). סדר העדיפויות שלי הם: 1. לחסוך כסף 2. לחסוך כאב ראש (במוסך) בהתחלה כיוונתי על 35K אבל אז הבנתי שאם אני רוצה את סעיף 2 כדאי לי להעלות את המחיר ולשאוף לשנתון כמה שיותר גבוה (אבל בלי לשלם על ירידת ערך מיותרת, 2011-12?). אז כמובן יוצא שאני מתלבט בין רכבי מיני שונים. (עבור סעיף 1 אני מסתכל רק על ידני) בינתיים הבנתי שהאפשרויות שלי הן: טיוטה אייגו/סיטרואן C1/פג'ו 107, פיאט פנדה, קאיה פיקנטו, סוזוקי אלטו, יונדאי i10, שברולט ספארק. המבחר גדול ואין לי ממש מושג איך להחליט... בנוסף קראתי על כמה מהן (כאן בפורום; השלישיה הראשונה לדוגמא) שלנהוג בהן על כביש בין עירוני לא חוויה נעימה, עד כמה זה קריטי? אני לא אסע כל יום מחוץ לעיר, אבל לא הייתי רוצה לסבול כשאני כן. אני מניח שלהרגיש בקופסאת פח בעיר זה גם לא כיף. אני גר בחיפה ויש פה מספיק חורים בכביש ואולי כדאי גם להזכיר שהכל זה עליות/ירידות. זה יהיה הרכב הראשון שלי ולכן קצת קשה לי לדמיין עד כמה לנהוג ברכב מיני שונה מסופר-מיני. מצד אחד הגודל והמרווח מאחורה מיותרים לי לגמרי, מצד שני אני כן רוצה להרגיש באוטו ולא בפחית. האם פספסתי עוד אפשרויות והאם יש לי סיבה לפזול לכיוון הסופר מיני? אשמח לטיפים, תודה!

אני במצב דומה לפותח הדיון רק שלי התקציב כן חשוב... המטרה העיקרית זה לחסוך כמה שיותר, לכן אני גם מתכוון לחפש מיני/סופר מיני, ידני. בעיקרון חשבתי על רכב סביבות ה- 25K, אבל אם להחזיק רכב ישן (לתקופה של כ-3 שנים) יקר יותר במצטבר, כולל ירידת ערך אז אולי שווה לי להעלות את ההשקעה. אז השאלה אם שווה לחשוב על 35K לדוגמא.