shul8

מישהו?

שלום לכולם, המזגן של הרכב (מזאדה 3 2009) לאחר נסיעה של כשעתיים כשמהמזגן מקרר באופן תקין, המזגן החל להוציא אוויר חם והפסיק לקרר. לאחר חיפוש ברשת וצפייה בסרטונים, בדקתי וראיתי שהגלגל של המדחס, שאמור להסתובב באמצעות כוח אלקטרומגנטי, לא מסתובב יחד עם הגלגל שמחובר לרצועה, כאשר המזגן דולק. וניתן להזיזו באופן ידני, כלומר הוא משוחרר ולא מתפקד כיחידה אחת כפי שהבנתי שזה אמור להיות . ביצעתי בדיקה של החלפת פיוזים מתאימים והגעתי למסקנה שזה לא בעיה של הפיוזים עצמם. לאחר מכן הגעתי לבדיקה של חשמלאי רכב, שהיה קצר בזמן והסכים לבצע בדיקה מהירה, הוא שאב את הגז ומילא גז חדש. הוא ביצע בדיקה של הפיוזים וטען שלבית הפיוז מגיע פלוס אבל לא מגיע מינוס. לפי מה שהוא אמר: "הבעיה היא במדחס עצמו, כנראה בסליל, או בסבירות נמוכה יותר קצר בצמה". עוד הוא אמר שכדי לטפל בבעיה יש לפרק את המדחס ולבדוק. האם מישהו נתקל בבעיה דומה? האם ישנם עוד בדיקות שאפשר לבצע לפני פירוק המדחס? האם התקלה מוכרת למישהו? אשמח לעזרתכם, תודה!

שלום לכולם, ברשותי מאזדה 3, שנת 2009, צורה חדשה. יש לי בעיה עם החלון חשמל, בלחיצה על סגירת החלון(הכוונה היא ללחיצה הארוכה), אחרי שהוא נסגר, כלומר מגיע לקצה העליון, החלון יורד חזרה לחצי הגובה. מה שמוזר הוא, שכשאשר אני נועל את הרכב עם השלט(נעילה מרכזית), החלון נסגר בצורה תקינה ונשאר למעלה. ולכן אני מסיק שאין בעיה פיזית, של רכיב כזה או אחר. כרגע במהלך נסיעה כאשר אני רוצה לסגור את החלון הפתרון שאני משתמש בו הוא סגירה ידנית של החלון ע"י לחיצות קצרות על הכפתור עד שהחלון מגיע לקצה העליון ובצורה הזאת החלון אינו חוזר חזרה לחצי. נ.ב בטיפול האחרון במוסך מורשה, לא עלו על הבעיה, והפנו אותי לחשמלאי רכב. בנוסף גם ביצעתי אתחול לחלונות לפי מדריך מהפורום הנ"ל, וזה לא פתר את הבעיה. האם מישהו נתקל בבעיה דומה? או מכיר פיתרון יעיל? תודה

שלום, לפני כמה ימים נשלח אליי דו"ח תנועה עם קנס של 750 ש"ח, הרכב צולם ע"י מצלמת מהירות בכביש החוף. לאחר בירור קצר החלטתי להגיש בקשה להמיר את הדו"ח באזהרה. השאלה היא האם אזהרה קודמת שקיבלתי לפני כשנה וחצי, בגין עבירה אחרת, כמוה כעבירת תנועה. ואז המשמעות היא שאני לא עומד בקריטריונים שמאפשרים את ההמרה הנ"ל. נ.ב אני מחזיק ברישיון כ 17 שנה, ופרט לשני המקרים הנ"ל ההיסטוריה התעבורתית שלי נקייה. אשמח ללמוד מנסיונכם, תודה!

היי, בעת סגירת החלון שבדלת הנהג, החלון עולה עד הסוף וכשהוא מגיע לסוף, הוא יורד חזרה לחצי. אציין שזה קורה רק בסגירה האוטומטית(לחיצה של כמה שניות) בסגירה ידנית(לחיצות קטנות) הוא נסגר כמו שצריך ולא יורד. גם בנעילה המרכזית בלחיצה על השלט הוא נסגר באופן תקין ולא יורד. למישהו יש רעיון מה הבעיה ואיך ניתן לפתור אותה?

רק רציתי לעדכן שזה כמו ש dan22 אמר, נכנסו עלים לפס שבתחתית השמשה הקידמית. אחרי ניקוי הרעש נעלם.

אחלה, ממש תודה על המידע. אני מבת ים.

מה סדר גודל העלות של החלפת חוטי ההצתה ברכב?

הרכב עשה 220K בכללי. בעל הרכב אינו מבצע טיפולים באופן שוטף ולכן לא אוכל לציין כמה קמ הרכב עשה מהטיפול האחרון.

היי, לאחר בדיקת הרכב בעל המוסך שלח לי את ההודעה הבאה: "צריך להעביר טיפול לרכב כולל מסננים פלגים.צריך להחליף סט חוטי הצתה.לנקות את מע ההזרקה והדלק.לגבי הגיר לא הרגשתי משהו מיוחד אך כדאי להחליף גם שמן גיר ומסנן גיר.עלות כללית של כ1800 שח+מעמ.לבצע?" בגדול זה נשמע לי כמו טיפול תקופתי למעט חוטי ההצתה. האם המחיר הזה אינו מוגזם?

היי, צילמתי 3 סרטונים ואני מצרף את הקישורים לכאן: את הסרטון הראשון צילמתי מתוך הרכב, צריך קצת להתרכז כדי לשמוע את הרעש שאני מדבר עליו. הרעש הזה התחיל רק לאחרונה כמו שציינתי בפוסט הראשון עד לפני כמה ימים פעולת המזגן נשמעה אחרת(בלי הרעש של המאוורר). את הסרטון השני והשלישי צילמתי כאשר המזגן מופעל על העוצמה הכי גבוהה.(מתחת למכסה המנוע ומעליו) תודה לעוזרים!!!

לחברי הפורום שלום, מלפני יומיים הרכב משמיע רעש בזמן הפעלת המזגן. זה נשמע כמו מן מאוורר מרעיש. מדובר כמו שציינתי במאזדה 3 שנת 2009. אם למישהו יש מושג מה יכולה להיות הבעיה, אשמח לשמוע. תודה.

הטורים עולים ויורדים אחרי עצירה של כמה שניות(רמזור וכו') בנוסף גם בנסיעה איטית בלי לחיצה על הגז בכלל. יש מין קפיצות בטורים. העניין הוא שזה לא קורה באופן קבוע אלא מידי פעם. מדובר בקפיצות יחסית קטנות ולא משמעותיות אבל זה עדיין מציק. ניסיתי לפעול לפי הוראות המדריך ומפה לשם, איך מנקים את בית המצערת ): ?

אגב אני באמצע תהליך הלמידה מחדש שבמדריך שצירפתי למעלה. אעדכן בהקדם...

המצבר הקודם לא היה מקורי מהחברה. המצבר היה 60 אמפר(שנפ) והחלפתי ל60 אמפר(ורטה)

אהה ולשאלתך השנייה, הבחנתי בתקלה כבר באותו היום שבו הוחלף המצבר ומכאן ההנחה שיש קשר ישיר בין הדברים. ולכן התחושה היא שלימוד של המחשב יפתור את התקלה.

המצבר נותק למשך לילה שלם. רק בבוקר שלמחרת הותקן המצבר החדש. ד"א המדריך מתייחס לסדרה הקודמת של מאזדה, אך אני מניח שאין כ"כ הבדל. בכל אופן אני אנסה בימים הקרובים ואעדכן...

אוקיי, אז מצאתי את המדריך הזה: Fix Your Mazda 3 Stalling Running Rough: אנסה לבצע את זה ואראה אם יש שיפור. תודה.

היי, מדובר על מאזדה 3 2009. לפני כחודש החלפתי מצבר, לאחר שהמצבר הקודם שבק חיים. הבנתי שיש לבצע איפוס לכמה מהמערכות ברכב כשמחליפים מצבר ללא מצבר גיבוי(כיוון שעון, איפוס חלונות שלמדתי מהפורום איך לעשות). אך עם זאת ישנה תקלת טורים שהתחילה לאחר החלפת המצבר: בעת עצירת הרכב הטורים עולים ויורדים מעט(נעים סביב ה500 ל1000 סל"ד) למשך משהו כמו חצי דקה. לאחר שהבחנתי בבעיה יצרתי קשר עם המוסך שלי וההמלצה שקיבלתי היא לנסוע יום יומיים ברכב עד שהמחשב יתאפס מעצמו(ווידוי קטן: אין לי מושג איך זה קשור למחשב). בכל אופן, לצערי, התקלה לא הסתדרה מעצמה. האם מישהו מכיר, יודע או נתקל במשהו דומה? אשמח אם תחכימו אותי בעניין. תודה.

היי, רציתי לדעת האם זה נורמלי שבמהירות של 120 ק"מ, הסל"ד מטפס ל3000? והאם זה לא מאמץ את המנוע? תודה

שלום לכולם, הדילמה שאני ניצב בפנייה היא רכישה של מאזדה 2008 דגם קומפורט 1600 סמ"ק או הונדה סיוויק 2007 דגם ls עם 4 דלתות 1800 סמ"ק. אשמח לשמוע חוות דעת מלומדות, יתרונות\ חסרונות של האחת אל מול האחרת. תודה!!